第一章 结构与布局
word/media/image1.jpeg第一节 外部结构
司钻控制室外形尺寸为长2800mm×宽2600mm×高2700mm，主体为不锈钢结构。司钻门方向对着钻台后侧梯子，靠近井口的三面墙体分别安装三块钢化夹胶玻璃；玻璃上沿挂有百叶窗，可避免强烈的阳光直射。
屋顶有天窗，当闭路监视系统不能正常工作时，可以满足司钻观察游车位置的需要。
控制室安装有窗式防爆单冷高温空调。
控制室靠近司钻偏房一侧装有梯子，可以由此上到控制室的屋顶，进行检修等工作。
控制室屋顶四角焊有吊装挡绳环，控制室下部焊有耳板，可以满足吊装和运输固定的要求。控制室与钻台之间加有橡胶减震垫，采用活节螺栓连接固定。
第二节 内部布局
word/media/image2.jpeg控制室内布置有电控柜、气控柜、电源开关柜、司钻操作台及钻井参数仪、座椅、荧光灯、单冷空调、等。
一、控制柜
电控柜分为上下两部分，上部安装有端子排、电路板、开关、继电器、报警器等；下部全部是各种插接件的插座。电控柜是各种信号的输入口。
word/media/image3.jpeg气控柜内安装气控系统，该系统主要部分采用德国FESTO公司的产品。气控柜下部是接口板，接口板上安装G1/2″和G1/4″的插入式螺纹穿板接头，外部气管线与穿板接头之间采用快速接头连接，内部管线连接采用Φ10×1.5、Φ12×1.75、Φ16×2的塑料气管与插入式接头，装拆非常方便。
柜体外上部有一个电源开关柜，它为所有电器元件提供电源。也就是说，首先需要按下此处的电源启动按钮，司钻控制室内的主控电设备才能工作。另外，该柜还提供三组开关，分别控制灯、排风扇、功放的启动和停止。
二、操作台
司钻操作台前侧分别安装有神开参数仪表、左侧为3个气压表。
左边操作台控制功能包括：绞车高低速控制，，电磁刹车控制，，总离合器控制，应急电机控制，换档控制，微摆离合器控制，；水龙头旋扣器的启、停和正反转。
右边操作台为盘刹控制柜，包括工作钳、安全钳的控制及压力显示。
中间操作台控制功能包括1号、2号泵控制，1号、2号、3号柴油机并车控制，喇叭控制、转盘控制、左右猫头控制、刹车放气控制、液压站的启停及固控系统补给泵的控制等。
第二章 安装与拆卸
第一节 安装
ZJ50L钻机底座为箱块式结构，在井架起升后将司钻控制室安装在钻台上。
一、安装前的准备
1．人员
1）吊车司机1名；
2）安装工1名；
2．设备
8吨以上吊车1台。
二、安装注意事项
1．吊装前对司钻控制室内未固定物体（如座椅等）应移去或加以固定，并锁好所有门；
2．吊装时司钻控制室倾斜不能超过15°，不能碰撞玻璃、空调及管线；
3．吊装时应轻提轻放。
三、安装步骤
1．将司钻控制室运输至钻机后台左侧，穿好卸扣和钢丝绳，准备起吊；
2．将司钻控制室轻放于钻台铺台上；
3．拆下卸扣和钢丝绳，保存备用；
4．按照接口板上标识牌指示连接好所有的动力电缆、信号电缆、气管线等；注意：管线安装前应用压缩空气清扫管道。
5．安装完成。
第二节 拆卸
一、拆卸前的准备
1．人员
1）吊车司机1名；
2）安装工1名。
2．设备
8吨以上吊车1台。
二、拆卸步骤
1．关闭所有设备的电源，关闭控制室总气源和总电源；
2．拆开所有的动力电缆、信号电缆、气管线等，并保存好；
3．将未固定物体固定或移去，锁好所有门；
