箱梁预制施工技术方案范文
1、工程概况
本桥上部结构采用标准30ｍ、25ｍ跨径组合箱梁，其中第31、35跨跨径为25ｍ，其余跨径为30ｍ。25ｍ箱梁共16片，30ｍ箱梁共1224片，采用单箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
2、主要材料
（1）、预应力钢绞线①、梁体预应力筋采用￠j15.24mm高强低松弛钢绞线，其标准抗拉强度为Ryb=1860Mpa。生产和检验按照ASTM416-92aJI技术标准。
②、钢绞线在装车搬运过程中严禁抛弃、碰撞或拖拉，起吊千斤绳应外包胶皮，防止损伤。
③、钢绞线进场应具备厂方的质量保证书，同时要有国家建筑钢材质量检验测试中心检验合格的自检报告，报告内容应包括拉力试验，松弛试验。
④、钢绞线应逐盘进行外观检查，钢绞线内不应有折断、横裂和相互交叉及焊接的钢丝。⑤、进场后的钢绞线，同一钢号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线以每60T为一批进行验收，每批选取3盘，每盘截取一个试件，送中心试验室做力学性能试验。如有某一项试验结果不符合ASTM416-92aJI标准要求，则该盘钢绞线视为不合格品；并从同一批未经试验的钢绞线中再取双倍数量的试件进行复验。如仍有一个指标不合格，则该批钢绞线为不合格品。
（2）、钢筋①、普通钢筋采用业主指定范围内的马鞍山钢铁公司的钢材。②、运抵工地的钢筋均应附有原制造厂的质量证明书，试验室要按规定分批作力学性能试验后填写“钢筋试验鉴定报告单”作为本批钢筋的依据，不合格的钢筋不得使用。
③、钢筋原材及成品存放应做好下垫上盖，地面垫高不得低于20厘米，按炉号和不同规格分堆存放，不合格的钢筋应设有明显标志，防止混杂。
④、经检验合格的钢筋在加工和安装过程中，如出现某种异常现象时，应作化学分析，予以鉴定，如试验不合格时，该批钢筋应立即停止使用并清理出场。（3）、水泥
①、本标段采用业主指定范围内的徐州海螺P.O42.5级水泥。
②、运抵工地的水泥，试验室分批对水泥进行检测试验。各项指标合格后后方可使用。③、水泥应附有原制造厂的试验报告单作为进库水泥的技术依据，如发现有受潮、结块现象和水泥出厂逾期3个月时，使用前应进行复查试验并视其结果使用。（4）砂、石料
砂子为淮滨产五里闸码头中砂；碎石为淮南凤阳光明建材一厂5~16mm，16~25mm单粒级配碎石。检验结果满足设计及规范要求。（5）、锚具
①、本桥锚具采用安徽瑞仕达预应力设备有限责任公司生产的锚具。
②、锚具、夹片进场时，应按出厂合格证和质量证明书核查其锚具固性能、类别、型号、规格及数量。
③、锚具、夹片按下列规定进行验收：
a、外观检查：应从每批中抽取10%的锚具且不少于10套，检
查其外观质量和尺寸。如有一套表面有裂纹或超过产品标准设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量的锚具重做检查，如有一个零件不合格，应逐套检查，合格者方可使用。
b、硬度检查：按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ071—2000）上规定的频率及要求送中心试验室检验，合格后方可使用。
ｃ、静载锚固性能试验：从同批中抽取6套锚具（夹具或连接
器）组成3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验，如有一个试件不符合要求，则应另取双倍数量的锚具（夹具或连接器）重做试验，如仍有一个试件不符合要求，则该批锚具（夹具或连接器）为不合格品。
（5）、波纹管
①、预应力管道金属双波纹管形成。波纹管用厚度不小于0.3
毫米的镀锌钢带制成，标准宽度36毫米。用专用的制管机现场卷制而成。本桥波纹管由我项目部自制。
②、波纹管外观要清洁，内外表面无油渍，无引起锈蚀的附着物，无孔洞和不规则的折褶，咬口无开裂、无脱口。经规定的集中荷载和均布荷载作用下，或在弯曲的情况下，不得渗出水泥浆，但允许渗水。
