安全培训讲话稿(精选 7 篇)
安全培训讲话稿 1
同志们：
一、交通安全形势严峻，必须警钟长鸣、常抓不懈
随着经济社会及交通事业的快速发展，道路交通安全已成为威胁人民群众生 命财产安全，影响社会稳定、发展，群众普遍关注的热点问题。县委、县政府主 要领导对道路交通安全工作始终高度重视，在不同场合多次做出重要指示，提出 明确要求。县政府在财政并不宽裕的情况下，拨出了专项资金用于购置相关设 备，公开招录了一些交通协管人员，进一步充实了交管工作力量。县道路交通安 全委员会各成员单位站在“保安全、保畅通、保民生”的高度，认真履行职责， 加大工作力度，使全县道路交通安全形势有所好转。成绩有目共睹，值得肯定。
在肯定成绩的同时，也必须清醒地看到，我县道路交通安全管理工作，还存 在着许多薄弱环节。随着机动车保有量、驾驶人员数量及公路通车里程不断增加 以及客流量的增长，全县道路交通安全仍然面临着严峻的形势，从刚才交警大队 大队长通报的情况看，我县道路交通事故总量仍然很大，死亡人数占到了安全生 产事故死亡总人数的 100%，七月刚过中旬，已经发生交通事故**起，死亡**人， 受伤***人，事故起数和死亡人数与去年同期相比都有大幅上升。
客观的讲，国道和省道贯通我县全境，各乡镇之间距离较长，道路交通设施 不够完善，安全隐患多。但主要的原因，还是事故预防工作不够扎实，交通安全 综合管理效果不够明显；农村道路监管不到位，存在漏管、失管现象；交通参预 人的交通安全意识、法制意识、文明交通意识淡薄，报废车上路、无牌无证、超 员超速等严重违法行为仍然十分突出。特别是各乡镇对如何教育泛博农民群众遵 守交通规则、安全驾驶机动车辆以及对农村“五种车辆”的登记纳管工作做得不 好。目前，我县部份路网还在建设之中，道路质量还不高，在这种情况下，如何 提高全民交通安全防范意识就显得尤其重要。为此，各乡镇、各部门要进一步认 清当前全县道路交通安全形势，必须引起高度重视，本着对人民群众的生命财产 安全负责的态度，以高度的政治责任感和紧迫感，切实履行好工作职责，努力创 造一个畅通、安全的交通环境。
二、突出重点，履职尽责，全力推动道路交通安全管理工作再上新台阶
1、加强从源头上夯实交通安全管理基础。
人、车、路是道路交通的基本构成要素和交通管理工作的源头，各相关部门 要从这些基本要素入手，将工作着力点前移，通过加强对重点驾驶人、重点车辆 的管理和对危（wei）险路段的管理，将各种交通事故隐患泯灭在交通事故发生之前。
一要抓重点驾驶人。要严把客车、出租车驾驶资格准入关，提高驾驶人的安 全素质和驾驶技能。
二要抓重点车辆。要对现有的大中型客车、危（wei）险化学品运输车、出租车、接 送学生车辆进行全面摸底调查，准确掌握车辆的安全技术状况、营运路线、行驶 里程和班次等情况，加强管理管控，及时消除隐患。
2、加强道路交通安全监管。各部门要按照《***省道路交通安全监管职责暂 行办法》依法履行职责，明确工作目标和重点，细化工作措施，落实工作责任。 同时，要加强协调配合，坚固树立大局意识，不断完善工作机制，实现源头监管 与路面整治并重、治标与治本并重，确保各项工作取得实效。为了进一步加大监 管力度，要实行主管部门责任承包机制，安监、公安、交通、建设等部门，要根 据各自不同职责分工，建立道路交通安全监管分级责任承包制，把道路交通安全 工作的每一个领域和环节，每一条路线，每一个重点部位，采用承包的形式把责 任落实到人头上。通过以责加压、以压促动、以动求效的方式激发工作热情，提 高工作效率，确保全县道路交通安全形势持续稳定好转。
三、协调配合，齐抓共管，努力构筑道路交通安全群防群治体系
道路交通安全监管是一项系统工程。各乡镇、各部门及全社会要协调配合， 努力形成全方位预防道路交通事故的良好格局。要尽快完善县、乡两级道路交通 安全委员会工作程序，健全机构，配齐人员，保障经费，明确职责。要把道路交 通安全的重点向农村延伸，按照“村路乡管、以村管车”的要求，落实乡村道路 交通安全管理责任，充分发挥乡镇、村组、农机、运管、公安等部门力量，建立 长效联络和管理机制，构建“大交管”工作格局。
各乡镇要进一步深化道路交通安全教育工作，乡镇、社区要至少各建成 1 处交通安全宣传示范点，要在现有干部中选配 3 至 5 名干部担任专职道路交通安 全管理员，每一个行政村配备1 名交通协管员，组建“五支”道路交通安全管理队 伍，健全“五长”联动机制，制定交通安全宣传年度教育计划，与社区、村签订 《道路交通安全目标管理责任书》，要第一时间积极参预道路交通事故救援工 作，把管理无证无牌摩托车和农用车、拖拉机违法载人问题纳入社会治安综合治 理范围，积极开展农村“五种车辆”的调查摸底、分类建档工作和道路交通参预 人的道路交通安全素质的调查分析。