4．穿好卸扣和钢丝绳，准备起吊；
5．将司钻控制室轻放至专用包装箱内。
第三章 控制系统
第一节 控制对象
司钻控制室的控制对象包括：离合器、水龙头旋扣器、液压猫头、盘式刹车。
word/media/image4.jpeg
第二节 气控系统
一、概述
两台螺杆压缩机生产的压缩空气进入气源房内的2个3m3储气罐，经冷冻式干燥机，对柴油机的启动马达、气动绞车、水龙头旋扣器、液气大钳、司钻控制室、各气胎离合器供气。系统压力设定为0.79～1MPa。
二、主要技术参数
1．系统最高工作压力：1MPa
2．工作介质：经过过滤的压缩空气
3．主气路管径：13mm
4．控制气路管径：8mm
三、控制方式
除绞车高低速、油门控制采用手动控制外，其余全部采用二位三通电磁阀控制，包括并车离合器和带泵离合器、绞车换挡、应急电机离合器、总离合器、水龙头旋扣器启停和正反转、刹车放气、微摆离合器、喇叭等，电磁阀采用转换开关控制。当电磁线圈或其相关线路出现故障时，电磁阀可以手动控制。
总离合器和绞车换挡采用三位转换开关来控制，互锁功能是通过开关本身的机械结构来实现。
并车离合器和带泵离合器、应急电机离合器、水龙头旋扣器启停和正反转采用二位转换开关控制。
刹车放气、微摆离合器、喇叭采用按钮开关控制。
四、内部连接
气控柜内阀件与塑料气管之间采用快插式螺纹接头连接。
每个电磁阀的进气口与主气路之间安装一个自封式快插螺纹接头，这样在更换电磁阀时不影响气控系统其它功能的正常使用。
五、保护功能
系统还具备多重安全保护功能。
当钢丝绳发生过卷时过卷阀换向，传出气信号，导致一个常通式二位三通气控阀换向，使液压盘刹紧急刹车，实现紧急过卷保护制动。同时，断掉高低速离合器气源，控制滚筒停止运转。
当系统紧急过卷保护制动后，按下刹车放气按钮，即可解除制动。
在电磁涡流刹车工作时，如果出现失电等不正常状况，则一个二位三通电磁阀自动换向，使液压盘刹紧急刹车，同时，断掉高低速离合器气源。
用应急电机进行井架起升时同样具有此保护功能。
第三节 液控系统
一、概述
整个液控系统包括液压动力源（综合液压站）、盘刹控制柜和油管线、液压执行机构等。
系统压力油由综合液压站提供，其中机具泵为液压猫头、缓冲油缸、液压小绞车及钻杆动力钳和液压平移装置等液压机具提供压力油，液压盘式刹车的压力油由两个变量柱塞泵（一个备用）提供。
由于钻杆动力钳直接由钻台工操作，因此，此处所指的液控系统是指液压猫头、起升用缓冲液压缸、液压小绞车及液压盘式刹车的控制系统。
二、主要技术参数
1．机具液压系统最高工作压力：16MPa
2．盘刹液压系统最高工作压力：8MPa
3．工作介质：抗磨液压油（参见钻机油品手册）
4．猫头最高工作压力：16MPa
5．缓冲液压缸工作压力：4～10MPa
6. 液压小绞车工作压力：16MPa
7. 盘式刹车工作压力：8MPa
三、工作原理
液压原理见液压系统原理图。
四、控制方式
液压猫头采用电控方式，通过节流阀调节，用转换开关控制防爆电液换向阀换向，实现液压猫头的伸缩，缓冲油缸及液压小绞车通过手动换向阀控制。
液压猫头的工作压力在操作台上显示。
液压盘式刹车的控制是由司钻通过操作右操作台的工作制动手柄、紧急制动按钮和驻车手柄实现的。
五、手动送钻功能
在进行手动送钻时，通过操作工作制动手柄来调节刹车力，进而控制送钻速度。
