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书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。

我国铁路建立开展分析

网讯：

内容提要。截止到年底，高速铁路在建规模超过1 万km，到年

新建高速铁路总规模将到达1.3 万km。而整个“十二五”期间，我

国快速铁路网（时速160km/h 以上）将到达4 万km，比“十一五”

的2 万km 目标翻一番。

-年中国高速铁路建立市场评估与投资前景分析报告

自1909 年我国自建的首条铁路线——京张铁路投入运行以来

已历经百年。近3 年以来，我国铁路建立正处于大开展的黄金时期，

新建铁路投运里程和增建铁路复线投运总里程呈现井喷之势（图1）。

截止到年底，全国铁路营业里程已到达9.1 万km，位居世界第二，

其中高铁投入运营里程更是到达了8358km，高居世界第一。根据规

划，到年全国铁路营业里程将到达12 万km 以上，建立客运专线1.6

万km 以上。

目前，我国已成为世界上高速铁路开展最快、系统技术最全、

集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家，

随着客运高速铁路在各省间、各主要城市间相继开工与落成，我国将

在年形成“四纵四横”的高铁格局。截止到年底，高速铁路在建规模

超过1 万km，到年新建高速铁路总规模将到达1.3 万km。而整个“十

二五”期间，我国快速铁路网（时速160km/h 以上）将到达4 万km，

比“十一五”的2 万km 目标翻一番。

“十一五”期间，我国铁路根本建立完成投资1.98 铁路车辆制

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造等相关产业带来了广阔的市场空间，从而也为与之相配套的涂料行

业带来了新的市场需求。