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桥梁毕业设计总结
篇一：桥梁毕业设计开题报告
开题报告
1、本课题的来源
本课题仅是一个桥梁设计，无课题来源背景。
2、本课题的目的
本次毕业设计要求我们对大跨度桥梁的设计有一定的
认识和了解，通过拟定方案来了解各种桥型的结构特点、受力特性、目前的发展水平、经济性、还有各种桥型所适用的地形地貌条件和地址条件。掌握桥梁的布孔原则，并且通过多个方面来进行方案的比选，最终确定最优方案。同时培养我们对桥梁结构的分析和计算能力，理解并掌握桥梁结构计算理论，学会利用专业和通用软件进行桥梁上、下部结构的设计计算，熟练掌握预应力混凝土结构设计的原理和步骤，并熟练使用AutocAD绘制施工图。本设计的另外一个目的是通过设计一个实际项目工程，切实掌握桥梁设计的内容和过程，为今后的读研或工作打下基础。另外，本次设计还可以
巩固所学专业知识，查漏补缺，进一步梳理和完善知识体系。将所学的理论知识运用到实践中，做到理论与实践相结合。通过毕业设计，还能培养我们独立分析问题和解决问题的能力。
3、本课题的意义
本设计蛮峪大桥，主桥为（50+80+80+50）m预应力混凝土变截面连续梁桥。本桥具有外形优美、受力特性良好、施工方法简便等优点。通过整个设计过程，可以对桥梁的特点、孔跨布置、上、下部结构的构造有较为清晰的认识和了解，培养自己的电脑绘图能力，让自己具备初步的桥梁设计能力。
在本次毕业设计前期，阅读了大量的参考文献，熟悉各种不同的桥梁的结构形式、构造特点和施工方法，然后根据地质地貌和相关资料，选择了连续梁桥、简支梁桥、斜拉桥方案作比选。在比选过程中了解了桥梁方案的比选原则、标准和各种桥型的经济性指标和适用范围。
通过本毕业设计，能深刻认识各种桥梁形式的构造特点，施工方法等。在施工图设计过程中全面掌握连续梁桥的孔跨布置、上、下部结构形式的选择和结构设计计算方法，深化所学结构理论和桥梁知识，将理论和实际合理联系起来，为今后的学习和工作打下基础，对我个人来说也具有十分重要的意义。
4、国内外基本研究概况
连续梁是一种古老的结构体系，它具有变形小，结构刚度好、行车平顺舒适，伸缩缝少，养护简易，抗震能力强等优点。而在50年代前，预应力混凝土连续梁虽是常被采用的一种体系，但跨径均在百米以下。当时主要采用满堂支架施工，费工费时，限制
了它的发展。50年代后，预应力混凝土桥梁应用悬臂施工方法后，加速了它的发展步伐。结构的悬臂体系和悬楷施工方法相结合产生了T型刚构，在60年代，跨径100-200m 范围内，几乎是大跨预应力混凝土梁桥中的优越方案。早期有典型意义的桥梁便是联邦德国1953年违造的胡尔姆斯桥和1954年建成的科布伦茨(Koblenz)桥。然而，这种结构，由于中间带铰，并对混疑土徐变，收缩变形估计不足，又因温度影响等因素使结构在铰处形成明显折线变外形态，对行车不利。因此，对行车条件有利的连续梁获得了新的发展。对中跨预应力锚具混凝土连续梁，在60年代初期，逐跨架想法与顶推法(F.Leonhardt所创建)的应用，对大跨预应力混凝土连续梁，各种更完善的悬竹施工方法的应用，使连续梁废弃了昂贵的满堂的施工方法而代之以经济有效的高度
机械化施工方法，从而使连续梁方案获得新的竞争力，逐步在40-200m范围内占主要地位，如1962年在委内瑞拉的卡尼罗河上，用张拉设备顶推法修建的6跨连续箱梁桥是顶推法的代表作，主跨为96m。
无论是城市桥梁、高架道路、山谷高架找桥，还是跨越宽广河流的大桥，预应力锚具棍凝土连续梁都发挥了它的上风，往往取代其它体系而成为中选的优越方案。
主跨大于100m的国外预应力混凝土连续梁的建造情况。其中突出桥例，如联邦德国科娇塔尔(Kochertal)桥，桥墩高183m的高架多跨连续梁桥，跨径布置为81十7x138+81m，桥面宽31m，仅用8.6-宽单箱截面，箱外挑出长悬臂，每隔7.66-有一斜撑支承悬臂桥面板。另一个桥例为英国的奥韦尔(orwell)桥，总长
1286m，主跨190m的18跨连续梁
(46+5x59+72+106+190+106+72+6x59+46m)。它说明了连续梁的连续长跨已超过1000m，它对行车非常有利。在70年代至80年代间，对二百余座主跨大于100m的预应力混凝土梁式桥作过统计，连续梁占总数的50%。
5、本课题预计达到的目标
通过这次毕业设计，应学会拟定和比较桥型方案，并能对选定的方案进行施工图设计，必须达到和具备以下几方面的能力：
（1）调查研究、收集资料及阅读一定的中外文文献的能力；
（2）方案、综合技术及经济分析比较能力；
（3）结构理论分析与设计计算能力；
（4）对数据分析处理的能力；
（5）工程制图及编写说明书的能力；
6、关键理论和技术
6.1桥梁设计的方案比选
对于一定的建桥条件，可能作出的基本满足要求的多种不同的设计方案，为了获得经济、安全、适用和美观的桥梁设计，只有通过景观、技术、经济等多方面的综合比较，才能科学地得出最优的设计。方法及步骤如下：
a．桥梁孔跨布置和拟定主要结构尺寸，选择几个（通常2～4个）构思好，各具优点的图式，作为进一步详细研究而进行比较的方案；
b．编制方案，提供各图式的技术经济指标，便于科学地选定最佳方案。这些指标包括：主要材料用量、劳动力数量、全桥总造价、工期、养护费用、运营条件、施工技术可行性、是否需要特种机具、景观效果等；
c．技术经济比较和最优方案的选定。一般选择造价低、材料省、美观适用、技术可行的为最优方案，但须考虑养护难度，环境协调及其他方面的因素。
6.2预应力连续梁桥设计及分析
连续箱梁桥结构具有变形小、刚度好、行车平顺舒适、伸缩缝小、抗震能力强等优点。但近些年在一些较大的已建桥梁中也出现了较多的病害，主要表现为：腹板斜裂缝较多、
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