行车安全保险经验分享100例
1、在机动车普及的今天，多提一提车保险种类的问题，无论对新车主还是老车主都是有益无害的事情。
2、如果您是新车主，相信您绝对不会用仔细挑车的态度来为您的车辆挑选保险。如果您是老车主，您之前的保险也不一定适用于您现在的车辆。
3、对于车险公司承诺的种种，仔细查验，选对保险公司。
4、车保险种类即交强险、第三者责任险、车辆损失险、盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独碎险、自燃险、划痕险、不计免赔。这些险种可谓是为我们的“座驾”提供了全方位的保障。
5、交强险是我国国家在法律上明文规定机动车辆必须要投保的。
6、在所有的险种中，第三者责任险和车辆损失险也是相当重要的，这两种险在第一层面上保障了车主及他人的利益，盗抢险、玻璃单独碎险、自燃险、划痕险、不计免赔都可根据车辆的价值程度和停放位置自行选择。
7、不太建议大家购买车上人员责任险，因为此项险现已经不是随意保几项都可以，而是要求要么全部投保要么只保驾驶员……如此硬性的要求，为很多人带来了不便。倘若你还是在经济条件允许的状态下的话，多保一份险自然就多了一份保障。
8、车保险种类很多，但是并不繁琐，恰恰更不繁琐的是第二年的投保。
9、假若您的爱车在第一年保险后没有出险的话，第二年的保费就会降低。
10、买足车损险之后在买其他险种是比较聪明的做法。
11、买足第三者责任险也是十分必要的，否则在发生事故后您只能漫无目标，束手无策。
12、我们在购买第三者险的时候一定要参考赔偿标准。
13、大型车辆一般长途居多，车况也参差不同，驾驶人素质也良莠不齐，通常载重量也大，容易出现疲劳驾驶或者车辆失控，所以平时最应避让。
14、多数电动车主对车辆保养不重视，且缺乏驾驶法规约束，往往制动不灵或抢红灯，逆行等，容易造成交通事故。
15、长途客运车辆与货车相似，容易出现疲劳驾驶或乘员超载，且车身庞大，易有视觉盲区，是行驶中的一大安全隐患，多加注意。
16、有的车辆因为长期不清洗或尘土过多，所以车窗或后视镜受到遮盖，造成驾驶员不能感知周围情况，极易发生事故，所以还是避让为妙。
17、日常在路上离前车务必保持安全距离，尤其在高速公路，在保证安全距离的前提下超车时应鸣笛打开转向灯或闪光，以防前车不打转向突然变更车道，造成危险。
18、澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽车比白色汽车事故率高12%，在黎明前和黄昏后则高47%。
19、安全带必须系，无论前排还是后排。据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。
20、行车灯，可以提升行车安全系数，在欧洲，所有新车必须安装日间行车灯。
21、发动引擎前，先将钥匙旋转到ACC状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要6~8秒。
22、10%的交通事故与后视镜盲区有关。
23、开车时，要做到“前怕狼后怕虎”，既要观察前面车辆行驶情况，又要掌握身后车流信息，提早做出预警判断。
24、灯光、喇叭是行车语言，你的行车意图是什么，一定要告诉别人，告诉的越早，你越安全。
25、假如，你变道时，没有打转向灯的习惯，前后车辆不会提前为你的变道做准备，因为他们不知道你心里想什么，可能前面车辆也突然变道了，可能后面车辆突然加速了，这些都是你的潜在危险。
26、太阳膜要选浅色的，我发现深色膜存在很大的安全隐患：夜间行车，看不清左右后视镜，必须开着前面两个窗户。傍晚时，车内后视镜一片模糊，因为后挡风玻璃也是深色膜。
27、座椅头枕高度，要高于后脑勺，头枕，主要作用是在被追尾时，保护颈椎，被时速100的车辆追尾，倘若没有头枕保护，可以瞬间把驾乘人员脖子扭断！
28、预防爆胎三要素，选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安装胎压检测。
29、停车时，车头朝外，上车前，观察四周，倒车时，多进少退。
30、上车前，观察四周，其一、查看车辆周围有无异常。其二、规划出库路线。
31、倒车时，多进少退，相比倒车而言，前进的安全系数肯定要高。
32、在不禁止鸣笛的路段，尽量多按喇叭。
33、要有预警意识，前面有视觉盲区时，要假设会突然有人冲出，应该提前按喇叭预警，告诉对方有车来了，在经过特殊路段时，不仅仅要按喇叭，而且随时处于“备刹车”状态，所谓的“备刹车”是指：把脚放到刹车上，随时准备急刹。
34、喇叭是行车语言，在超车时，一定要按喇叭。
35、珍惜生命，远离大车，远离大车，是指：既不尾随货车，也不被货车尾随。
36、货车在前：遮挡住了我们的视线，一旦货车急刹，我们很容易钻到货车下面。
