2040 年全球新能源汽车数量发展趋势：或将

占新车总销量的35%-产业报告

　　新能源汽车的发展趋势如何呢?节能环保的特点一直很深受人们的喜欢，现如今，新能

源汽车已经从行业内热点成为全社会关注的热点，很多潜在销售者都在关心新能源汽车。那

么到2040 年其发展趋势又将是怎样的呢?一起看下下文吧。

　　未来，新能源汽车的井喷式增长可能比各国政府和石油公司的预期更加猛烈。根据彭博

新能源财经发布的最新研究成果，未来汽车电池的价格将大幅下降。到21 世纪20 年代，与

传统汽油车或柴油车相比，新能源汽车在绝大多数国家都将成为一项更加经济的选择。

　　2015 年的新能源汽车销量同比增长60%，已达到462000 辆。研究预测，到2040 年，新

能源汽车的总销量将达到4100 万辆，占当年乘用车新车总销量的35%，而这一数字也几乎

是2015 年新能源汽车销量的90 倍。

　　到2040 年之前这段时间，新能源汽车数量激增将在全球乘用车以及石油行业带来深刻

的影响。根据我们的预测，随着新能源汽车的高速发展，到2040 年，其数量将占全球乘用

车存量的四分之一。届时，全球将减少日均1300 万桶的原油需求，转而产生日均1900TWh

的电力需求(相当于2015 年全球电力总需求的8%)。

　　彭博新能源财经首席新型交通技术部门分析师ColinMcKerracher 表示：“这份预测主

要基于我们针对新能源汽车电池价格的研究。2010 年以来，锂离子电池的成本不断下降。

去年，其价格已经降至$350/kWh，降幅达65%。我们认为，到2030 年，新能源汽车电池的

成本将远远低于$120/kWh，而且随着新化学材料应用技术的革新，成本还将继续下降。”

　　彭博新能源财经高级分析师SalimMorsy 表示：“未来原油价格将先跌至每桶50 美元，

而后逐步回升并在2040 年达到每桶70 美元或以上水平，我们的核心预测正是建立在这个基

础之上的。但事实上，即使油价跌至每桶20 美元并持续保持低位，新能源汽车的风靡也仅

会延迟10 年左右出现而已。”

　　目前的新能源汽车市场主要依赖于一批热衷于尝试新技术或降低个人排放的“早期尝试

者”和部分提供政府补贴的国家，例如中国、荷兰和挪威。虽然，目前的全球新能源汽车累

计销量已经达到约130 万辆，且在2015 年呈现强劲增长的态势，但其在2015 年全年销量在

全球乘用汽车总销量中的占比仍低于1%。

　　总体来说，新能源汽车共分两种：纯电动汽车(BEV)和插电式混合动力车(PHEV)，前者

完全依靠电池供电，而后者虽也可以由电池供电，但仍将搭配传统发动机，以备不时之需。

在过去6 年中，全球最热销的纯电动汽车为日产聆风(NissanLeaf)，最热销的插电式混动车

则为雪佛兰沃蓝达(CheroletVolt)。

　　根据研究计算，到21 世纪20 年代中期，在纯新能源汽车没有补贴的前提下，即使燃油

车以每年3.5%的幅度提升车辆能耗经济性(即百公里油耗)，选择新能源汽车的成本仍将低

于传统燃油车(此处以电池容量为60kWh、充满一次可行驶200 英里的新能源汽车计算)。第

一代具有长续航里程且具有亲民价位的纯新能源汽车将在未来18 个月内陆续进入市场，例

如，雪佛兰Bolt 和特斯拉(Tesla)Model3。

　　Morsy 表示：“未来几年内，新能源汽车与燃油车之间的成本天平仍将偏向后者。因

此，我们认为这段时间内，新能源汽车在绝大多数市场内的销量不会超过当地乘用汽车总销

量的5%，极个别享受补贴的地区除外。然而，2020 年之后，这两种车之间的成本对比将发

生翻天覆地的转变。”

　　更多新能源汽车行业，最新相关市场行情资讯，请查阅发布的《2016-2021 年新能源汽

车行业深度分析及“十三五”发展规划指导报告》。

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