数智创新

变革未来

轨道交通票价政策与优化

轨道交通票价政策与优化

1.

轨道交通票价政策概述

1.

票价影响因素分析

1.

票价结构优化建议

1.

票价优惠政策研究

1.

票务管理及监督措施

1.

轨道交通票价动态调价

1.

多元化票种设计探讨

1.

票务信息化建设及应用

Contents Page

目录页

道交通票价政策概述

道交通票价政策与化

道交通票价政策与化

轨道交通票价政策概述

§§

轨道交通票价政策目标轨道交通票价体系

1. 保障轨道交通票价的合理性和可承受性，满足不同乘客的出1. 单一票制：乘客在指定区间内乘坐轨道交通，只需支付一次

行需求。固定票价。

2. 促进轨道交通的利用率，缓解城市交通拥堵，改善空气质量。2. 距离制票价：票价根据乘客乘坐的距离或区段来确定。

3. 弥补轨道交通建设和运营成本，维持轨道交通的可持续发展。3. 时间制票价：票价根据乘客乘坐的时间长度来确定。

4. 阶梯制票价：票价根据乘客乘坐的次数或时长划分为多个阶

梯，不同阶梯对应不同的票价。

轨道交通票价政策概述

票价优惠措施

1. 学生优惠：为在校学生提供票价优惠，鼓励绿色出行和减轻1. 基于成本的调整：根据轨道交通建设、运营和维护成本的变

经济负担。化，定期调整票价。

2. 老年优惠：为老年人提供票价优惠，体现社会关怀和保障老2. 基于需求的调整：根据轨道交通客流量、拥堵情况和乘客出

年人出行。行习惯的变化，适时调整票价。

3. 常旅客优惠：为经常乘坐轨道交通的乘客提供优惠政策，鼓3. 基于政策的调整：配合政府政策或城市规划，调整票价以促

励长期使用公共交通。进轨道交通发展或缓解交通压力。

4. 残疾人优惠：为残疾人提供票价优惠或免费乘车政策，体现

社会包容和无障碍出行。

轨道交通票价调整机制

轨道交通票价政策概述

轨道交通票价支付方式

1. 现金支付：乘客直接在售票窗口或售票机上使用现金购买车1. 电子票务：推广电子票务系统，实现票务线上化、无纸化和

票。便捷化。

2. 移动支付：乘客通过手机扫码或刷脸等方式进行支付。2. 大数据分析：利用大数据分析乘客出行规律，精准制定票价

3. 公交卡支付：乘客使用带有轨道交通功能的公交卡刷卡乘车。

4. 无接触支付：乘客通过银行卡、手机或其他可穿戴设备进行

无接触支付。

轨道交通票价未来趋势

政策和优惠措施。

3. 智慧出行：整合交通信息和支付系统，实现轨道交通与其他

出行方式的无缝衔接。

4. 动态票价：根据实时交通状况和客流量，动态调整票价，实

现供需平衡和优化资源配置。

票价影响因素分析

道交通票价政策与化

道交通票价政策与化

票价影响因素分析

§§

出行需求与轨道交通客流轨道交通运营成本

1. 出行需求是轨道交通票价政策的重要影响因素，出行需求的1. 轨道交通运营成本是轨道交通票价政策的重要依据，运营成

变动直接影响轨道交通客流的变化。本的变化直接影响轨道交通票价的调整。

2. 影响出行需求的因素众多，包括经济发展水平、人口结构、2. 影响轨道交通运营成本的因素包括人工成本、能源成本、折

城市布局、交通政策等。旧成本、维修成本等。

3. 轨道交通客流具有明显的峰谷差异，高峰时段的客流密度远3. 轨道交通运营成本具有明显的规模经济效应，即随着客流的

大于平峰时段，这对轨道交通票价政策的制定提出了挑战。增加，单位客运成本会下降。