③、波纹管制作分为“正常段”和“连接段”，“连接段”应比“正常段”外径大一个规格。“连接段”同“正常段”连接时要用胶带缠紧、密实不得有漏水漏浆及脱节现象。
④、钢带搭接长度及挤压密实度应符合设计要求，不得有漏水及脱节现象。（6）、混凝土外加剂
①、C50混凝土减水剂采用江苏博特新材料有限公司的JM-B型缓凝高效减水剂。②、孔道压浆采用江苏博特新材料有限公司的JM-HF型膨胀剂。
3、施工准备
(1)、预制场的布置（见预制箱梁场地平面布置图）
预制场一：设在77＃～81＃墩间，共三排，每排设6个底座，共18个底座，负责0＃～77＃墩段的箱梁预制。
预制场二：设在81＃～85＃墩间，共三排，每排设6个底座，共18个底座，负责77＃～155＃墩段的箱梁预制。
场地整平及硬化方案：采用20cm厚C15混凝土做面层处理，场面排水设1%的坡度，台座两端设碎石盲沟将雨水引出场外。面层以下为70cm厚山皮土填料，压实度≥95%，再向下为3%石灰土，压实度≥90%。
底座结构设计如下：
①、构造：底模由条形扩大基础、台座、上嵌20mm钢板面层等部分组成，跨中设反拱15毫米（30ｍ箱梁）和13毫米（25ｍ箱梁）。详见底座示意图和断面示意图。
②、底模的制作
a、先浇筑宽100cm厚100cm的C25混凝土底座基础，底座端头加大平面尺寸，6个底座端头扩大基础连为一体，长21ｍ，宽2ｍ，底部配钢筋网，受力筋为Φ16，箍筋￠8，间距20cm，防止箱梁张拉后两端集中受力地座下沉。底座基础上浇筑15cm厚的C25混凝土调平层和25cm厚的C30混凝土底座，底座表面镶20㎜厚冷轧钢板。跨中位置向下设1.5cm的反拱，底座周边用［50某50㎜槽钢包边。浇筑台座基础混凝土时每隔0.5m预埋φ50PVC
管道便于支模板时穿拉杆。
b、侧模合模前，底模两侧［50某50㎜槽钢安装Φ50㎜橡胶管，经合模后拧紧对拉螺栓时压缩橡胶管以防漏浆。
c、端头处设一块活动钢板，穿吊梁钢丝绳时把钢板移开。③底座钢板模安装允许误差（mm）a、砼支承墩间底模的挠度≯2
b、预设反拱应当平顺，允许偏差不大于预设反拱的+10%c、支座外两点高差≯1
d、两端（支座板以外）跨中及1/4断面两点高差≯2e、其余横载面内任意两点高差≯5f、沿梁长任意两点高差（拱度除外）≯2g、侧向弯曲（检查两侧连线偏离设计位置）≯5h、支座中心线至梁端（+5、-5）
每个预制场配备两台大龙门吊，两台小龙门吊，大小龙门轨道间距分别为33、29米。大龙门吊负责运梁，小龙门吊负责吊模板、钢筋、浇筑混凝土等。
（2）、箱梁模板制作
预制箱梁模板全部使用大面积钢模，由台座底模，侧模，端模，芯模以翼缘模板组成。A、侧模、端模共16套，芯模共12套
B、制作：钢模制作委托专业模板生产厂家设计与制作。侧模面板采用6mm厚冷轧钢板，内模面板采用4mm厚冷轧钢板。全部制成后，必须经过整体组拼，组拼后偏差值应符合相应规范要求。模板制成后，应平整存放，防止变形。外模分段长度不短于3米。
C、模板的安装
③、必须经过现场技术人员及质检人员检查钢筋骨架、定位网、波纹管及垫块等，确认无误。
④、制作吊具，选好起吊重心，将模板吊正。
⑤、侧模安装顺序：成对安装，自跨中向两端，连接螺栓要穿够、拧紧。
⑥、成对安装完两片侧模后要及时安装上拉杆，以保证上翼缘宽度的设计尺寸准确。为保证梁顶板宽度，采用在上拉杆外套钢管，上好拉杆后钢管正好顶住拉杆竖带。
⑦、安装完毕后工班先自检，符合要求后再由质检人员及监理验收。D、预埋件制作及安装
本梁预埋件有支座钢板、伸缩缝、护栏预埋筋，采取一次预埋到位的工艺。而支座钢板为产品质量的关键项目，直接影响到制梁及架梁的质量。因此在制作、安装及吊移梁
时都必须对质量严格控制。
①、外露底面：平整、无损、无压边；清渣、涂油。②、安装时四角高差不得大于1毫米。③、位置应准确，允许偏差±5毫米。④、锚固钢筋焊接时不得使底板变形。F、模板的拆除
