FOB、CFR、CIF术语的利弊分析与运用
引言
国际贸易术语，又叫“价格术语”、“交货条件”，是在国际贸易实践中逐渐形成的用以确定买卖货物的价格、买卖双方各自承担的费用、风险、责任范围的以英文缩写表示的专门术语。
随着国际贸易的日益发展，国际贸易术语起着越来越重要的作用，他们贯穿于外贸整个流程，因此要熟练掌握常用贸易术语的区别与利弊，以便今后熟练开展工作。
在际货物买卖业务中，FOB、CFR和CIF术语成交对买卖双方都较为方便，而且易为双方所接受，所以在我国的进出口业务中也得到了广泛采用。本文主要介绍了FOB、CFR和CIF三个术语的概念、利弊分析及其运用。
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1有关贸易术语的理论 1.1 INCOTERMS 2000介绍
《国际贸易术语解释通则》（以下称INCOTERMS）的宗旨是为国际贸易中最普遍使用的贸易术语提供一套解释的国际规则，以避免因各国不同解释而出现的不确定性，或至少在相当程度上减少这种不确定性。
合同双方当事人之间互不了解对方国家的贸易习惯的情况时常出现。这就会引起误解、争议和诉讼，从而浪费时间和费用。为了解决这些问题，国际商会（ICC）于1936年首次公布了一套解释贸易术语的国际规则，名为INCOTERMS 1936。而INCOTERMS 2000则是在2000年版本中做出补充和修订，以便使这些规则适应当前国际贸易实践的发展。
1.2 FOB、CFR、CIF术语介绍
FOB（FREE ON BOARD……named port of shipment）――装运船上交货（??指定装运港）是指卖方必须在合同规定的日期或期间内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。(吴百福, 1996)
CFR（COST AND FREIGHT……named port of destination）――成本加运费（……指定目的港）是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。(吴百福, 1996)
CIF（COST,INSURANCE AND FREIGHT……named port of destination）――成本、保险费和运费（……指定目的港）是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。(吴百福, 1996)
2 各贸易术语的利弊分析 2.1 主要风险因素 2.1.1 运输货损风险
在实际出口业务中，若货物已装船，在装运港运输途中遭受到自然灾害或意外事故，而卖方的单据与进口方或银行规定不符遭到拒付货款，在此情况下，卖方采用CIF、CFR或FOB贸易术语所承担的风险则有所差异。在CIF术语下，由于办理保险的义务在卖方，因而卖方可以凭手中的保单向保险公司索赔；但在FOB和CFR术语下，情况就不同了。卖方即收不到货款又因为没有保险而须自行承担货物损失。即使买方已办理了保险，卖
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方可提交相关证明材料委托买方向其保险公司索赔，但难度也很大。尤其是在FOB术语下，要找到买方租船订舱的船公司及时准确取证就更不容易了。
2.1.2 船货衔接风险
FOB方式中的船货衔接问题。《2000年国际贸易术语解释通则》（国际商会中国国家委员会，2002年）规定，买方应给予卖方关于船名、装船地点和所要求的交货时间的充分的通知。在实务中，为了保证卖方备货和买方派船接货互相衔接。这一道船通知是必不可少的。如有需要，可在合同中对买方应在船到港多少时间前通知卖方做出规定。
CFR与CIF方式中，因船公司是由出口方联系，所以不存在船货衔接问题，但是出口方应特别注意及时向买方发出装船通知，否则将导致风险推迟转移。若因为出口方没有及时发出装船通知，货物在运输途中若发生灭失或损坏，其风险仍由出口方承担。
2.1.3 海事欺诈风险
在FOB术语下，船公司或船代都由买方选定，对于这些船公司或船代的资信情况，卖方往往难以调查了解清楚，某些环节的疏忽会给一些不法商人有机可乘。不法商人勾结船公司或船代，在货物装上船后出具假提单，导致出口方去银行结汇时遭到拒付，不法商人则用正本提单从船公司将货物提走。
在CFR、CIF术语下，卖方一般都会选择自己熟悉的资信好的船公司装运货物，即使出现单证不符的情况，也不会落到货款两空。所以，在选择合适的贸易术语的同时还要做好货代的资信情况。
2.2 运保费因素