票价影响因素分析

§§

轨道交通票价政策类型轨道交通票价政策的经济效应

1. 轨道交通票价政策类型主要包括均一票价、分段票价、累进1. 轨道交通票价政策的经济效应包括收入效应、替代效应、需

票价、票务优惠等。求效应。

2. 均一票价是轨道交通票价最简单的形式，即无论乘客乘坐多2. 收入效应是指轨道交通票价上涨或下降对轨道交通运营单位

远距离，票价都是相同的。收入的影响。

3. 分段票价是轨道交通票价的常见形式，即乘客乘坐不同的距3. 替代效应是指轨道交通票价上涨或下降对乘客出行方式选择

离，票价不同。的影响。

4. 累进票价是轨道交通票价的一种特殊形式，即乘客乘坐的距4. 需求效应是指轨道交通票价上涨或下降对轨道交通客流的影

离越长，票价越高。响。

5. 票务优惠是轨道交通票价政策的重要组成部分，包括学生票、

老人票、残疾人票等。

票价影响因素分析

§§

轨道交通票价政策的社会效应轨道交通票价政策的优化

1. 轨道交通票价政策的社会效应包括公平效应、效率效应、环1. 轨道交通票价政策的优化目标是实现经济效益、社会效益和

境效应。环境效益的协调统一。

2. 公平效应是指轨道交通票价政策对不同社会群体的公平性影2. 轨道交通票价政策的优化可以从以下几个方面入手：票价水

响。平的调整、票价结构的优化、票务优惠政策的制定、票价支付

3. 效率效应是指轨道交通票价政策对轨道交通资源配置效率的

影响。3. 轨道交通票价政策的优化需要考虑城市发展阶段、轨道交通

4. 环境效应是指轨道交通票价政策对环境的影响。

方式的创新等。

运营成本、乘客出行需求等多种因素。

票价构化建

道交通票价政策与化

道交通票价政策与化

票价结构优化建议

§§

票价优惠政策优化票价动态调整机制

1. 探索实施轨道交通定期票优惠政策，为乘客提供更优惠的月1. 建立轨道交通票价动态调整机制，根据客流需求、运营成本、

票、季度票、半年票和年票等定期票选项，鼓励乘客长期使用经济发展水平等因素，适时调整票价水平，确保票价与实际成

轨道交通出行。本相匹配。

2. 对特定人群，如学生、老年人、残疾人等，提供针对性票价2. 在票价调整过程中，充分考虑乘客的承受能力，确保票价调

优惠政策，减轻其出行负担。整不损害乘客的权益。

3. 开展轨道交通与其他公共交通工具的联票优惠政策，鼓励乘3. 加强与乘客的沟通和解释工作，帮助乘客理解票价调整的必

客使用综合交通方式出行，方便乘客换乘，提高公共交通系统要性和合理性，争取乘客对票价调整的支持和理解。

的整体效率。

票价结构优化建议

票务系统优化

1. 优化和完善轨道交通票务系统，提高购票效率和便捷性，让乘客可以轻松购买和使用各类车票。

2. 推广和普及轨道交通电子票务系统，支持乘客使用手机、智能卡等电子设备购票和支付，减少排

队购票的时间。

3. 加强轨道交通票务系统的安全性和可靠性，防止伪造车票和票务欺诈行为的发生。

票价信息透明化

1. 加强轨道交通票价信息的透明度，在车站、售票处和官方网站等渠道清晰展示票价信息，确保乘

客能够轻松获取票价信息。

2. 定期公布和更新票价信息，让乘客及时了解票价变化情况，便于乘客做出出行决策。

3. 建立有效的乘客反馈机制，收集乘客对票价政策的意见和建议，为轨道交通票价政策的优化提供

参考。

票价结构优化建议

§§

票价执法力度加强票价政策的宣传和引导