①、拆除顺序：先芯模，端模，后侧模。侧模拆除应由两端逐块向中间进行。②、拆侧模时，砼强度不得低于规范要求，用梁体砼同等条件养生的试件强度确定拆除时间。具体拆摸时间由试验室通知，班组严格执行。拆模时梁体表面温度与外界温度差不得大于10摄氏度，同时在拆模时不宜使梁体砼与外界直接接触，可先将模板松动，使空气进入梁体与模板之间流动，使梁体缓慢降温、干燥、然后吊起模板。
③、端模拆除时，要使模板两侧同时脱离梁体，以免使端部边缘砼掉角。④、模板脱离梁体前要先打好支撑或系好千斤，以免模板向外倾倒。⑤、吊运模板时要平衡，防止碰伤梁体砼及相邻模板。⑥、模板拆除后，要平整存放，防止变形。
⑦、模板拆完后，应及时检修，将灰浆清理干净，立模前再涂脱模剂，脱模剂要涂刷均匀。以便保证脱模后颜色一致。
4、箱梁预制
（1）、混凝土拌和及运输
混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输。拌合站上料系统经过计量及调试后方可使用，在使用过程中作经常性检查，配比的重量比满足规范要求。水泥用水泥泵直接送至拌合机内，砂石料通过配料斗送入拌合机，拌合机自动拌合完成后开门放料。
（2）、钢筋的制作及绑扎
钢筋在钢筋加工场制作，台座上现场绑扎成型，钢筋焊接采用电弧焊，焊接质量及焊缝长度满足规范要求。将加工好的钢筋，人工运到台座上，绑扎底板及腹板钢筋并安装正弯矩预应力管道。安装管道时，要求接头严密不漏浆，直线段每1m，曲线段每0.5m用U型卡扣定位，防止浇筑混凝土时预应力管道上浮或下沉。
（3）、模板的安装
模板在场外制作完成后运至工地，检查合格后涂好脱模剂。用龙门吊车配合人工安装，安装从台座一端开始，模板接缝粘贴橡胶条并用螺栓压紧，保证接缝平整不漏浆。外模必须安装牢固，线条顺直。内模定位准确，接缝严密，内模顶面与顶板钢筋或顶拉杆之间设置限位块，防止浇筑混凝土时内模上浮，保证顶板厚度。
（4）、钢绞线下料
预应力钢绞线应符合施工规范及设计图纸要求，钢绞线采用吊车吊入松线架内稳固好，上面用雨棚遮盖，底面垫离地面30cm，存放场地内不得存水。预应力钢绞线在台座上
（5）、混凝土的浇筑和拆模
a、在钢筋、模板、预埋件、预应力孔道、混凝土保护层厚度等检查合格后才能浇筑混凝土，在浇筑前必须清除模板中杂物，清除方法采用空压机配合人工清理吹除。波纹管内应预设略小直径的胶管或硬塑芯管防止官道变形或堵塞。
b、在浇筑前检查施工机具的完好性及各种设施的安全性，是否达到安全规定要求。c、现场技术负责人在浇筑前检查拌和后混凝土的和易性和坍落度，对于不合格的混凝土应清出现场。
d、浇筑顺序为先浇底板混凝土，从梁的一端开始到另一端结束，底板浇注完毕，然后浇注腹板、顶板混凝土，腹板混凝土浇筑时按照底板混凝土的浇注顺序分层布料，每层厚度不大于30cm，腹板的振捣采用细振捣棒（直径d=20mm或d=30mm）配合附着式振捣器振捣，插入式振捣棒应避免触及波纹管，顶板的混凝土振捣采用插入式振捣棒配合平板式振捣器振捣，顶板混凝土振捣特别注意负弯矩波纹管下的混凝土和端部锚垫板下的混凝土振捣充分，这个区域钢筋较密，选择振捣棒插入点位置时受限制，不易振实。
e、混凝土的浇注应连续进行，混凝土密实的标志是混凝土停止下沉不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆。在浇注过程中应防止模板、钢筋、波纹管等松动、变形、破裂和移位，安排专人负责检查。
f、在混凝土终凝24小时后，便可拆除内模，拆除内模时模板工人进入箱室内，用手捶打开连结点，模板在自重作用下会自动与混凝土分离，人工送出箱室，在拆除过程中应注意模板轻拿轻放，不能损坏梁身混凝土。
g、根据现场施工实验结果，报请经监理工程师同意便可拆除外模。拆模时应防止损伤混凝土，拆模采用龙门吊配合人工完成。模板拆除后，用龙门吊运到下一个台座进行修复及清洗。
（6）、预制箱梁的养生
箱梁混凝土浇筑完成，表面收浆干燥后，应及时养护：常规养护方法采用洒水养生，注意翼板下、腹板立面和箱内洒水要到位、均匀。冬季时采用蒸汽管道养生，以保证质量和工期要求。
