盘点主推车预测新趋势

绿色风展示车企未来决心

在油价节节上涨以及环境问题日益突出的背景下，车企们也开始主动承担社会责任，绿色、

环保也将成为2010 年车市的流行趋势。

东风日产展台，可爱的nuvu 电动概念车引得众人纷纷围上前去，这款以前在宣传册上看到

的小精灵真实地展现在了大家面前。而就在车展的前一天，东风日产刚刚与广州市政府签署

了电动汽车的备忘录，启动“绿色城市计划”。东风日产副总经理任勇表示：以技术赢得未

来，以责任赢得尊敬。这是车企的责任。

福特首次在中国展示了最新的EcoBoost 发动机切割模型，虽然一般人对该发动机的技术参

数并不精通，但从福特汽车中国有限公司董事长葛致诺先生的一番话中，我们可以感受到车

企对“绿色未来”的追求。他表示“该发动机在美国已获得r125 项专利，将为消费者提供

承受得起的绿色技术”。

丰田展台，一台解剖的混合动力凯美瑞也展示着丰田的“绿色”决心。此款混合动力凯美瑞

是美国市场上最畅销的油电混合车，也正是广汽丰田计划国产的车型。沃尔沃也带来了最新

科技环保的C30 DRIVe 超低排放车，这款同级别车型排放最低的新车，使沃尔沃向着汽车环

保领域领导者的目标迈出了重要一步。

东风本田更是将车展的主题定为“绿色畅想未来”，展出的车型除了思域、CR-V 和9 月份

上市的思铂睿，还有思域混合动力等11 款新车，并发布了“信念、突破、远界”的品牌口

号。东风本田总经理仓石诚司表示，本田INSIGHT 混合动力车在日本销量居高不下，而在中

国，思域、普锐斯等混合动力车型则销量低迷。这说明国内消费者对于混合动力车型尚未完

全接受，需要政府力量加以推动。

越野风潮SUV 将会大行其道

SUV 在国内的销售增长率近几年可以算是飞速猛进了。人们的购车要求已经打破了传统思

想，不再单单只选择三厢或者是两厢车，更多地希望汽车所有的优点都集中在自己的爱车身

上。随着人们这种观念的日渐加深，拥有时尚外观以及轿车舒适性，而且还具备越野车高通

过性的SUV 车型逐渐走俏。

今年的广州车展，suv 成为绝对的焦点。国产大众途欢和奥迪Q5 无疑抢走了现场所有新车

的风头，在厂家没有做任何宣传的情况下，不少4S 店甚至已经收到了不少订单。以至于不

少消费者担心，这两款车又将出现RAV4 与汉兰达相似的现车紧缺以及“加装买车”的状

况。而马自达也在此次车展上推出[来自www.Lw5U.coM]了2010 年的主力车型——名为CX-7

的suv，力图以运动型SUV 来抢夺市场份额。

当然，今年车市表现不错的自主品牌自然也不会错过suv 的发展契机。比亚迪和吉利都已经

宣布自己的SUV 计划，其中吉利品牌下的全球鹰SUV 已经下线，计划2010 年8 月上市。近

日，奇瑞还发布了DR 版瑞虎，该款车将走越野路线，但在suv 市场走城市型路线的瑞虎才

是奇瑞在SUV 市场的重点。

老牌的越野车生产企业北汽有限也宣布，将于2010 年推出一款代号为007 的城市型越野车

来抢夺SUV 市场。北汽有限负责人表示：“对北汽有限来说，这款车有着承上启下的作用，

意味着我们在专业越野车市场开发的同时更加侧重城市型SUV 市场的开发。这将是未来我们

一个非常重要的市场。”据了解，该车将在2010 年的北京车展正式亮相，预计5 月份上

市。

近几年，随着国内汽车市场格局的变化，越野车市场正在日益向两极化方向发展，大排量越

野车更加专业化，中小排量城市型suv 异军突起并逐步成为越野车的主体，以传统越野车起

家的北汽有限也开始转战这一主流市场。目前，随着北汽有限整合的逐渐完成，其产品规划

也愈见清晰，开始回归主流市场。

购置税政策持续小排量车必将受追捧

火爆的2009 车市即将落幕。打开车市成绩单，今年小排量车表现最为抢眼，在乘用车销量

排名的前10 位里，小排量乘用车占据了70%左右的份额。即将开始的2010 年，提振小排量