其余液控系统详细说明见液压盘式刹车和综合液压站说明书。
第四章 操作规程
第一节 巡回检查
一、巡回检查路线
并车离合器→带泵离合器→总离合器→微摆离合器→绞车高低速离合器→液压盘刹→电磁刹车→应急电机离合器→过卷阀→转盘离合器→转盘刹车→机具液压站→盘刹液压站→电缆接口→气管接口→气控柜→操作台。
注：此处提供的巡回检查路线仅列出了与司钻控制室有关的部分，不能取代钻井队制定的司钻巡回检查路线，应将二者进行综合。
二、检查内容
名称
检查内容
并车、带泵离合器
各固定螺栓齐全、紧固，摩擦片磨损程度如何
单向导气龙头是否发烧和漏气
快速放气阀放气是否畅通，有无阻卡现象
气囊完好、无油污
总离合器
各固定螺栓齐全、紧固，摩擦片磨损程度如何，弹簧、压杆是否变形
双向导气龙头是否发烧和漏气
快速放气阀放气是否畅通，有无阻卡现象
气囊完好、无油污
绞车高低速离合器
各固定螺栓齐全、紧固，摩擦片磨损程度如何
导水导气龙头温度是否合适，有无窜水情况
快速放气阀放气是否畅通，有无阻卡现象
气囊完好、无油污
液压盘刹
摩擦片、闸盘、静摩擦盘的磨损情况
刹车块的厚度以及油缸的密封性能
刹车盘是否有裂纹、油污
所有紧固件，是否松动、损坏、变形、裂纹和其它可能存在的问题。
快速接头，确保连接良好
电磁刹车
齿套能否顺利挂合
断电情况下是否刹车
应急电机离合器
各固定螺栓齐全、紧固，摩擦片磨损程度如何
单向导气龙头是否发烧和漏气
快速放气阀放气是否畅通，有无阻卡现象
气囊完好、无油污
过卷阀
开关灵活、不漏气
转盘离合器
各固定螺栓齐全、紧固，摩擦片磨损程度如何
单向导气龙头是否发烧和漏气
快速放气阀放气是否畅通，有无阻卡现象
气囊完好、无油污
转盘刹车
各固定螺栓齐全、紧固，摩擦片磨损程度如何
单向导气龙头是否发烧和漏气
快速放气阀放气是否畅通，有无阻卡现象
气囊完好、无油污
综合液压站
水管线不漏水
管线及接头无泄漏
压力表灵敏
油泵无杂音、无漏油
电缆接口
电缆无松动
气管接口
气管线不漏气
气控柜
气管线连接完好、不漏气
操作台
气压表灵敏
手轮、手柄操作灵活
三、注意事项
1．巡回检查每班应定时（接班时，或作业过程中出现异常时，以及维修更换零部件后）、定点进行，记录发现的问题，排除隐患，确保安全生产。
2．边检查、边整改，一时不能整改的要采取措施。
3．在检查中要走到、看到、听到、摸到、嗅到。
第二节 交接班检查
一、交接班制
交接班制是上、下班之间交清生产、设备运转等情况，保证生产连续进行的一项重要制度。
警告：接班司钻一旦忽略了系统当前的状态，则有可能酿成事故！
二、交接班内容
名称
检查内容
刹车系统
应处于驻车制动状态
驻车制动的工作气压是否大于5.5MPa
工作盘与安全盘的使用情况
工作制动手柄、驻车制动手柄是否灵活
压力表是否灵敏
低压报警系统能否正常工作
冷却系统的工作情况
温度测量系统的工作情况
电磁刹车是否工作，突然断电时液压盘刹是否刹车
电控系统
各继电器触点是否连接可靠
开关、指示灯是否正常
气控系统
离合器工作是否灵活可靠
转换开关、调节手柄是否灵活，控制是否准确
电磁阀是否灵敏可靠
系统气压力应在0.79～1MPa
气管线及接头应无漏气
注：此处提供的交接班内容仅列出了与司钻控制室有关的主要部分，不能取代钻井队制定的司钻交接班内容，应将二者进行综合。填写当班运转记录，交接班司钻应共同进行。
