一、掌握实际进度与计划的比较方法（横道图、S曲线、前锋线）
知识点： 一、横道图比较法
横道图比较法是指将项目实施过程中检查实际进度收集到的数据，经加工整理后直接用横道线平行绘于原计划的横道线处，进行实际进度与计划进度的比较方法。
（一）匀速进展横道图比较法
匀速进展是指在工程项目中，每项工作在单位时间内完成的任务量都是相等的，即工作的进展速度是均匀的。此时，每项工作累计完成的任务量与时间成线性关系。
采用匀速进展横道图比较法时，其步骤如下：
（1）编制横道图进度计划；
（2）在进度计划上标出检查日期；
（3）将检查收集到的实际进度数据经加工整理后按比例用涂黑的粗线标于计划进度的下方。
（4）对比分析实际进度与计划进度：
①如果涂黑的粗线右端落在检查日期左侧，表明实际进度拖后；
②如果涂黑的粗线右端落在检查日期右侧，表明实际进度超前；
③如果涂黑的粗线右端与检查日期重合，表明实际进度与计划进度一致。
（二）非匀速进展横道图比较法
当工作在不同单位时间里的进展速度不相等时，累计完成的任务量与时间的关系就不可能是线性关系。此时，应采用非匀速进展横道图比较法进行工作实际进度与计划进度的比较。
非匀速进展横道图比较法在用涂黑粗线表示工作实际进度的同时，还要标出其对应时刻完成任务量的累计百分比，并将该百分比与其同时刻计划完成任务量的累计百分比相比较，判断工作实际进度与计划进度之间的关系。
采用非匀速进展横道图比较法时，其步骤如下：
（1）编制横道图进度计划；
（2）在横道线上方标出各主要时间工作的计划完成任务量累计百分比；
（3）在横道线下方标出相应时间工作的实际完成任务量累计百分比；
（4）用涂黑粗线标出工作的实际进度，从开始之日标起，同时反映出该工作在实施过程中的连续与间断情况；
（5）通过比较同一时刻实际完成任务量累计百分比和计划完成任务量累计百分比，判断工作实际进度与计划进度之间的关系：
①如果同一时刻横道线上方累计百分比大于横道线下方累计百分比，表明实际进度拖后，拖欠的任务题为二者之差；
②如果同一时刻横道线上方累计百分比小于横道线下方累计百分比，表示实际进度超前，超前的任务量为二者之差；
③如果同一时刻横道线上下方两个累计百分比相等地，表明实际进度与计划进度一致。
知识点：二、S曲线比较法
S曲线比较法是以横坐标为表示时间，纵坐标表示累计完成任务量，绘制一条按计划时间累计完成任务量的S曲线。
从整个工程项目实际进展全过程看，单位时间投入的资源量一般是开始和结束时较少，中间阶段较多。与其相对应，单位时间完成的任务量也呈同样的变化规律。而随工程进展累计完成的任务量则应呈S形变化。
知识点：三、前锋线比较法
前锋线比较法是通过绘制某检查时刻工程项目实际进度前锋线，进行工程实际进度与计划进度比较的方法，它主要适用于时标网络计划。所谓前锋线，是指在原时标网络计划上，从检查时刻的时标点出发，用点划线依次将各项工作实际进展位置点连接而成的折线。前锋线比较法就是通过实际进度前锋线与原进度计划中各工作箭线交点的位置来判断工作实际进度与计划进度的偏差，进而判定该偏差对后续工作及总工期影响程度的一种方法。
采用前锋线比较法进行实际进度与计划进度的比较，其步骤如下：
1.绘制时标网络计划图
为了方便和清楚起见，可在时标网络计划图的上方和下方各设一时间坐标。
2.绘制实际进度前锋线
一般从时标网络计划图上方时间坐标的检查日期开始绘制，依次连接相邻工作的实际进度位置点，最后与时标网络计划图下方坐标的检查上日期相连接。
工作实际进展位置点的标定方法有两种：
（1）按该工作已完任务量比例进行标定；
假定工程项目中各项工作均匀匀速进展，根据实际进度查检查时刻该工作已完成任务量占其计划完成总任务量的比例，在工作箭线上从左到右按相同的比例标定其实际进展位置点。
（2）按尚需作业时间进行标定。
当某些工作的持续时间难以按实物工程量来计算而只能凭经验估算时，可以先估算出检查时刻到该工作全部完成尚需作业，然后在该工作箭线上从右向左逆向标定其实际进展位置点。