37、货车在后：货车刹车距离长，一旦前面有紧急情况，我们急刹，货车就把我们追尾了，瞬间把我们压缩成了相片！
38、超车四要素：预判、打灯、喇叭、减档。关于超车，我遭遇过两次危险。
39、在高速上，经常遇到在应急车道换备胎的，99%的都存在违章行为，有的不摆放三脚架，即便摆放也达不到150米的安全距离，按照规定，车内人员必须到护栏外等候，但是多数都在围观，其实，有些时候，上帝是不会给他们第二次机会了。
40、高速行车时，不要太靠近护栏，在高速公路上，小轿车多数时间在最左侧车道行驶，因为紧靠护栏，又存在很大的安全隐患。
41、车道最左侧，积累了很多螺丝、钉子之类的轮胎杀手。
42、行车时，注意每一块交通提示牌，每一处交通提示牌，都不会是多余的。
43、长途出行，线路规划不可少。
44、不要组队跑高速。
45、车速过快过慢，都很危险。
46、无论什么情况，开车时都不能打电话，人在打电话时，注意力比酒后驾驶还差。
47、切记，莫飚车，时速150，相当于射箭的速度，一旦发生事故，万物皆箭头。时速160，发生事故，生还率几乎为零，不管什么车。
48、安全座椅可以提升儿童车祸时的生还率，儿童，不能坐在副驾驶！
49、安全气囊必须配合安全带使用，否则安全气囊是炸弹。
50、进隧道，减速开灯。
51、长途旅行，必须携带拖车绳，既方便自己，又方便别人。
52、行车时，一定要锁车门。
53、尽量避免开夜车。
54、吃了感冒药别开车。
55、不可疲劳驾驶，适当给自己提神。
56、常在路上跑，你是知道如何让行驶更安全些，减少事故发生在身上的可能了。
57、俗话说，惹不起我躲得起，退一步海阔天空，忍一时风平浪静，开车也一样。
58、速度一定要慢，礼让行人。
59、礼让前后左右车，牢记此时出事各负一半责任。
60、倒车一定要回头看，再加左摆头看另一边一两次。
61、自己有路权时，可轻按喇叭提示对方。
62、判断对面车况，千万别相信对方信号灯，一定等对方所有车道的车明显减速或转头（对方右转）。
63、晚上左转要看两边左边行人线上是否有人再转。
64、左转从小路进入主路或从主路进入小路，很难等到对面无车。所以要看准时机，和靠近自己的车都打好招呼，很慢地前进，要看清一个车道上的车，再向前开。
65、雨雪天开车车距一定要保持多些，速度要慢。
66、雪地驾车最重要的原则是慢，在10～40公里/小时之间，慢行减速，轻踩刹车。转弯前一定减速到10公里/小时左右，依靠惯性转弯。转弯时绝对不能踩刹车，脚要放在油门上，但不要踩，只有当抓地力不够时，再轻踩油门。
67、雪天车道之间有未化的雪，不要换线，不要超车（包括高速）。如果必须换线，换线时绝对不要踩刹车，容易失控。换线时速要控制40公里/小时以内，然后依靠惯性换线。控制车速，踩刹车一定要轻柔，前后车距要留够。
68、冬天打火困难时，打火同时轻踩油门。
69、去超市买雨雪天用的车窗外用喷剂去除外面雨雾，买内用的喷剂除内窗的雾气。
70、雾天行车路面湿滑，视线受阻，这是发生交通事故的主要原因。
71、提示广大市民群众，行车中要注意文明驾驶、守法行车，要注意通过观看户外信息显示屏、收听交通台及时了解实时交通信息，选择最佳的道路行驶，保证行车安全。
72、开雾灯但别用远光在雾中行车，应打开雾灯、近光灯，但别开远光灯。远光灯的光线高挑，被大雾折射后容易射入对向行驶的驾驶员眼中，使其视线模糊。
73、如果发现迎面来车有很多都开着示宽灯或前雾灯，前方路段可能有雾或正下着大雨。如果已经感觉到大雾影响了视线，那么打开雾灯，控制车速。
74、宁靠中间，不沿路边在大雾中，可以尽量利用残存的视距，盯住路中的分道线行驶。但一定注意不要轧线行驶，否则对向会车将很危险。千万不要沿着路边行驶，除了提防路侧的排水沟以外，在路边临时停车、等待雾散的人也不希望看到有车突然从雾中冲过来。
75、清洁视线遇到大雾时，挡风玻璃上凝结的水汽会使驾驶者视线受损，还会使对面来车射出的灯光显得特别耀眼，因此行驶中要勤用雨刷刷去水汽，以提高视线的清晰度。在大雾中，可以尽量利用残存的视距，盯住路中的分道线行驶。
76、除雾切忌边走边擦玻璃一定要弄干净。遇到大雾时，被水汽凝结的风挡会使你仅有的视线更加受阻。可以考虑使用雨刷，刷去凝结在前风挡上的水汽。由于驾驶室内外温差较大，挡风玻璃内侧常常会蒙上一层薄薄的雾，阻挡视线。使用空调的除雾挡，可以快速除雾。或将车窗打开一条缝，使车内外空气流通，温度保持一致，可避免风挡玻璃内凝结雾气。如果手边没有“雾敌”之类的除雾剂，在风挡上涂一些甘油、酒精、盐水甚至洗洁精，都可以在短时间内保持风挡不结雾。要想用手擦去风挡上的雾气，请停车后擦拭，切忌边走边擦。
