案例：
1、我某公司向美国某贸易商出口工艺品一批,我方于周一上午10时,以普通电报向美商发盘,公司原定价为每单位500美元CIF纽约,但由于我方工作人员疏忽而误报为每单位500元人民币CIF纽约.
请问:在下述三种情况下应如何处理较为妥当:
(1)如果是在当天10点半发现问题,应如何处理?
(2)如果是在第二天上午9点发现,客户尚未接受,应如何处理?
(3)如果是在第二天上午9点发现,客户已经接受,应如何处理?
2、A公司有一批纺织原料待售,4月2日公司销售部以信件的形式向原来的老客户B公司发出要约,将羊毛的数量,质量,价格等主要条款作了规定,约定若发生争议将提交某仲裁委员会仲裁。并特别注明希望在15日内得到答复。但由于工作人员疏忽,信件没有说明要约的起算日期,信件的落款也没有写日期. 4月4日公司人员将信件投出, 4月17日B公司收到信件.恰巧B公司急需一批该种原料,第二天即拍发电报请其准备尽。快发货,并表示已按原来的惯例汇出了5%的货款作为预付货款.国内电报局于4月19日将B公司的电报送达A公司。不料A公司由于未收到B公司的回复,已于4月18日将原料卖给另一客户。B公司几次催货未果,便向仲裁委员会提请仲裁,要求A公司赔偿其损失.请根据<公约>规定对此案例进行分析
3、我国某公司与国外洽谈一笔丝绸产品的交易,经过双方对交易条件的磋商之后,已就价格,数量,交货期等达成协议,我方公司于是在3月8日致电对方:确认售与你方丝绸产品数量为**,请先电汇5%的货款.对方于3月11日复电:确认你方电报,条件按你方电报规定,已汇交你方银行**万美元,该款在交货前由银行代你方保管……请问:这笔合同是否成立?并简述理由。
4、某公司进口一批货物以FOB条件成交。结果在目的港卸货时，发现货物有两件外包装破裂，里面的货物有被水浸泡的痕迹。经查证，外包装是货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲板摔破的，因包装破裂导致里面的货物被浸泡。
请问：在这种情况下，进口方能否以卖方没有完成自己的交货义务为由向卖方索赔？
5、我某公司按照FCA条件进口一批急需的生产原料，合同中规定由出口商代办运输事项。结果在装运期满时，国外卖方来函通知无法租到船，不能按期交货。因此，我进口公司向国内用户支付了10万元延期违约金。
请问：对我公司的这10万元损失，可否向国外出口商索赔？
6、某公司与国外客户洽谈一笔土特产品出口业务，双方以CIF条件成交，确定了具体的价格和双方的责任。由于该货物销售季节性很强，故买方在签约时坚持要求在合同中写明：卖方必须保证货物于5月底前到达目的港，否则买方有权撤销合同并要求赔偿。
请问：买方的要求是否合理？为什么？
7、我国A公司以CIF术语进口一批汽车，共50辆，出口商将该批货物装载于舱面上。当时在船上共装载有110辆同样的汽车，货物运抵目的港后由承运人负责分拨。但由于航行途中遇到恶劣气候，有53辆汽车被冲进海中。事故发生后，出口方告知我国A公司，称卖给A公司的50辆汽车已经在运输途中全部损失，并且因为货物已经越过船舷，请A公司履行付款义务。请问：在此种情况下，我国A公司是否要履行付款义务？为什么？
8、某公司对外报价为每公吨2000美元CIF悉尼,按发票金额的110%投保,保险费率为0.6%,后来客户要求按发票金额的130%投保,保险费率为0.8%,问该公司应该如何报价?
9、例如,某批出口货物的收购总成本为CNY110万(含增值税价格),国内费用总和为CNY6.5万,出口退税税率为13%.则出口退税税额为?国内出口总成本为?