车市的购置税政策也已确定继续实施，这也意味着小排量车在新的一年里将继续受到追捧，

并将带来又一轮的购车狂潮。

在乘用车销量排名前10 位里，小排量乘用车的代表车型有比亚迪f3、伊兰特、悦动、奇瑞

QQ、卡罗拉等。岁末的广州车展小排量车型军团的出现，意味着2010 年该级别车型的市场

定将不会平淡。因为包括MG6、马自达3、新赛欧、别克英朗等合资品牌以及国内自主品牌

小排量车型的上市，均会令该级别车型市场再上一个台阶。

首先值得关注的是上汽名爵MG6，此次广州车展，上汽将MG 与荣威分成两个展台，使得重

生后的MG 有一个更广阔的空间，且明确了MG 与荣威之间的品牌差异。其次，大众尚酷搭载

1.4TSI 引擎加之2578mm 的轴距，非常值得期待。而作为欲与六代高尔夫相竞争的车型，别

克英朗也有很高的期待值，它是一款拥有1.6L 自然进气和1.6L 涡轮增压两种进气方式的小

排量车型。而在2010 年上市的车型中，备受关注的仍要数AO 级车新赛欧，虽然只有1.2L

和1.4L 的排量，但其亲民的价格，以及较为宽敞舒适的空间，在同类型车中是非常有竞争

力的……可以预判，2010 年小型车市难免再上演一番激烈角逐。

自主品牌的高端路线备受期待

继上海车展中的集体高调亮相后，自主品牌在此次广州车展中纷纷推出新产品，除了更务实

地将广州车展列为征战华南市场的前沿阵地，更是将4 月上海期间发布的规划逐步变为现

实。奇瑞携成功挑战纽博格林赛道的G5 亮相，吉利也头顶“优先收购沃尔沃”的光环在车

展期间发布两厢车帝豪EC7-RV，比亚迪推出不断优化的电动车，同时首款高端中级车G3 也

亮相广州车展。在政策积极支持下，自主品牌开始集体向高端化迈进。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、麒麟汽车销售有限公司总经理杨波表示，在现阶段，G5

完全有实力、有能力在技术品质和品牌上和马6、迈腾、蒙迪欧和荣威550 等产品相比展开

竞争。杨波希望，在将来瑞麒的产品能与奔驰宝马进行竞争。据了解，在奇瑞的产品规划

中，纳入瑞麒系列所有的轿车产品都是跟当今汽车国际技术同步的产品。杨波介绍说，以

G5、G6 为代表的瑞麒高端产品的技术平台使用的是类似像奥迪A4、A6 相同等的技术平台。

据悉，奇瑞现在有5000 多人的研发队伍，其中包括海归人员和来自日本、德国和韩国的知

名专家，同时，奇瑞还与国外汽车研发机构建立了全方位的合作业务联系。

帝豪EC7-RV 是吉利汽车研究院历时3 年，基于欧美市场打造的两厢“全球车”。据吉利介

绍，EC7-RV 将会有一半产品出口到欧洲，因而就以国际惯例用编号形式来命名。EC718-

RV，E 代表帝豪(EMGRAND)，C 为轿车，7 是轿车尺寸，18 表示1.8L 的排量，RV 则是两厢

车。作为吉利进军中高端的新品牌新产品，帝豪EC7 自上市后，两个月的累计销售达5000

多辆。此次广州车展，帝豪EC7 三厢车型乘势扩军，再添新成员，旨在进一步加强帝豪品牌

的竞争力，为消费者提供更多的选择。

近来风光无限的比亚迪，推出G3 战略布局意味浓厚。中级车市场向来竞争十分激烈，比亚

迪推出G3 就是要继续扩大市场优势。比亚迪称，G3 的销售目标是月销万辆以上，并且竞争

对手直指凯越、悦动、卡罗拉这几款热销车型，誓要从他们手中分得一杯羹，可谓是豪气冲

天。而比亚迪在今年的市场战绩不容小觑，FO 月销稳定在万辆以上，F3 携手F3R 进入月销

三万辆俱乐部，11 月比亚迪汽车销量更首度突破5 万辆。旗下车型在各细分市场的不俗表

现，为G3 的销售打响了前战。G3 日前公布四款车型，售价为7.69 万-10.99 万元，直指合

资中级车固守价位区间，看来比亚迪不仅在中级车、微车市场上高歌猛进，攻占高端市场亦

是信心十足。

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