（7）、钢绞线的张拉
装配式预应力箱梁分两次施加预应力，负弯矩预应力在箱梁吊装就位，现浇连续接头混凝土后在桥面上施加，预制时仅对正弯矩预应力进行张拉。
A、张拉前的准备工作
a、箱梁验收，混凝土强度达到90%后方可张拉。拆模后穿束张拉前，进行如下检查:
检查构件的外观质量，几何尺寸等，尤其是每处张拉端的砼外观和强度,如发现蜂窝空洞或回弹强度不足等现象,在彻底查清问题及处理合格前，严禁下一工序施工。预留孔道应用通孔器或压气、压水等方法进行检查。构件端部预埋铁板与锚具和垫板接触处的焊渣，毛刺、混凝土残渣等要清理干净。
b、采用锚下应力与伸长量双控法施工。千斤顶和油表配套标定，根据标定的数据成果表，计算与不同张拉吨位张拉力相对应的油表读数。检定周期为6个月。
c、计算张拉力及预应力损失张拉控制力σk。预应力损失、锚口摩阻损失在施工时测定或由设计确定，钢绞线不得采用超张拉，以免钢绞线张拉力过大。张拉吨位伸长量根据现行规范计算，张拉参数报监理工程师核准后方可张拉。
B、预应力的张拉程序
预应力钢绞线张拉顺序严格按照图纸要求进行张拉，千斤顶张拉作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致。钢绞线不得采用超张拉，以免钢绞线张拉力过大。
钢绞线的张拉程序如下：0→10%σk（初张拉）→20%σk→100%σk(持荷2分钟)→锚固。钢绞线的实际伸长量计算公式如下：
L=（ΔL-ΔL1）+（ΔL2-ΔL1）+C=ΔL+ΔL2-2ΔL1式中：ΔL为0%σk→100%σk的实测伸长值，
ΔL1为0%σk→10%σk的实测伸长值，ΔL2为10%σk→20%σk的实测伸长值，
实测的伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，分析原因提出解决方案，待监理工程师审批后方可继续张拉。
C、张拉的操作步骤
四人配备一套张拉顶，一人负责油泵，两人负责千斤顶，一人观测并记录读数，张拉按设计要求的顺序进行，并保证对称张拉。
1)安装锚具，将锚具套在钢丝束上，使分布均匀。
2)将清洗过的夹片，按顺序依次嵌入锚孔钢丝周围，夹片嵌入后，人工用手锤轻轻敲击，使其夹紧预应力钢丝，夹片外露长度要整齐一致。
3)安装千斤顶，将千斤顶套入钢丝束，进行初张拉，开动高压油泵，使千斤顶大缸进油，初张拉后调整千斤顶位置，使其对准孔道轴线，并记下千斤顶伸长读数。
4)张拉力到达10%时记下千斤顶伸长量ΔL1，继续张拉，到达20%时，记下伸长量ΔL2，到达100%(持荷2分钟)时，记下伸长量ΔL实际伸长量L=ΔL+ΔL2-2ΔL1。
5)继续张拉到钢丝束的控制应力时，持荷2min然后记下此时千斤顶读数。计算出
钢丝束的实测伸长量并与理论值比较，如果超过士6%应停止张拉分析原因。
6)使张拉油缸缓慢回油，夹片将自动锚固钢铰线，如果发生断丝滑丝，则应割断整束钢丝线，穿束重拉。
7)张拉油慢慢回油，关闭油泵，拆除千斤顶。
8)预应力张拉中，若发现下列一种情况，张拉设备应重新校验：（1）张拉过程中，预应力筋经常出现断丝时；（2）千斤顶漏油严重时；（3）油压表不回零时；（4）调换千斤顶、油压表时。D、张拉时的注意事项
1)严格按照操作程序进行张拉，严禁违章操作。2)张拉时千斤顶前后应严禁站人，防止发生安全事故。3)千斤顶后方安放张拉防护墙，防止钢铰线及夹片飞出伤人。4)千斤顶安装完毕，安全员检查合格后方可张拉。E、箱梁起拱高度的观测
张拉完成后，用水准仪观测跨中1d、3d、7d、14d、30d、60d的上拱值，并做好记录，给出其变化曲线并注意与理论值相比较，若偏差超过设计值的+20%则应暂停施工。待查明原因，采取措施并征得监理工程师同意后方可继续施工。
（8）、压浆及封锚
预应力张拉完毕后应及时压浆。
水泥浆采用机械搅拌制备。水泥浆水灰比控制在0.4-0.45之间，水泥龄期不超过一个月。膨胀剂的用量根据试验试配而定，水泥浆稠度控制在14-18S之间，在现场备有1725ml漏斗随时作稠度试验，一般每4袋水泥（50kg/袋）做一次。水泥浆在使用过程中应频繁搅动，宜在30-40min内用完。