10、假设某批国家规定的非出口退税商品的国内收购价格为CNY240 000.00,国内的增值税率为17%,出口公司的业务费用为CNY4000.00,出口收汇的FOB金额为USD35 000.00,结汇时的美元汇率为USD:CNY/100:750.00.求供货部门和出口公司各应缴纳多少增值税.(不退税情况)
11、我出口某商品对外报价为480美元/吨FOB湛江,现外商要求将价格改报为CIF旧金山,试求我方的报价应为多少才能使外汇净收入不变?(设运费是FOB价的3%,保险费为0.8%,按惯例加成)。
12、某笔进料加工生意,进口原料的FOB价值为EUR10万,从欧洲运到国内的运杂费用为EUR1 800.00,保险费EUR330.00;加工成成品后的CIF出口价格为USD18.3万,其中,国外运杂费为USD3 300.00,保险费USD604.00,出口收汇当天欧元与美元的汇率为100:137.85.试计算该笔生意的出口创汇率.（出口创汇率）
13、南京世鸿贸易有限公司业务员收到德国客户询盘后，经过询问保险费率和比较运费，获得以下价格核算资料：
• 从上海到汉堡港，一个20英尺集装箱装02005商品1000箱。
• 购货成本：02005商品RMB37.00/箱，其中含增值税17%，出口退税率为13%。
• 国内费用：出口一个20英尺集装箱发生的费用有：拖车费600元，商检费120元，报关费150元，FORM A费用150元，公司业务费1200元，其它费用1400元。
• 银行费用：报价的1%
• 海洋运费：USD1400.00
• 货运保险费：CIF价格加10%投保一切险(费率0.8%)和战争险(费率0.08%)。
• 报价利润：报价的10%。
• 报价汇率：RMB8.25兑换USD1.00。
本次练习：
根据客户询盘函及上述价格核算资料，以一个20英尺集装箱为起订量，核算这个商品的如下价格。(计算过程保留4位小数，报价结果保留2位小数)
(1)USD /CARTON FOB SHANGHAI
(2)USD /CARTON CFR HAMBURG
(3)USD /CARTON CIF HAMBURG
14、某外贸公司向德国出口一批芝麻,合同规定水分最高为15%,杂质不超过3%.成交前,我方曾向对方寄过样品,签约后我方又电告对方”成交货物与样品相似”.货到德国后,买方出具了货物品质比样品低7%的检验证明,并要求赔偿2000马克.我方拒绝赔偿,并指出:这批货物是经过挑选的.因为是农产品,不可能做到与样品完全一致,但不至于比样品低7%.但由于我方留存的样品遗失,对自己的申述无法说清楚,最后只好赔付了一笔品质差价款面结案.
请分析:我方在交易中哪里出问题了?为什么?
答：丢失样品，卖方负责。订合同时对货物应该只界定一个标准。订合同前应有所说明，量力而行。
15、我内地某出口企业与外商签订一份买卖合同,条件为:铸铁井盖5000公吨,分十批装运,货物由买方提供图样生产,经买方验收后方可接受;品质条款规定:铸件表面应光洁,铸件不得有裂纹,气孔,砂眼,缩孔,和其他铸造缺陷;同时规定签约后10日内卖方须向买方预付第一批货款金额的10%作为保证金(25万元CNY),买方签署质量合格确认书后5日返还保证金,否则买方有权拒收货物;不经双方同意,不得单方面中止合同,否则由终止合同一方承担损失.我方签约后很快将25万元CNY保证金汇交外商,货样生产出来后即让外商来验货, 但外商借口业务繁忙,一拖再拖,实在拖不过去了,就提出先请当时商检部门代为验货.我商检部门仔细审查合同后发现,光洁是一个比较含糊的概念,容易引起纠纷,使卖方处于被动地位.于是封存样品,并要求买方立即前来验货.外商接到通知后,不但不来验货,反而称卖方不能在规定的期限内生产出合格的产品,属于单方面违约,并要通过法律程序解决.卖方这才意识到,外商是在利用合同进行诈骗.
请问:该案例中的出口商犯了哪些错误?应从中吸取哪些教训?
答：（1）买方样品；（2）复样；（3）确认；（4）回样。付保证金不公平，对卖方没有保证，双方均要有约束。“光洁”一词概念模糊，井盖无所谓光洁，以样品为标准，就不要对其加以补充。
16、我方出口苹果酒一批,国外来证货名为“Apple Wine”,于是卖方为了单证一致,所有单据上均采用 “ Apple Wine ”.不料货到目的港后遭海关扣留罚款,因该批酒的内外包装上均写的是“Cider”字样.结果外商要求我方赔偿其罚款损失.