三、注意事项
1．接班司钻必须提前半小时到达井场，按照巡回检查路线进行预检查。
2．交接班时刹车应处于驻车状态。
3．接班司钻要认真检查，交班司钻要随时解答接班司钻提出的问题，并立即整改。
4．交接班必须严格认真交清所有交接班内容。
第五章 维护保养
第一节 维护保养
一、气控系统
1．概述
气控系统的维护、保养应注意以下几方面：
1）防止压缩空气的漏失。
要保证气控系统正常工作，必须提供一定数量和一定压力的压缩空气，否则会出现动作失误或出力不足等事故。
要减少漏气，必须注意各气控元件以及管线接头等的密封。在动力机停止运转时，不允许有空气的漏失声。主气压力在1MPa时，停车后，挂合全部离合器，30分钟内管线的压力下降不得大于0.15MPa。
2）注意管道的清洁。
如果有污物、杂质进入气管就会使阀件失灵，在安装拆卸管线时，应注意避免污物、杂质进入气管。
3）发现气控阀件工作失灵后，应认真分析原因。
气控阀件工作失灵的原因很多，有时并不是阀件本身有问题，而是由于气路管线堵塞或空气压力太小等原因引起。所以，必须分段检查。检查方法是：先由控制阀、控制管线，至执行阀件，分段打开气路接头，检查通气情况，如不通，检查阀件的进气管线是否畅通，如畅通，则阀件有问题，换上备用阀件，再检查换下来的阀件的问题。
还有个特点：在连续使用期间工作情况一直很好，但在停用几天后忽然失灵。这是因为阀腔在停用期间会产生水锈，使阀件活动部位阻力增大，工作失灵而漏气。遇到这种情况，可用手将气控阀部放气孔堵死，如无排气，则是生锈，只要将阀芯反复活动几次即可正常工作。如果继续漏气，则需打开阀件进行检查。
2．经常性的维护
日常维护工作的主要任务是冷凝水排放、检查润滑油和空压机系统的管理。
冷凝水排放涉及到整个气动系统，从空压机、气罐、管道系统直到各处空气过滤器、干燥器等。在作业结束时，应当将各处冷凝水排放掉，以防夜间温度低于0℃，导致冷凝水结冰。由于夜间管道内温度下降，会进一步析出冷凝水，故气动装置在每天运转前，也应将冷凝水排出。注意察看排水器是否工作正常．水杯内不应存水过量。
在气动装置运转时，应检查油雾器的滴油量是否符合要求，油色是否正常，即油中不要混入灰尘和水分等。
空压机系统的日常管理工作是：空压机有否异常声音和异常发热，润滑油位是否正常。
3．定期的维护
每周维护工作的主要内容是漏气检查和油雾器管理，目的是早期发现事故的苗头。漏气检查可在停车后进行。严重泄漏处必须立即处理，如软管破裂，连接处严重松动等。其它泄漏应作好记录。泄漏的原因见下表。油雾器补油时，要注意油量减少情况。若耗油量太少，应重新调整滴油量。调整后滴油量仍少或不满油，应检查油雾器油道是否堵塞。
泄漏部位
泄漏原因
管子连接部位
连接部位松动
管接头连接部位
接头松动
软管
软管破裂或被拉脱
过滤器的排水阀
灰尘嵌入
过滤器的水杯
水杯龟裂
油雾器器体
密封垫不良
油雾器调节针阀
针阀阀座损伤，针阀未紧固
油雾器油杯
油杯龟裂
换向阀阀体
密封不良，螺钉松动
每月或每季度的维护工作应比每日和每周的维护工作更仔细。其主要内容是：仔细检查各处泄漏情况，紧固松动的螺钉和管接头，检查换向阀排出空气的质量，检查各调节部分的灵活性，检查指示仪表的正确性，检查电磁阀切换动作的可靠性以及一切从外部能够检查的内容。