1. 加强轨道交通票价执法力度，严厉打击逃票和使用伪造车票1. 加强对轨道交通票价政策的宣传和引导，通过多种渠道向乘

等违法行为，维护票价政策的严肃性和权威性。客宣传票价政策的调整内容、意义和影响，帮助乘客理解和接

2. 建立健全票价执法机制，明确票价执法责任，加强票价执法

人员的培训和管理，提高票价执法效率和效果。2. 开展轨道交通票价政策的培训和教育，帮助乘客掌握票价政

3. 运用信息技术手段，如人脸识别、大数据分析等，辅助票价

执法工作，提高票价执法的精准性和有效性。3. 收集乘客对票价政策的意见和建议，及时调整和完善票价政

受票价政策的调整。

策的具体内容和使用方式，提高乘客使用票价政策的水平。

策，确保票价政策符合乘客的需求和利益。

票价惠政策研究

道交通票价政策与化

道交通票价政策与化

票价优惠政策研究

老年人票价优惠政策研究：

1. 老年人票价优惠是各国普遍实行的惠民政策，其目的是减轻老年人出行负担，保障老年人基本出

行权利。

2. 对老年人实施票价优惠措施，可有效体恤老年人面临的出行难、出行贵问题，提高老年人的幸福

感和满足感。

3. 老年人票价优惠政策要充分考虑老年人的实际出行需求，以及老年群体面临着复杂的社会问题，

使其享受真正有效的优惠政策。

学生票价优惠政策研究：

1. 学生票价优惠政策是各国普遍实施的惠民政策，旨在减轻学生家庭经济负担，保障学生的基本出

行权利。

2. 实施学生票价优惠政策有利于促进教育公平，保障学生正常出行，为学生提供更多教育机会和更

好的发展前景。

3. 学生票价优惠政策的实施要充分考虑学生群体的实际出行需求，以及学生家庭面临着的经济困难，

使其享受真正有效的优惠政策。

票价优惠政策研究

§§

残疾人票价优惠政策研究：低收入者票价优惠政策研究：

1. 残疾人票价优惠政策是各国普遍实行的惠民政策，旨在减轻1. 低收入者票价优惠政策是各国普遍实行的惠民政策，旨在减

残疾人出行负担，保障残疾人基本出行权利。轻低收入者出行负担，保障低收入者的基本出行权利。

2. 实施残疾人票价优惠政策有利于保障残疾人出行权，促进残2. 实施低收入者票价优惠政策有利于解决低收入者出行难、出

疾人融入社会，提高残疾人的生活质量。行贵的问题，减轻其经济负担，提高其生活水平。

3. 残疾人票价优惠政策应充分考虑残疾人的实际出行需求和困3. 低收入者票价优惠政策的实施要充分考虑低收入者的实际出

难，以及不同残疾群体的特殊需求，使其享受真正有效的优惠行需求，以及低收入群体面临的经济困难，使其享受真正有效

政策。的优惠政策。

票价优惠政策研究

§§

特定群体票价优惠政策研究：票价优惠政策的实施效果评价：

1. 特定群体票价优惠政策是各国普遍实行的惠民政策，旨在减1. 票价优惠政策的实施效果评价是对票价优惠政策实施情况和

轻特定群体出行负担，保障特定群体的基本出行权利。效果进行评估，以便及时发现问题，不断完善政策。

2. 实施特定群体票价优惠政策有利于保障特定群体的出行权，2. 票价优惠政策的实施效果评价应从政策实施的实际效果、政

促进特定群体融入社会，提高特定群体的生活质量。策实施的社会影响、政策实施的经济影响等方面进行评估。

3. 特定群体票价优惠政策应充分考虑特定群体的实际出行需求

和困难，以及不同特定群体的特殊需求，使其享受真正有效的

优惠政策。

票管理及督措施

道交通票价政策与化

道交通票价政策与化

票务管理及监督措施

§§

票务管理制度票务稽查制度