请问:我方对此有无责任?为什么?
答：让买方将“apple wine”改成“Cider”，保证单证与外包装一致。
17、出口合同规定的商品名称为”手工制造书写纸”(Hand Made Writing Paper),买方收到货物后,经检验发现部份制造工序为机械操作,而我方提供的所有单据均显示为手工制造,对方要求我方赔偿,而我方拒赔.主要理由是:(1)该商品的生产工序基本上是手工操作,而且关键工序完全采用手工.(2)该交易是经买方当面看样品成交的,且实际货物品质又与样品一致,因此应认为所交货物与商品的品质一致。要求:试分析上述案例,判断责任在哪方,并说明理由。
18、我某出口公司向外商出口一批苹果.合同及对方开来的信用证上均写的是三级品,但卖方交货时才发现三级苹果库存告磬,于是该出口公司改以二级品交货,并在发票上加注:”二级苹果仍按三级计价,不另收费”.请问:卖方这种做法是否妥当?为什么?
19、假设有两份销售某种产品的买卖合同,A合同的数量和单价是“about 650M/T, at USD450.00/MT…” B合同的数量规定为“Quantity: 500M/T, at USD360.00/MT, 6% more or less both in quantity and amount at Seller’s option…”.在这两份合同项下,卖方可分别交付数量和支取金额的最大值和最小值为?
20、某外商欲购我某企业生产的电动工具,该企业有自有品牌“荷花”,且该品牌有一定的知名度.外商在洽谈中提出改用该外商拥有的“BOM”牌商标,并不得在包装上注明“Made in China”字样.请问:外商的这种做法叫什么?我方是否可以接受?应该注意哪些问题?
21、我某进出口公司出口一批驴肉到日本,合同规定,每箱净重16.6千克,共1500箱,总重量为24.9公吨.但备货时发现我方生产企业的标准包装重量均为每箱20千克,由于装运期已临近,于是该公司便擅自改交每箱20千克,总箱数仍然为1500箱,此批货实际装了30公吨,但是所有单据上都注24.9公吨.但货物运抵日本港后,日本海关认为单货不符,进口商以多报少,要对进口商征收罚款.进口商要求我方对该笔罚款进行补偿.最后我方只能按照单据上标注的24.9公吨收款,余下的5.1公吨等于白送给这客户.请你分析一下我方的失误在哪里,从中应吸取什么教训?
22、在一笔出口大宗初级产品的合同中规定:“单价为每公吨230美元, 30 000M/T3% more or less at seller’s option”.卖方准备交货时,该产品的国际市场价格大幅上涨.
请问:(1)如果你是卖方,你准备交付多少货物?为什么?
(2)如果你是买方,在磋商合同条款时,应注意什么?
23、某公司对外销售霓虹灯管线40 000米, 合同上订明红,白,黄,绿四种颜色各10 000米, 并附有允许卖方溢短装10%的条款.该公司实际交货数量为红色10 400米.白色8 000米,黄色9 100米,绿色9 000米,共计36 500米.白色虽然超过10%的溢短装幅度,但就四种颜色的总量来说,仍未超过数量条件.
请问:在此情况下,是否只有白色部分违约还是全部违约?