77、紧盯大车、勿忘方向在雾中尽量低速行驶，气温低、湿度大的时候，路面极易形成薄霜，要避免紧急制动。跟在大车后面走是不错的办法。大车司机对道路熟悉，驾驶经验丰富。有老司机在前面领路，处理问题，后车只需要跟着就可以了。但不要被车速与可视距离蒙蔽，不能一味盯着前车，越开越快，甚至南辕北辙。
78、勤用喇叭雾天视线不好，勤按喇叭可以帮您起到警告行人和车辆的作用，当听到其他车的喇叭声，应当立刻鸣笛回应，示意自己车的位置。会车时按喇叭提醒对面车辆注意，同时应关闭防雾灯，以免给对方造成眩目感。如果对方车速较快，应主动减速让行，必要时靠边停车。前方路侧有障碍物时会车，要留出提前量和安全间距。
79、随着气温的不断下降，降雪天气逐渐临近，据了解，XX市机动车、驾驶员增长迅猛，截至目前，XX市机动车保有量已达到465万辆，机动车驾驶员保有量达到618万人。
80、大量的新手司机上路，由于缺乏雪天安全驾驶经验，不清楚冬季行车与夏季行车的不同之处，故很容易引发交通事故。据交管部门介绍，冬季气温低，霜多、雾多、冰雪多，环境复杂，对行车安全有较大影响。
81、驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。
82、切忌在冬季特别是冰雪天气仍以其他季节的驾驶习惯行车。另外，雪天对新司机朋友是个不小的考验，由于许多新手司机都是第一次面对冬季冰雪道路，故建议各位新手司机尽量不要在雪天上路开车，出行前要先了解冬季安全行车知识。同时也希望有车一族在雪天时也尽量乘坐公共交通工具出行，避免可能发生的麻烦。
83、针对冬季天气、道路交通的变化，交管部门专门做出部署，全面加强路面疏导维护，同时依托科技手段，通过覆盖市区的`电视监控、流量监测等系统实时掌握全市道路交通情况，并将提前进行交通预警预报等，通过户外信息显示屏和交通广播不间断反复发布路况信息和绕行提示，引导社会车辆安全出行。
84、下雪天气开车前，务必清除挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪，保证行车视线清晰，视野开阔;在积雪覆盖的路上起步时前后稍微移动一下，以使车辆能顺利进入车道。
85、在行车过程中，无论是在积雪还是冰面，摩擦系数都极小，车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大，操作不慎，极易发生车祸。因此，雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离。
86、行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆。在支路、胡同、辅路行驶时应注意避让骑车人、行人。
87、要时刻注意前方车辆和行人，保持和前车足够的距离，时刻准备提前采取制动措施。
88、在刹车时，不要一下将刹车踏板踩死，应逐渐加力。不要摘挡刹车，挂低档刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。
89、郊区、山区道路易结冰，应谨慎驾驶，控制车速，提前发现路面情况，提前采取措施。
90、上下坡时都应使用低挡平稳通过，中途不宜换挡。上坡防熄火，下坡禁止空挡滑行。
91、只有对汽车进行全面的体检和保养，才能保证冬天用车不误事，安全行驶。体检内容包括底盘检查、轮胎检查、悬挂系统检查、油电路系统检查、补换水油、方向系统调教、漆面保养、灯光系统调教、制动系统检查。
92、车辆应使用防冻液，并按防冻液使用要求及时更换，如果时间过长防冻液冰点升高容易结冰。
93、进入冬季后，要及时检查是否缺液、有无变质。如果需要，及时补充或更换。防冻液看似小事，但对车的影响甚大，轻则堵塞管路，重则腐蚀损害缸体。
94、冬季寒冷而多雪，使制动工作总泵中的制动液处于低温凝固状态，推动分泵的力距远不如其他季节，显得制动硬而无力，甚至有时感到根本就没有“刹车”感觉。此时，就要注意更换与其所驾车辆使用品牌相符、粘稠都适宜的制动液，以确保刹车的有效性。同时对刹车系统进行体检，刹车盘不符合标准坚决更换。
95、风挡玻璃是驾驶员观察车外情况的“眼睛”，保持风挡玻璃的清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。
96、根据国家统计局发布数据，全国道路安全交通事故死亡人数2.06万人次，同比往年下降了3.7%，这个数据是不完全统计，可以得知还有一部分事故是未统计到。
97、根据数据统计，发现很多交通事故的发生，大多数与违法违规行驶有莫大的关系。
98、不要酒驾！不要酒驾！不要酒驾！
99、尽量不要夜间出行。
100、车门车窗一定要关好，不要向窗外丢东西。
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