3.进行实际进度与计划进度的比较
前锋线可以直观地反映出检查日期有关工作实际进度与计划进度之间的关系。对某项工作来说，其实际进度与计划进度之间的关系可能存在三种情况：
（1）工作实际进展位置点落在检查日期的左侧，表明该工作进度拖后，拖后的时间为二者之差；
（2）工作实际进展位置点与检查日期重合的，表明该工作实际进度与计划进度一致；
（3）工作实际进度位置点落在检查日期的右侧，表明该工作实际进度超前，超前的时间为二者之差。
4.预测进度偏差对后续工作及总工期的影响
通过实际进度与计划进度的比较确定进度偏差后，还可根据工作的自由时差和总时差预测进度偏差对后续工作及项目总工期的影响。
典型题型：
1.某工作计划进度与实际进度如下图所示，下列对说法中正确的有（ AE ）。
word/media/image1.jpeg
A．实际进度比计划进度提前一天
B．工作的计划进度为匀速进展
C．工作的实际进度拖后1天
D．第8天实际完成工作量与计划完成工作量相同
E．工作实际进展中累计停工1.5天
2.采用非匀速进展横道图比较法比较工作实际进度与计划进度时，涂黑粗线的长度表示该工作的（D ）。
A．计划完成任务量
B．实际完成任务量
C．实际进度偏差
D．实际投入的时间
3.当利用S曲线比较工程项目的实际进度与计划进度时，如果检查日期实际进展点落在计划S曲线的左侧，则该实际进展点与计划S曲线在水平方向的距离表示工程项目（ D）。
A．实际超额完成的任务量
B．实际拖欠的任务量
C．实际进度拖后的时间
D．实际进度超前的时间
4.当利用S曲线比较实际进度与计划进度时，如果检查日期实际进展点落在计划S曲线的左侧，则该实际进展点与计划S曲线在纵坐标方向的距离表示工程项目（C ）。
A．实际进度超前的时间
B．实际进度拖后的时间
C．实际超额完成的任务量
D．实际拖欠的任务量
5.下列关于双代号时标网络计划的表述中，正确的有（AC ）。
A．工作箭线左端节点中心所对应的时标值为该工作的最早开始时间
B．工作箭线中波形线的水平投影长度表示该工作与其紧后工作之间的时距
C．工作箭线中实线部分的水平投影长度表示该工作的持续时间
D．工作箭线中不存在波形线时，表明该工作的总时差为零
E．工作箭线中不存在波形线时，表明该工作与其紧后工作之间的时间间隔为零
6.在应用前锋线比较法进行工程实际进度与计划进度比较时，工作实际进展点可以按该工作的（ AC ）进行标定。
A．已完任务量比例
B．尚余自由时差
C．尚需作业时间
D．已消耗劳动量
E．尚余总时差
7.某工程双代号时标网络计划执行到第3周末和第7周末时，检查其实际进度如下图前锋线所示，检查结果表明（ AC ）。
word/media/image2.jpeg
A．第3周末检查时工作B拖后1周，使总工期延长1周
B．第3周末检查时工作F拖后0. 5周，但不影响总工期
C．第7周末检查时工作I拖后1周，但不影响总工期
D．第7周末检查时工作J拖后1周，使总工期延长1周
E．第7周末检查时工作K提前1周，总工期预计提前3周
二、掌握进度计划实施中的调整方法
知识点：进度计划的调整方法
（一）改变某些工作间的逻辑关系
当工程项目实施中产生的进度偏差影响到总工期，且有关工作的逻辑关系允许改变时，可以改变关键线路和超过计划工期的非关键线路上的有关工作之间的逻辑关系，达到缩短工期的目的。例如：将顺序的工作改为平行作业、搭接作业以及分段组织流水作业等。都可以有效的缩短工期。
（二）缩短某些工作的持续时间
这种方法是不改变工程项目的各项工作之间的逻辑关系，而通过采取增加资源投入、提高劳动效率等措施来缩短某些工作的持续时间，使工程进度加快，以保证按计划工期完成该工作。其调整方法视限制条件及对其后续工作的影响程度的不同而有所区别：
1.网络计划中某些工作进度拖延时间已超过其自由时差但未超过其总时差；此时该工作的实际进度不会影响总工期，而只对其后续工作产生工作影响。