24、某批出口货物一共450箱,从A国海运至美国旧金山(San Francisco).已知该批货物每箱体积为45×40×32CM, 毛重为50KG,计费标准为W/M, 每个运费吨的基本运费为USD60.00,另外加收燃汕附加费(BAF)25%,货币贬值附加费(CAF)10%和目的港交货费(DDC)15%.试计算该批货物的总运费.（班轮运费计算1）
答：（1）总M=0.45*0.4*0.32*450=25.92CBM
（2）总W=0.05*450=22.50M/T
（3）M>W 60.00*25.92=USD1555
（4）燃油+目的港附加费：1555.20*（25%+15%）=USD622.08
（5）贬值：（1555.20+622.08）*10%=USD217.716
（6）总运费=（3）+（4）+（5）=2394.796USD
25、某商品纸箱装,每箱毛重45公斤,每箱体积0.05立方米,原报价每箱38美元FOB天津,现客户要求改报CFRC2%伦敦价.问:在不减少收汇额的条件下,我方应报多少(该商品计费标准为W/M,每运费吨的基本运费为200美元,到伦敦港口拥挤附加费为10%)?（班轮运费计算2）答：CFR=FOB+F=38+200*（1+10%）*0.05=USD49.00
含佣价=净价/(1-佣金率)=49/(1-2%)=50
26、某公司出口货物净重为30公吨,外包装为铁桶,每桶毛重60公斤,净重50公斤,体积为0.065立方米.该货物的运费计收标准为W/M.每运费吨的基本运费为420美元,加收燃油附加费25%,港口拥挤费30%.除基本港外,又增加一个港口作为选卸港,选港费为80美元.试计算本批货物的总运费. （班轮运费计算3）
27、外轮在天津新港每一晴天工作日装卸袋装花生的标准为 1 000M/T. 现有一艘登记吨位为20 000的轮船,按连续晴天工作节假日除外的标准装运花生7200M/T出口.具体装运情况如下:
日期
工作时间
实际工作时间
8月18日
14:00—24:00
10小时
8月19日
0:00—24:00
24小时
8月20日
0:00—24:00(下雨10小时)
14小时
试计算速遣费或滞期费.速遣费为一天2 000美元,滞期费为一天4 000美元.
答：装卸时间：7200/1000=7.2（天） 48/24=2(天)
（7.2-2）*2000=10400（元）
28、信用证规定:从中国港口运至神户100公吨红小豆,不许分批装运.受益人交来的单据中包含两套提单:
第一套提单表明载货船名为“ZHUANG HE”,航程为“018”,装运港为“TIANJIN”,卸货港为“KOBE”,净重为“51.48”,装运日期为“7月11日”.
第二套提单表明载货船名为“ZHUANG HE”,航程为“018”,装运港为“QINGDAO”,卸货港为“KOBE”,净重为“51.48”,装运日期为“7月17日”.（分批装运）
29、我方出口羊毛800公吨,合同规定3至5月份内分批装运.后国外来证要求:“Shipment during March/May, First Shipment 100M/T, Second shipment 200M/T, Third shipment 300M/T.”结果我方于3月份装200M/T, 4月份装400M/T. 问这样做有无问题?为什么?
30、我方向澳大利亚按FOB价格购进一批矿产品共30 000公吨.在贸易合同中规定卖方每天应负责装货2 000公吨,按晴天工作日计算.我方在运进这批货物的租船合同中规定每天装货2 500公吨,按连续工作日计算.在上述两个合同中滞期费每天均为6 000美元,速遣费每天为3 000美元.结果卖方只用了13天(其中包括两个星期天)便将全部货物装完.问我方在签订上述两个合同时有何失误之处?
31、我国某船公司为国内一企业承运进口化学物品,承运人将其装于甲板上,但未在提单上注明“货装甲板”.因航行中天气恶劣,有一部份货物落入海中.当收货人向承运人索赔时,承运人称该货物属于甲板货,不属于承运人的责任范围,拒绝赔偿.问承运人能否这样做?（舱面提单）
32、中方某出口公司与美商按CIF纽约即期信用证方式付款的条件达成交易,出口合同和收到的信用证均规定不准转运.我方在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮,并以直运提单收回货款.承运船只驶离我港,中途经某港时,船公司为载其他货物,擅自将我方货物卸下,换装其他船只继续运往目的港.由于中途耽搁,加上换装的船舶设备陈旧,驶抵目的港的时间比正常直运船的抵达时间晚了两个月,影响了进口方对货物的使用.为此买方向我出口方提出索赔,理由是我方提交的是直运提单,而实际上是转船运输,是弄虚作假的行为.问我方应如何处理?
33、我国某公司以FOB上海条件与新加坡某商人达成一笔出口交易,该商人开来信用证的金额和单价均按FOB上海计,要求货运日本横滨港,并在提单上标明“运费已付”(Freight Prepaid)字样.试分析该商人为什么这样做?我方应如何处理?
34、一批货物共100箱,自广州运至纽约,船公司已签发“已装船清洁提单”,等货到目的港,收货人发现下列情况(1)5箱欠交;(2)10箱包装严重破损,内部货物已散失50%;(3)10箱包装外表完好,箱内货物有短少.请问:上述三种情况是否应属于船方或托运人责任?为什么?
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