1. 明确票务管理职责，建立票务管理机构，制定票务管理规章1. 建立票务稽查机构，配备必要的稽查人员和设备，定期对票

制度，规范票务管理行为，确保票务管理的有效性和合法性。务发行、销售、核销等环节进行稽查，及时发现和纠正票务管

2. 加强票务发行和销售管理，严格控制票务发行数量，防止票

务超发、倒卖等现象，保障票务的有效性和可追溯性。2. 加强票务稽查力度，加大对票务违规行为的处罚力度，震慑

3. 完善票务核销和结算制度，建立票务核销流程，确保票务的

正确核销和结算，防止票务虚报、冒领等现象，保障票务管理3. 建立健全票务稽查信息系统，实现票务稽查信息共享，提高

的准确性和透明性。票务稽查效率，为票务管理提供准确、及时的信息支持。

理中的问题，确保票务管理的合法性和有效性。

票务违规行为，维护票务管理秩序，保障乘客的合法权益。

票务管理及监督措施

§§

票务信息管理票务服务质量管理制度

1. 建立健全票务信息数据库，收集和存储票务发售、销售、核1. 建立健全票务服务质量管理制度，规范票务服务行为，提高

销等信息，为票务管理提供信息支持。票务服务质量，保障乘客的合法权益。

2. 加强票务信息分析和利用，通过对票务信息进行分析，发现2. 加强票务服务人员的培训和考核，提高票务服务人员的服务

票务管理中的问题，为票务管理决策提供依据，提高票务管理技能和服务意识，为乘客提供优质的服务。

的科学性和有效性。

3. 完善票务信息共享机制，实现票务信息与其他部门的信息共投诉，保障乘客的合法权益，提高票务管理的透明性和公信力。

享，为票务管理提供全面的信息支持，提高票务管理的协同性

和效率性。

3. 建立乘客投诉处理机制，及时受理和处理乘客对票务服务的

票务管理及监督措施

票务监督制度

1. 建立健全票务监督制度，明确票务监督职责，建立票务监督机构，制定票务监督规章制度，规范

票务监督行为，确保票务监督的有效性和合法性。

2. 加强票务监督力度，加大对票务违规行为的处罚力度，震慑票务违规行为，维护票务管理秩序，

保障乘客的合法权益。

3. 建立健全票务监督信息系统，实现票务监督信息共享，提高票务监督效率，为票务管理提供准确、

及时的信息支持。

票务协同管理机制

1. 建立健全票务协同管理机制，明确各部门在票务管理中的职责和权限，加强部门之间的沟通和协

调，形成票务管理合力，提高票务管理的效率和协同性。

2. 加强票务信息共享，实现票务信息与其他部门的信息共享，为票务管理提供全面的信息支持，提

高票务管理的协同性和效率性。

3. 建立健全票务争议处理机制，及时处理票务管理中出现的争议，保障各方的合法权益，维护票务

管理秩序，提高票务管理的公信力和透明度。

道交通票价价

道交通票价政策与化

道交通票价政策与化

轨道交通票价动态调价

§

轨道交通票价动态调价概述：

1. 动态调价的必要性：轨道交通票价动态调价是指根据客流需求、交通拥堵状况、运营成本等因素的变化，及时调

整票价以实现票价与实际成本相匹配。动态调价可有效缓解交通拥堵、降低运营成本、提高票价公平性。

2. 动态调价的实现方式：动态调价可通过多种方式实现，如浮动票价、区间票价、时段票价等。浮动票价是指根据

客流需求调整票价，客流高峰时票价较高，客流低谷时票价较低。区间票价是指根据乘客乘坐的距离调整票价，距

离越长票价越高。时段票价是指根据乘客乘坐的时间调整票价，高峰时段票价较高，非高峰时段票价较低。