压浆步骤
压浆采用真空吸浆工艺，浆时灰浆泵泵压保持在0.5-0.7MPa。压浆前用压力水冲洗湿润孔道，并用空压机吹除孔内积水。
从下至上进行压浆（比较集中和邻近的孔道，先连续压浆完成，以免串到邻近孔后水泥浆凝固，堵塞孔道）。
出浆孔安装带活动阀门开关的钢管接头，压浆前先打开阀门，排出空气-水-稀浆至浓浆时关闭开关塞住流浆，并提升压力至0.7MPa，持压2分钟。
压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土温度不能低于5℃。当气温高于35℃时，压浆应在早晚进行。
按规定制作水泥浆试块，以检查其强度。
压浆中途发生故障，不能连续一次压满时，要立即用高压水冲洗干净，故障处理完成后再压浆。
封锚
a、封端砼强度同梁体，应采用同一配合比砼进行。b、封端或不封端的中孔梁架设前应将梁端仔细凿毛。
ｃ、为使封端钢筋网位置准确、牢固，可将钢筋与支承板局部点焊。
d、封端模板安装时应保证梁长符合要求。
ｅ、封端砼宜一次灌注，要用B50振动棒插到梁体底部。
ｆ、封端砼应有良好的保养条件，以减少收缩，防止与梁体间发生裂纹。ｇ、拆模时砼强度不得低于25Mpa。
（9）、移梁出坑
箱梁张拉、压浆、封锚后。开始移梁，移梁采用捆绑式吊装，龙门吊车直接移到架桥机运梁平车上或事先准备好的存梁场内，箱梁下垫枕木，堆放高度不超过2层，并防止偏心存放。
（10）、预制箱梁专项施工方案
预制箱梁施工工序较多，施工控制难度较大，根据以往施工中常见的问题以及技术与质量控制工作的经验，结合淮河特大桥5号桥预制箱梁施工的实际情况，为优质高效地完成本桥的箱梁预制任务，特制订本方案。
①、负弯矩区钢筋恢复及波纹管保护方案
箱梁顶板负弯矩张拉工作区内的钢筋势必断开以保证负弯矩张拉的需要。以往的施工中往往将该区域内的钢筋截断，并将钢筋折向外侧，由于施工的随意性，致使钢筋恢复起来施工困难，并且恢复后的钢筋焊接搭接长度难以保证，成品外观较差。为克服这一问题，现制定以下点施工注意事项：
负弯矩区钢筋应单独下料，并保证钢筋焊接的搭接长度。制作标准的齿板模板，在模板上准确留出相应钢筋的槽位。齿板安放应位置准确，牢靠。
箱梁负弯矩区波纹管由于没有良好的填充内撑物，在施工中容易堵塞，导致后期开梁疏通，严重影响箱梁的压浆质量与外观形象，并造成工期延缓和大量的人工、机械浪费。
为克服这一弊病，现制定以下方案：
在负弯矩波纹管制作过程中加大检查力度，定期检验（每月一次），对强度和封闭性不好的波纹管不予使用。
现场施工中在波纹管穿入梁体前设置专人检查，合格后方可使用。波纹管定位位置要准确、牢固。
浇筑箱梁混凝土时，负弯矩波纹管区域设专人振捣，禁止振捣器触及波纹管。浇筑全
过程中派专人使用检孔器检测预应力管道，以此判断管道是否受损。
混凝土浇筑前，在管道内穿入比设计数量多一根的专用钢绞线作为管道内撑物，防止管道变形。在施工过程中经常活动孔道内的钢绞线，待到混凝土初凝后再拔出钢绞线。
②、底板、顶板厚度控制
梁施工过程中，随着模板的周转次数增多，内模板的变形较大，许多螺栓孔错位或损坏，造成内模板整体性较差。在浇筑腹板混凝土的过程中，由于振捣器的作用加之混凝土本身的重力对内模的向上作用力较大。如果内模整体性不好会造成内膜整体或局部上浮，最后致使箱梁底板混凝土过厚而顶板混凝土较薄。为克服这一弊病，特制定以下施工方案：
模板拼装时，全部螺栓必须拧紧，并指定专人进行检查，连接松散的模板不许使用。拆模时注意模板的保护，减小模板的变形。
发现模板变形后立即派人修复，未经修复的模板不许使用。
浇筑混凝土时注意底板、腹板、顶板混凝土浇筑的时间间隔，降低混凝土的向上作用力，条件允许时可以腹板、顶板混凝土一起浇筑，从而加大内模的向下压力。
必要时可在内模上方采用槽钢或工字钢设置向下支撑。③、成品外观保护