FOB、CFR、CIF由于构成成分不同，对外报价也不同。在当前国际市场竞争激烈的情况下，我国出口企业大多竟相较价。而且伴随着我国加入WTO，外贸垄断体制被打破，实现国内国外贸易一体化后，越来越多的企业从事出口贸易，相互之间的价格竞争力也将更加白热化。因此，许多企业有时因微小价差就可能影响对外成交。为了降低企业的出口成本，扩大出口，出口企业不得不精打细算，降低运保费已越来越受到出口企业的重视。一般来说，西方发达国家的船公司和保险公司由于历史悠久，规模大，实力强，信誉好收费相对较低一些。尤其是近来西方发达国家综合物流体系的快速发展，使得运输效率提高，时间缩短，货损货差损失降低，从而降低运输成本。因此，采用FOB术语
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有一定的优势，CFR次之，CIF略差一些，这也是为何我国FOB出口货物的规模扩大的原因之一。不过，随着我国运输业和保险业的快速发展，这种优势也会慢慢削弱。
3 如何正确选择与运用
根据以上主要风险及运保费因素的分析结果，在选择贸易术语的时候要具体情况具体分析，不能一概地说哪个好，哪个不好。对FOB、CFR、CIF三种贸易术语要灵活应用。
3.1 时刻防范风险，优先考虑CIF成交
商场如战场，贸易的风险时刻存在，国际贸易就更加了。在进行出口贸易的时候要随时提高警惕，做好多方面的资信调查。优先考虑CIF成交，L/C付款。 若客户有顾虑，那就得做好有理有节的细心解释工作，尽量争取L/C付款，CIF术语成交。
3.2 做好客户资信调查，正确选择贸易术语
知己知彼百战不殆，了解客户的详细情况，做好客户资信调查，在贸易当中是非常重要的。客户的资信调查可以委托资信公司，往来银行进行调查咨询，也可通过客户已有的购销渠道间接了解，更重要的是在从小到大的业务往来中不断熟悉和了解客户的资信情况。
3.3 胆大心细捕捉一切贸易机会
当今国际市场的竞争日趋激烈，除了某个时期的特殊商品供不应求外，大多数商品都供过于求。我国出口企业为了扩大出口，抓住贸易机会，往往不得不在 贸易术语和付款方式的选择方面迁就客户。
任何贸易都会有风险，关键是如何把握和避免风险的发生，真正做到胆大心细。对于信誉好，实力强的老客户，在L/C付款方式下，可大胆采用客户要求的贸易术语（如FOB或CFR）成交；对于业务往来不是很多的新客户，并且一次性交货的金额不大的订单，在该商品的国际价格趋于稳定或上涨时，可大胆接受客户采用FOB或CFR术语成交的要求；对于一次性交货的金额较大的新客户，且该商品的国际价格趋于下跌时，优先考虑采用CIF术语成交，若客户执意坚持采用FOB或CFR术语成交时卖方也可通过各出口环节的细心工作，辅以投保卖方利益险来满足客户要求，这样既可防范风险，又可多捕捉一些贸易机会。
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3.4灵活运用新三个贸易术语
随着国际贸易的日益发展，贸易术语也在逐步成熟当中，面对FOB、CIF、CFR存在的不足，出现了“新三个贸易术语”：FCA、CPT和CIP。这三个贸易术语适合任何运输，包括多是联运。
FCA贸易术语，即货交承运人（??指定地点），FCA术语是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。从货物交给承运人后，风险就转移给承运人了，提前转移了风险。而在FOB贸易术语下，出口方要在装船后才转移了风险。FCA可用于各种运输方式，包括多式联运，需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。而FOB只适用于水运。(黎孝先,2001) 如金华一公司需把货物发往美国，经过上海港。在FCA下，金华的出口商可以把货物交给承运人，由承运人负责将货物发往上海港，然后发往美国。出口方可以从承运人那提前得到提单，提前到银行结汇，并提前转移了风险。而在FOB贸易术语下则不能这样。
CPT指“运费付至（??指定地点）”，CPT贸易术语是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。CPT术语亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。“承运人”是指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。CPT术语要求卖方办理出口清关手续。CFR也是以越过船舷为风险转移的标志，也只适用于水运。(黎孝先,2001)
CIP指“运费和保险费付至（??指定目的地）”，CIP贸易术语是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费， CIP术语亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。但是，按照CIP术语，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。而CIF与CIP相比有着与FOB和CFR一样的缺点。(黎孝先,2001)
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