我国互联网+物流发展前景分析：降本增效

实现全网融合-产业报告

　　7 月31 日，一场主题为“物流创新 财富分享”的物流大会在晋江举行，现场吸引了业

内两三百人参加。会上，联盟速运这家来自厦门的“互联网+物流”公司，向泉州的众多物

流企业发出英雄帖，共同构建顶级物流商业模式。

　　一直以来，中国物流业的低效率和高成本，不仅吞噬了制造业的大量利润，制约了制造

业的转型升级步伐，也深度影响了广大消费者的消费体验，间接抑制了消费动能。

　　“薄利、辛苦，个个晒得像黑鬼、累得跟狗似的。”说起跑物流，行业内的人士大多是

一把心酸一把泪。作为12 年物流行业的老兵，鸿福顺物流的老总许文峰感慨地说，“有时

候辛苦干一年，其中一单客户出问题、跑路了，可能这一年就等于白干了”。

　　数据显示，当下中国物流成本占GDP 的比重依然高达16%，高出同期美国7.5 个百分

点，也高出同期全球平均水平4.5 个百分点。

　　“其实，联盟速运的使命不是做物流，而是推动中国物流生态产业的发展，改变现存的

弊端，帮助物流人走向创新。”许文峰表示。

　　“成为世界最具影响力的物流生态大平台”，这是联盟速运的发展方向。2016-2021 年

中国运输物流产业市场运行暨产业发展趋势研究报告显示，通过信息化实现车货高效匹配，

能够降低司机配货成本，节省物流企业的时间成本，从而降低成本，提高效率。这不仅能够

改善物流人的现状，帮助物流企业发展壮大，最终还能够实现降低社会物流成本的目的。

　　在采访中记者了解到，作为一位十几年的“老物流”，许文峰曾经创建了福建至云南最

大量的物流专线利润奇迹，物流年利润达到近千万元。这两年，他走访了国内各大城市，不

断地学习、探索和研究，终于在去年年底建立了一个传统物流人转型走向移动互联网的智能

物流平台——联盟速运。今年4 月，联盟速运“互联网+物流”5.0 模式正式启动，得到了

物流领域同仁的认可。

　　“互联网+物流”形成的首要途径，在于颠覆传统物流思维，重构物流经营模式，全面

推行信息化，实现智慧物流。许文峰独创的反向O2O 模式，俨然成为其核心优势，也格外受

到与会人士的关注。他介绍，该模式分为线上和线下两个方面，在线上用信息系统连接物流

需求主体，使广大企业用户在系统内交易、服务、查询，解决企业用户的核心需求；线下则

建立智能VIP 用户、智能卡航汽车、智能同城配送、智能项目公司、智能网络枢纽、智能物

流园区等，通过与物流各载体构建行业生态圈，从而推动广大企业发展。

　　通过现代化技术让物流与PC 端、移动端完美融合，将海量物流数据与“全国枢纽配载

网络”进行联网，从而实现车联网、物联网、人联网的全网融合，使之成为中国最大的智能

物流网络交易平台，“让运费价格透明化、运输时效稳定化、物流服务标准化、货物流程可

视化”。许文峰特别为企业用户打造了一套APP，让企业享受标准的物流平台，“在这个平

台上，你可以非常清楚地了解标准运费、货物运输流程、服务系统等，最主要的是我们将通

过充值现金返送现金来帮助企业降低成本”。

　　在当天的物流大会上，不少业界人士纷纷表示有意加盟联盟速运，更有天使投资人当场

“抛来绣球”，与之签约合作。据悉，目前联盟速运已经在厦门成功扎根，岛内外六个区各

拥有一个30 人规模的合伙子公司。

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