3. 动态调价的难点：动态调价面临的主要难点包括：数据收集与实时更新、调价策略的制定、公众的接受度等。数

据收集与实时更新是动态调价的基础，需要建立完善的数据采集与处理系统。调价策略的制定需要考虑多种因素，

包括客流需求、交通拥堵状况、运营成本、公众的接受度等。公众的接受度是动态调价成功实施的关键，需要加强

公众的沟通和引导，提高公众对动态调价的理解和支持。

轨道交通票价动态调价

§

轨道交通票价动态调价的利弊分析：

1. 动态调价的优点：动态调价的主要优点包括：

（1）缓解交通拥堵：通过提高高峰时段票价，可以抑制高峰时段的客流需求，缓解交通拥堵。

（2）降低运营成本：通过调整票价，可以使票价与实际成本相匹配，降低运营成本。

（3）提高票价公平性：动态调价可以根据乘客乘坐的距离和时间调整票价，使票价更加公平。

2. 动态调价的缺点：动态调价的主要缺点包括：

（1）复杂性：动态调价需要收集大量数据并建立复杂的模型，这增加了实施和管理的复杂性。

（2）不确定性：动态调价的票价会随着客流需求、交通拥堵状况、运营成本等因素的变化而变化，这给乘客带来

了不确定性。

（3）公众接受度：部分乘客可能会对动态调价感到不满意，认为动态调价会增加他们的出行成本。

轨道交通票价动态调价

§

轨道交通票价动态调价的国际案例：

1. 伦敦：伦敦是世界上第一个实施动态调价的城市。伦敦的动态调价系统被称为“拥堵收费”，于2003年推出。拥

堵收费系统将伦敦市中心划分为收费区，在工作日高峰时段进入收费区需要支付拥堵费。拥堵收费系统有效地减少

了伦敦市中心的交通拥堵。

2. 新加坡：新加坡的动态调价系统被称为“电子道路收费”，于1998年推出。电子道路收费系统在新加坡高速公路

和部分主干道上安装电子收费器，根据车辆的重量、车型和行驶时间收取道路使用费。电子道路收费系统有效地减

少了新加坡的交通拥堵。

3. 斯德哥尔摩：斯德哥尔摩的动态调价系统被称为“拥堵税”，于2006年推出。拥堵税系统将斯德哥尔摩市中心划

分为收费区，在工作日高峰时段进入收费区需要支付拥堵税。拥堵税系统有效地减少了斯德哥尔摩市中心的交通拥

堵。

轨道交通票价动态调价

§§

轨道交通票价动态调价的前沿趋势：轨道交通票价动态调价的未来展望：

1. 人工智能和大数据：人工智能和大数据技术为轨道交通票价1. 更加智能化：未来的轨道交通票价动态调价系统将更加智能

动态调价提供了新的可能性。人工智能算法可以帮助分析客流化，能够根据实时数据实时调整票价。这将使票价更加合理，

需求、交通拥堵状况、运营成本等数据，并根据这些数据制定更好地满足乘客的需求。

更合理的调价策略。

2. 区块链技术：区块链技术可以为轨道交通票价动态调价提供化，能够根据乘客的出行习惯和偏好调整票价。这将使票价更

安全的、透明的交易平台。区块链技术可以帮助建立一个分布加公平，更好地满足不同乘客的需求。

式的票务系统，该系统可以实现票价的实时更新和交易，并确

保票务交易的安全性和透明性。

3. 移动支付技术：移动支付技术为轨道交通票价动态调价提供

了便捷的支付方式。乘客可以通过手机支付票价，这可以减少

排队购票的时间，提高乘车的效率。

2. 更加个性化：未来的轨道交通票价动态调价系统将更加个性

多元化票种探

道交通票价政策与化

道交通票价政策与化

多元化票种设计探讨

§§

智能票务系统:多元化票价组合:

1. 利用现代信息技术和移动互联网技术，构建智能化和综合性1. 针对不同乘客群体和出行需求，设计多种票种，如普通票、

的票务系统，为乘客提供便捷和个性化的购票、检票和支付服学生票、老年票、残疾人票等，满足乘客多样化的票价需求。

务。

2. 采用智能卡和二维码技术，实现票务的电子化和无纸化，提实现票价的阶梯式增长，避免票价过高或过低的情况。

高购票和检票的效率，降低人力成本和管理成本。

3. 提供多种支付方式，如现金、刷卡、移动支付等，满足不同引更多乘客乘坐轨道交通，分流城市交通压力。

乘客的支付需求。

2. 根据线路长度、运行时间、车站密度等因素，合理设定票价，

3. 定期开展票价优惠活动，如周末票、假日票、团体票等，吸

多元化票种设计探讨

票价均衡机制:

1. 建立票价均衡机制，通过统筹规划和调整各条线路的票价，实现票价的相对均衡，避免出现票价

差距过大的情况。

2. 根据城市经济发展水平、物价水平和乘客出行成本等因素，定期调整票价水平，确保票价与城市

经济发展和乘客出行需求相匹配。

3. 完善票价申报和审批制度，对轨道交通票价进行严格监管，防止票价随意调整或乱涨价，保障乘

客的合法权益。

差异化票价定价:

1. 根据不同线路的客流量、运营成本和客源情况，灵活设定票价，实现差异化票价定价。

2. 在繁忙时段和非繁忙时段设置不同的票价，鼓励乘客错峰出行，缓解客流高峰压力，提高轨道交

通的整体运营效率。

3. 在轨道交通与其他公共交通工具之间建立联程票制度，为乘客提供便捷和优惠的出行方式，吸引

更多乘客乘坐轨道交通。

多元化票种设计探讨

§§

票价调整听证制度:票价政策评估与优化:

1. 建立票价调整听证制度，在票价调整前广泛征求乘客、专家1. 定期开展票价政策评估，分析票价政策实施的效果，

和相关部门的意见和建议，确保票价调整决策的科学性和合理выявить проблемы и недостатки,提出改进建议。

性。

2. 听证会应公开透明，邀请乘客代表、专家学者、媒体记者等善票价优惠措施，提高票价政策的科学性和合理性。

参加，听取各方对票价调整的意见和建议，并进行充分讨论。

3. 票价调整听证制度有助于提高票价调整决策的透明度和公众

参与度，确保票价调整决策符合公众的利益和诉求。

2. 依据票价政策评估结果，优化票价政策，调整票价结构，完

票信息化建及用

道交通票价政策与化

道交通票价政策与化

票务信息化建设及应用

1. 建设轨道交通票务信息化管理系统。该系统应包括票务数据采集、票务数据处理、

票务数据存储、票务数据分析和票务数据应用等功能，目的是为轨道交通运营管理

部门提供票务信息分析和决策支持。

2. 推广应用轨道交通票务信息化技术。这包括推广应用轨道交通票务智能卡、轨道

交通票务移动支付、轨道交通票务互联网售票等技术，目的是方便乘客使用轨道交

通票务服务，提升乘客的出行体验。

3. 推广应用轨道交通票务大数据分析技术。这包括推广应用轨道交通票务大数据分

析技术来分析乘客的出行习惯、出行需求和出行规律，目的是为轨道交通运营管理

部门提供科学的决策支持，提高轨道交通运营效率和服务质量。

§

票务智慧管理：

1. 构建智慧票务管理平台。该平台应包括票务管理中心、票务智能分析中心、票务

信息采集中心、票务业务管理中心等子系统，目的是实现票务业务的集中管理、集

中调度和集中监控，提高票务管理效率和服务质量。

2. 推进票务业务的智能化应用。这包括推进票务业务的智能客服、智能票务检查和

智能票务结算等应用技术，目的是利用人工智能、物联网、大数据等技术，实现票

务业务的自动化、智能化和数字化，提升乘客的出行体验。

§

票务信息化建设及应用：

感谢聆听

数智创新

变革未来

Thank you