在预制箱梁施工中，排除技术或工艺因素外，许多人为因素也会对梁体的外观造成不良影响，如拆模时由于人为疏忽粘模、掉角等不良现象。为克服这些人为因素对箱梁造成不良影响，特制定以下的施工注意事项和管理办法：
定期对工人进行工法教育，不断提高工人责任心与质量意识。
实施并监督执行“三级”技术交底，使每个工人熟悉其所从事工作的施工方法。加大监察力度，制定明确的奖惩制度，对不规范施工的工人进行处罚，对工作责任心强的工人进行奖励。
建立从工班长以工代检，施工队伍自检，项目部技术人员自检、监理工程师抽检的分级检查机制，确保各项工序的施工质量。
④、特殊情况的应急措施
在预制箱梁混凝土施工中，偶尔会由于人员、机械设备、环境等因素造成混凝土施工中断。如混凝土浇筑时间间隔较长，梁体会出现冷接缝，严重影响箱梁质量。为提高对突发事件的应变能力，特制定以下应急措施;
停电
无论是混凝土拌合站还是施工现场，都必须有电工值班，一旦发生停电，立即启动备用发电机，在15分钟内保证箱梁恢复施工。
暴雨
准备足够大面积的整块雨布，放在施工箱梁附近，在混凝土浇筑过程中如下起大雨则立即用雨布覆盖,待到雨水较小时继续施工。如雨水持续不断，则覆盖非施工断面，施工断
面施工完毕，及时覆盖。
龙门吊机械故障
我标段有两台龙门吊用于支立箱梁模板与浇筑箱梁混凝土，浇筑混凝土的龙门吊发生机械故障，立即采用另一台龙门吊继续浇筑，保证混凝土连续浇筑，并组织人员抢修出现故障的龙门吊。
混凝土搅拌机放生故障
我标段有两水泥混凝土搅拌机用于搅拌箱梁混凝土，其中一台发生机械故障，立即采用另一继续搅拌，保证混凝土连续浇筑，并组织人员抢修出现故障的搅拌机。
其他小型机具发生故障
其他小型机具如混凝土振捣器等留有足够的备用设备，如发生故障，立即更换。人员伤病
如施工人员患病无法进行正常施工，保留足够的备用人员顶替，不得影响施工。在箱梁整体施工前，熟悉周边医院位置及救援路线，选定最佳路线，并设置专门人员成立救援队。如在施工过程中人员以外受伤，立即送往附近医院进行救治。
5、安全生产规程
（一）、建立健全安全保证体系（见下图）（二）、安全目标
目标：无上等级事故，无重大伤亡事项目部安全知识民主管行政管理国家监督安全管安全行安全制安全技术措施交底法律纪律安全方针、政策物规范教工人上岗安全教与育施工中教育安全标准作业职业道德养成施工安全管理环境人机管理层项目部施工队作业班组（工序）管理手段育次各种岗位责任规范活动责任状文明施工活动奖惩安全标准作业各种竞赛活动责任制兑现实现安全目标基础工作安全预防措施
班组建设检查评比防止在施工中发生工伤事故，保护职工以及周边群众的人身安全，财物安全，确保工程顺利进行。要做到“三防一确保”即防交通事故，防触电事故，防火灾，确保全体工作人员施工过程无一人受伤害。
（三）、安全教育
党政工团齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识；本单位职工每周
应有一次安全活动，学习各项工作的安全操作规范等常识；民工进场前进行常规安全操作教育方可上岗。（四）、施工现场安全守则
为保证箱梁预制和安装施工安全，减少人员伤亡和财产损失，现制订如下安全守则：1、高空作业
1）在2米以上高度作业时，应安装防护设施，尽可能采用护栏形式，如果条件不允许，可使用安全带、安全绳，或者安全防护网。护栏应采用上下两排的形式：上面一排至少91厘米高，中间留下一不超过47厘米的间隙，下部设有一块挡板，以防物体掉落。
2）高空安全带应为全方位类型的，包括有手臂和腿吊带的，其线形构造应能减缓冲击力。全方位式的安全带的坠落高度为2米。至于其它类型的，应不超过0.6米。当高空作业时，必须固定住安全带。
贯彻安全方针：预防为主、防治结合、安全第一。
3）用于施工现场的安全帽必须符合质量标准，进入现场的每一个人都应佩戴安全帽，并要严格按照规定佩戴。
4）高空移动工作平台（如检查车）应在工作平台四周设置护栏，保证连结牢固可靠，移动平面平坦，并有制动设备。防护网应有挡住人员坠落的强度。