典型题型：
1. 下列关于某项工作进度偏差对后续工作及总工期的影响的说法中，正确的是（ C ）。
A．工作的进度偏差大于该工作的总时差时，则此进度偏差只影响后续工作
B．工作的进度偏差大于该工作的总时差时，则此进度偏差只影响总工期
C．工作的进度偏差未超过该工作的自由时差时，则此进度偏差不影响后续工作
D．非关键工作出现进度偏差时，则此进度偏差不会影响后续工作
2.在某工程网络计划中，已知工作M的总时差和自由时差分别为5天和2天，监理工程师检查时发现该工作的实际进度拖后2天，则工作M的实际进度（ A ）。
A．既不影响总工期，也不影响其后续工作的正常进行
B．不影响总工期，但会将其紧后工作的开始时间推迟2天
C．会将其紧后工作的开始时间推迟2天，并使总工期延长2天
D．会将其紧后工作的开始时间推迟4天，并使总工期延长2天
3.在建设工程进度计划的执行过程中，缩短某些工作的持续时间是调整建设工程进度计划的有效方法之一，这些被压缩的工作应该是关键线路和超过计划工期的非关键线路上（B ）的工作。
A．持续时间较长
B．直接费用率最小
C．所需资源有限
D．自由时差为零
三、熟悉实际进度监测与调整的系统过程
1.在建设工程进度计划实施中，进度监测的系统过程包括以下工作内容：①实际进度与计划进度的比较；②收集实际进度数据；③数据整理、统计、分析；④建立进度数据采集系统；⑤进入进度调整系统。其正确的顺序是（C ）。
A．1-3-4-2-5
B．4-3-2-1-5
C．4-2-3-1-5
D．2-4-3-1-5
2.在建设工程进度调整的系统过程中，当分析进度偏差产生的原因之后，首先需要（D ）。
A．确定后续工作和总工期的限制条件
B．采取措施调整进度计划
C．实施调整后的进度计划
D．分析进度偏差对后续工作和总工期的影响
3.在建设工程进度计划执行过程中，当出现的进度偏差影响到后续工作或总工期而需要采取进度调整措施时，应当首先（ A ）。
A．确定可调整进度的范围
B．确定可利用的资源数量
C．分析所采取措施的成本
D．分析比较各种措施的优劣 车辆寄售协议
甲方： 乙方：
根据国家《二手车流通管理办法》及相关法律、法规规定，在平等自愿基础上，经双方充分协商，现甲方将以下车辆寄存在乙方公司，并委托乙方代为销售,为保障双方合法权益，特订协议如下：
一、车辆情况（若为多辆，可填写《寄信车辆明细表》）：
车主姓名：车辆号牌: 车辆型号：
车 架 号: 车身颜色:行驶里程:
二、经甲乙双方协商，确定车辆的销售价格为人民币（大写) ，若销售过程中实际价格低于此价，乙方必须事先与甲方电话协商确定。
三、寄售时间为 天,即 年__月__日至 年__月__日。
四、乙方须查阅甲方出示的车辆手续并预留复印件备查:□登记证书、□行驶证书、
□附加税证、□钥匙、□商业险保单、□交强险保单
五、甲方寄售予乙方之车辆，甲方必须具有完全合法之处分权，否则因此产生的纠
纷及不良后果由甲方负责；甲方提供一切有关该车之证件，对证件的有效性、合法性、准确性负全部责任,并保证该车辆可以过户转籍。
六、甲方将该车辆寄售于乙方之时起，在此之前该车的一切交通违法或未按时缴纳国家相关规费引起的罚金、滞纳金及由此引发的相关一切责任、费用均由甲方负责。寄售成功后，买方提取该车辆之时起所引起的一切交通事故或违法行为及由此造成的相关损失与甲方无关。
七、寄售成功后，该车辆的过户费由__方负责,乙方协助买方办理车辆过户手续。
八、寄售成功后，甲方需支付元作为乙方的服务费。
九、甲方将车寄售于乙方期间，乙方有义务保管好车辆，在此期间若因乙方责任引起的车辆损坏由乙方负责。
十、其他需要说明的事项：
十一、本协议一式贰份，甲乙双方各执壹份，自双方签字盖章之日起生效。
甲方： 乙方：
联系电话： 联系电话：
年 月 日 年 月 日
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