论桥式起重机“啃轨”现象的原因和处理方法

文章通过分析桥式起重机在“啃轨”现象的缘由，从不同方面分析桥

式起重机“啃轨”的处理方法，以削减起重机工作时啃轨现象的发生。

桥式起重机在工作中消失“啃轨”现象特别常见，主要表现在几个方

面：一是起重机的轨道侧面或车轮轮缘内侧有斑痕，甚至有毛刺或掉铁屑；

二是起重机在工作运行中车体消失歪斜，使得车轮走偏和扭摆，这种状况

在起重机起动或制动时更明显；三是起重机在运行过程中发出金属啃咬

“嘶嘶”或“吭吭”声；四是起重机运行中消失爬轨或脱轨等严峻现象。

下文在处理桥式起重机“啃轨”现象时，从现场观看推断以及做相关数据

检测，提出了解决措施并对其进展了整改。

桥式起重机“啃轨”现象的缘由

桥式起重机“啃轨”现象发生的缘由较多，车轮、轨道、传动系统都

可能造成这种现象。理论上产生“啃轨”的主要缘由有以下几点：

第一，车轮的缘由。车轮导致桥式起重机“啃轨”可能是由于机器制

造和加工过程中存在误差、投入实际使用中磨损不均、修理过程中更换单

边零件等，使得起重机两侧车轮直径存在差异，在转速全都的状况下，直

径较大的车轮会逐步超强，两侧运行不同步，车体倾斜导致“啃轨”。假

如起重机的四个车轮不在矩形的四角，或者同侧的车轮中心不在一条直线

上，这将发生车轮中心线偏斜造成啃轨。假如同侧车轮的中心线与轨道顶

面未处于垂直状态，致使车轮踏面和钢轨顶面的接触面积变小，单位面积

的压力增大，造成车轮磨损不匀称，甚至会在踏面上磨出环形沟槽，这是

车轮垂直偏斜引起的啃轨。此外，假如不合理使用起重机，导致其构造变

形，造成对角线的超差，从而引起啃轨。

其次，轨道的缘由。起重机“啃轨”在轨道方面的缘由主要表达在几

个方面：一是轨道铺设不标准，水平弯曲过大，直线度误差大于2 毫米，

造成固定线段啃轨；二是轨道的轨距太大造成外侧轮缘啃轨，轨距太小造

成内侧轮缘啃轨；三是两条轨道同一截面上在踏面垂直高度差过大，使得

大车在横向移动中，标高高和标凹凸的轨道都发生啃轨现象，造成轨道标

高偏差过大的缘由可能由安装和维护引起，也可能是厂房柱子下沉而引起；

四是两条轨道平行度差，成外“八字”或喇叭状致使发生啃轨。

第三，传动系统的缘由。桥式起重机的两套传动机构不同步时，将导

致车体倾斜而啃轨，表现在起重机启动制动中，由于车体扭摆而啃轨。在

由于装配的差异产生的阻力不同，假如传动系统分别驱动，使得驱动电动

机运行不同步，造成车体歪斜运行发生啃轨。假如两台电动机转速差过大

或者两台电动机线头接反，都将使得车体走斜而啃轨。在驱动传动结果中，

假如两侧车轮间隙不全都，或牟策传动轴的键松动，都可能使得车轮转动

速度存在差值，造成车体走斜而啃轨。

桥式起重机“啃轨”现象的处理方法

从上文可以知道，造成桥式起重机“啃轨”的缘由有许多，在处理这

一现象时要进展梳理分析，找出详细缘由，制定科学合理的处理方法。

2.1.检查车轮

首先检查车轮外观有无裂纹、踏面剥落、压陷等。早期的磨损使车轮

消失踏面压溃或磨成平面.轮缘的厚度磨损5%，踏面磨损1.5%，踏面无麻

点，则车轮符合使用标准。 假如两个主动轮直径差超过其直径0.2 毫米，

被动轮直径差超过其直径的0.5 毫米，此时应对车轮进展重新加工使其到

达同一根本尺寸，并要求主动轮和被动论的直径差不能超过3 毫米。

2.2.测量大车轮对角线数据

测量方法：选择一段直线性较好的轨道，将起重机开进这段轨道内，

用卡尺找出轮槽中心并画一条直线，沿着挂一个线锤，找出锤尖在轨道上

的中点，在这一点上打一个冲眼。以同样的方法找出其余3 个车轮的中点，

这就是车轮对角线的测量点。然后将起重机开走，用钢卷尺测量对角车轮

中点的距离，这段距离就是车轮对角线。在车轮跨度、对角线及车轮同位

差方面进展调整：大车车轮跨度和对角线的偏差均不大于7 毫米，小车车

轮跨度和对角线的偏差不大于3 毫米，车轮同位差不超过2 毫米。假如不

符合这些数据值，需要将两边车轮轴承间隔环，一边加大另一边削减，用

来移动车轮；也可以将端梁上面轴承箱的螺栓孔扩大，移动定位键，用来

调整。

2.3.检查轨道

由于轨道安装不正确、不符合安装技术要求，而造成轨道跨度公差及

两根轨道一样跨度标高误差超标等，都能造成大车运行啃轨。轨道的安装

标准为：两根轨道的相对标高不得超过10 毫米，轨道的直线度误差为3

毫米，接头处两端的横向位移不得大于1 毫米，轨距允许的误差不得超过15

毫米。对于轨道的问题应以调整凹凸差为主，同时进展轨距调整，选用一

般钢板作为垫板，其厚度根据实测误差来选择，外表肯定要平坦光滑，形

状尺寸宽度不能超过轨道压板的20 mm，轨道下面要填实，避开悬空，用

带螺栓的压板固定在下面梁上，这种方法简洁、经济，且修复后的轨道凹

凸差符合要求。

此外，由于驱动造成的啃轨较少，在检查并调整，使两台电动机的转

速和制动器的制动力矩一样，做到起动或制动同步。起重机的各级治理人

员以及操应树立较强的责任心和高度的安全意识，养成标准的作业习惯，

以保障起重作业安全生产。

桥式起重机啃轨将可能造成严峻后果。首先，啃轨对根底、房梁、桥

架造成影响，起重机的运行啃轨，必定产生水平侧向力。这种侧向力将导

致轨道横向位移，引起设备振动，致使固定轨道的螺栓松动，另外，还会

引起整台行车的振动，这些都不同程度的影响了房梁、桥架构造的稳固。

其次，啃轨对生产、人身、设备造成威逼。严峻的啃轨会使起重机轨道严

峻磨损，导致行车运行时和车轮接触不好而不能使用，直至更换，造成人

力、物资的铺张，同时也给生产造成很大的影响。在桥式起重机的工作过

程中，“啃轨”现象发生的缘由是多方面的。在处理啃轨问题时，要认真

检查分析这些现象，在问题变得严峻之前争取较好解决，保证起重机运行

寿命和运行安全。