5）工作区内工具和材料应堆放整齐，地表应保持清洁，避免油污流出，以防滑倒。在高空区域内的交通线路应标记清楚，如果该区域已不能安全使用，应作出标记，并装上护栏防止闲人进入。
6）在高风速和恶劣天气的情况下，应尽可能避免高空作业。在有风的情况下搬运构件时应特别注意。
7）从事高空作业的人员，具有强健体格，并具备援救坠落人员的技能。2、物体坠落
1）高空工作区域脚手架应禁放工具和材料，为了防止物体坠落，应有挡板和足够小的防护网眼。
2）当进行高空作业时，应避免在其下面有低空作业。如果工作不得不在此危险区域内
进行，只允许重要工作及主要人员进入。
3）危险区域要有明显的警告标志。3、行车安全
施工场地保证道路畅通，路面平坦，排水设施完善，保证司机视野开阔。驾驶员必须持有上岗证，现场特殊的交通规则要事先告知驾驶员。对车辆设备定期进行检查，有总是的车辆严禁上路。
4、物料的搬运
材料搬运时尽量避免不必要的人工搬运，如需要利用人工进行搬运，应使搬运的材料适合人工搬运，并使用搬运工具以减少人工用力。
车辆运料时，严禁超载，并事先安排好材料堆放场地。
使用物料提升机时，要求设计合理，安全装置满足规定要求，保证架体稳定，钢丝绳强度满足要求。
5、吊运操作
龙门吊和架桥机等特殊设备必须经国家相关部门鉴定合格后才能使用。操作人员必须持证上岗。
每次吊装作业都必须有详尽的方案，吊机安装完成后要经过验收，吊钩必须有保险装置，扒杆使用前要经试吊，钢丝绳磨耗、断丝不得超标，地锚埋设必须符合设计要求，吊点位置必须精确，起吊员和现场指挥员必须经过培训，持有上岗证。
现场指挥员和起吊员应穿色彩鲜明的工作服，并保持警觉，随时准备应付紧急情况。为确保吊运现场安全，应设有明显的警告标志禁止非工作人员入内。6、张拉安全操作注意事项
1）严格按照操作程序进行张拉，严禁违章操作。
2）安全阀应调整至规定值后方可开始张拉作业。
3）张拉时千斤顶升压或降压速度缓慢均匀，两端张拉要力求同步，切忌突然加压或降压。
4）测量伸长值必须两端同时进行。
5）千斤顶后方安放张拉防护墙，防止钢铰线及夹片飞出伤人，张拉过程中千斤顶后方不得站人。
6）张拉加力时，不得敲击或碰撞张拉设备。油压表要妥善保护避免受振。7）未压浆或水泥浆未凝固结硬时，不得敲击锚具。
8）更换锚具时要两端皆装千斤顶，采取其他措施放松钢绞线时更需要作好工作场地的安全防护工作。
7、焊接
气瓶在存放时，间距不得小于5米，燃气瓶必须竖直存放，氧气瓶可以横放，但应防止滚动，不能放在阳光下曝晒，每个气瓶应配震圈和防护帽。
易燃物品须远离焊接区，在焊接时，应防止砂砾或油污进入阀门。禁止交叉使用氧气瓶和燃料瓶的橡皮管。工作区的通风设施配备良好，每个焊工工作时须佩戴防护罩和手套。
8、火灾/爆炸
为了有效防止火灾，应规定易燃易爆场所和禁火区域严禁吸烟，不得擅自装接用电器具、拉设电线，禁止擅自使用非生产性电加热器和煤油炉等明火器具。
对正常工作中可能出现的火情或爆炸情况进行评估。并采取下列措施：首先对工作人员进行消防培训，使其清楚应急程序步骤，安装监测警报系统，掌握正确的灭火方法。
9、电气设备
应正确选择、安装、使用和维护电气系统和设备。系统维护良好，应有专职人员负责定期检查。
让持证并能够胜任的人员来管理现场的配电系统。电气系统包括设备和缆线应适应施工现场的用途和条件（包括恶劣的天气，处理不当和可能的易燃环境）；可能的地方降低电压；良好的接地绝缘和隔离；防漏电装置；足够的临时照明保证亮度。
电弧焊：手与电力线路应隔离；焊接铅条和回路的隔离处于良好状况（通常称为“焊接接地”）。
避免与现有的地面和地下设施相接触。要有处理现场触电事故的措施。
在用电区布设醒目的“当心触电”等标志。10、恶劣天气下的工作
人员在炎热天气下的工作，现场要保证饮用水充足，建议工人要戴遮阳帽，还应提供遮凉棚。将在酷热天气下工作引起的身体不适的症状告知工人，以防中暑、脱水等现象发生。
暴露在寒冷、潮湿和风中可能引起体温降低和冻伤。在高空或水上作业时，环境将更加恶劣，由于风的原因，气温将变得更低。因此要提供合适的衣物保暖，此外还要提供温暖干燥的休息宣，供工作人员使用。