维护工作详见下表。
元件
维护内容
过滤器
过滤器两侧压差是否超过允许压差
压力表
观察各处压力表指示值是否在规定范围内
安全阀
使压力高于设定压力，观察安全阀能否溢流
换向阀的排气口
检查油雾喷出量，检查有无冷凝水排出，检查有无漏气
电磁阀
检查电磁线圈的温升，检查阀的切换动作是否正常
空压机
吸入过滤器网眼有否堵塞
检查漏气时应采用在各检查点涂肥皂液等办法，因其显示漏气的效果比听声音更灵敏。
检查换向阀排出空气的质量时应注意如下三个方面：一是了解排气中所含润滑油量是否适度，其方法是将一张清洁的白纸放在换向阀的排气口附近，阀在工作三至四个循环后，若白纸上只有很轻的斑点，表明润滑良好；二是了解排气中是否含有冷凝水；三是了解不该排气的排气口是否有漏气。少量漏气预示着元件的早期损伤。
若润滑不良，应考虑油雾器的滴油量调节得是否合理，管理方法是否符合要求。若有冷凝水排出，应考虑冷凝水管理是否符合要求。泄漏的主要原因是阀内的密封不良，复位弹簧生锈或折断、气压不足等所致。
安全阀由于平时很少使用，定期检查时，必须确认它的动作可靠性。
让电磁阀反复切换，从切换声音可判断阀的工作是否正常。
二、电控系统
检查绝缘是否良好
三、液控系统
1．日常检查项目和内容
检查时间
项目
内容
在启动前检查
油位
是否正常
电磁阀
是否处于原始状态
在设备运行中监视工况
压力
系统压力是否稳定和在规定范围内
噪声、振动
有无异常
油温
是否在35～55℃范围内，不得大于60℃
漏油
全系统有无漏油
电压
是否保持在额定电压的＋5%～－15%范围内
2．定期检查项目和内容
项目
内容
螺钉及管接头
每月紧固一次
过滤器
每月清洗一次
压力表
按设备使用情况规定检验周期
高压软管
根据使用情况更换
电控部分
根据具体使用情况规定检查周期，检查内容为接头、电缆、开关的工作状态。
3．注意事项
1）油箱中的液压油液应经常保持正常液面。
2）液压油液应经常保持清洁。
3）液压油在连续使用了一年后或发现液压油变色有沉淀时应更换。
4）换油时须将旧油全部放完，并设法清除油箱底部沉淀物。
5）新油应用20μ过滤器过滤后再注入油箱。
6）液压站不应被阳光直接照射。
第二节 保存与运输
一、保存
司钻操作室长期停止使用时，应存放在干燥、通风，周围环境温度为0～40℃，相对湿度不大于85%的室内，且室内不应含有酸、碱等腐蚀性介质。
二、运输
1．钻机移运时，拆开的管路接头必须保护好，金属管线的敞口均需用软木塞堵死。
2．拆卸电缆、管线前，应将所有开关、阀门关闭。
第六章 主要故障与处理
故障现象
故障原因
排除故障的方法
操作转换开关，离合器无动作
未通电
按下电源开关柜上的电源启动按钮
压缩空气压力太小
提高气压
管路堵塞
检查后清扫管路
控制离合器的继气器未动作
将阀芯反复活动几次，不行则修理或更换继气器
控制管线接错
更改控制管线接法
电路接线松动
重新接线
电磁线圈损坏
更换电磁线圈
液压操作不灵敏
供油压力过低
调整压力至规定压力
系统压力过低
调整压力至规定压力
供油滤芯被堵塞
清洗滤芯
蓄能器漏失或预压力过低
检修泄漏处调整压力至规定压力
控制阀被堵塞或有缺陷
检查清洗管路
压力油漏失
检修泄漏处
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