11、卫生
不在可能受污染的区域内饮食。
生活区饮用水保证卫生，工人应养成好的卫生习惯。包括提供条件较好的卫生设施，生活垃圾应存放在防虫的垃圾箱中。
对其它可能存在的传染性疾病如非典和禽流感应采取合理的防范措施。12、公众的风险
只允许合法人员在工地上。在没有经授权的人员闯入的地方，应架设永久性防护栏以防止非法进入，尽可能配备看门人员。
确保参观人员有人陪同，并提供恰当的安全保护设备。（五）、安全制度
建立、健全安全制度，实行安全风险抵押金制度；工地常设一名经理助理（副经理）兼保安部长负责安全工作。
各工段、班组设兼职安全员；定期进行安全检查，对安全隐患进行清查和处理。对每次事故进行苗头和事故进行分析处理，提交整改措施。
（六）、文明施工、保护环境
（1）文明生产、文明施工措施为把本合同高速公路建设成一条环境优美的公路，我单位在施工中尽最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下面几方面加强文明施工管理。
a、现场布置：根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并承受施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。
b、道路和场地：施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆放，无散落物；构造物周围应浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。
c、班组场地清理：班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。
d、材料堆放：砂石分类堆放成方，砌体料类成垛，堆放整齐。
e、周围设备存放：施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。
f、构配件及特殊材料：混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐。大梁存放要注意地基承载处理和支垫点正确稳定。钢材分类集中堆放整齐。支座、垫板、预埋件等分门别类妥善保管。
（2）环境保护措施。
a、重视环境工作：为确保文明施工，促进施工顺利进行，我们将采取以下环境保护措施。完善施工组织设计时，把环境工作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。
b、加强环保教育：组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护
的重要性和必要性。
c、贯彻环保法规：认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。
e、美化施工现场：场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按监理工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。
f、消除施工污染：施工废水、生活污水流入、耕地、农田、灌溉渠道，要采用渗蟛或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。
《箱梁预制施工技术方案范文》相关文档：
农村公路施工技术方案09-01
施工技术心得体会（精选23篇）10-19
G213项目施工技术总结04-02
公司重大施工技术方案(专家)评审管理办法05-26
中国交通建设股份有限公司重大施工技术方案集中编制管理办法试行)05-26
专项施工方案--施工技术方案管理办法(2016.01最新版)05-26
施工技术员工作总结6篇07-17
施工技术员工作总结格式5篇07-25
施工技术心得体会（精选23篇）09-08
施工技术员工作总结(共7篇)10-07