安全培训讲话稿 2
各位领导、同志们：
今天，我受薛经理的委托，就西安液化气爆炸事件紧急召开公司安全动员 会。主要任务是贯彻县政府召开的《全县安全生产工作紧急调度会》会议精神， 就公司各项安全工作做出重要部署。认真落实公司安全工作的要求，在以往我公 司安全工作取得较好成绩的基础上，认真分析当前的安全工作形式，结合公司实 际情况，部署冬季安全检查工作任务，动员全体员工积极行动起来，集中精力热 情服务，为公司各项工作在安全的前提下，有序进行，打下结子的基础。
1、加强责任制落实，严抓各项安全工作程序。
今年我公司将安全工作的工作责任层层落实到人，本着“谁主管，谁负责” 的原则，加强安全工作管理，严格履行有关安全工作程序。以深入开展“安全工 程”、强化安全管理为目标，针对公司工作中浮现的新情况、新问题，积极调整 内部管理。
2、根据公司冬季安全工作目标，为了全面落实“安全第一，预防为主”的 方针和“谁主管、谁负责”的原则，针对公司的工作实际，制定了《众源天然气 安全工作方案》，明确了今冬明春安全工作任务，我们必须做好以下几方面工作：
(一) 加强责任制落实，严格工作程序。
(二)加强制度建设，完善管理机制。
(三)采取有效措施，加强安全管理 。
(四)加强职工安全教育，提高职工防范意识在开展安全越冬期间，加强职
工的安全教育，开展安全培训，强化安全意识，利用参观安全展览和安全教育等 工作方法和措施，结合企业改革改制，从提高职工工作热情，强化职工安全意识 入手，积极开展安全培训工作，为确保安全越冬工作的顺利完成打下坚实的教育 基础。
(五) 安全工作与中层干部考核相结合，为干部聘用提供依据为了优化中层 干部队伍结构，加强对中层干部的管理与监督、激励与约束，不断提高中层干部 队伍的整体素质，从而适应公司改革发展的需要。
(六)加强领导、分兵把口，确保安全工作有序进行。
(七)加强纪律建设，塑造公司形象俗话说“没有规矩，不成方圆”。
同志们，安全工作是我公司中的重中之重，能否打赢、打胜天然气安全生产 运行这一仗，关键在于在坐各位的努力和拚搏，让我们积极行动起来，振奋精神， 扎实工作，以优异的成绩，为确保越冬期间安全稳定供气保驾护航。谢谢大家！
安全培训讲话稿 3
各位同学：大家好！
同学们！当你走出家门踏上道路时，你是否注意到你已经与交通打交道了， 交通已成为你们生活中不可缺少的组成部份。不断发展的现代交通既为我们提供 了方便、舒适和享受，也给我们带了烦恼和忧愁，并随时可能给我们创造不幸的 痛苦。也许，你曾经听人讲过骇人听闻的交通事故，或者亲眼目睹过那一幕幕血淋 淋的车轮创造的惨剧，感到十分可怕吧！“车祸猛于虎”，已越来越成为现实。 交通事故是很惨重的，教训也是十分深刻的，它给我们带来了极大的危害，时时 在吞噬着人间的生灵：
那末怎样才干保障外出和乘车的安全，预防和避免交通事故的发生呢？
下面我就交通信号灯，以及乘车、行走、骑车时应注意的问题跟同学们谈谈。 如果有时间的话，我想和同学们一起认识一下几个常用的交通标志。
一、违反交通管理行为是违法吗？
在一些人眼里，《中华人民共和国刑法》非常神圣，那才是法，不可违反， 违反了要受法律制裁。其它的法，像《道路交通安全法》等这些法律，算不上是 法，认为“违反了，也算不上违法”。因此“超速行驶”“不按规定让行”、“闯 红灯”等时有发生。“骑自行车靠右通行”、“红灯停、绿灯行”这都是最基本 的交通法律法规，早已是家喻户晓，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照交通 法律法规里的这些规定去做。自以为警察没看见占了便宜，一旦事故发生，懊悔 晚矣。
法律意识，是在日常点滴处耳闻目睹中形成的，要从点滴做起。 《道路交通 安全法》也是法，违反了，不仅仅是受行政处罚，严重的也要根据《刑法》以犯 罪论处的，更主要的是行为人有可能要付出血和生命代价的。
二、为什么选用绿、黄、红三种光色作为交通信号灯的颜色？
绿、黄、红三种光色作为交通信号灯的颜色，是根据光学原理；经过长期的 研究和实践而定下来的。在红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七色中以红色光波最长， 穿透周围介质的能力最大。因此，在光度相同的条件下，红色显示得最远。此外， 红色能使人联想到“火”和“血”等危（wei）险信息。所以，选用红色灯光作为“住手 信号”。黄色光波长仅次于红色，在七色中居第二位，也会使人感到危（wei）险，但没 有红色那末强烈，因此被用作“缓冲信号”。绿色光波的波长是七色中除红、橙、 黄色以外较长的一种色光，由于它与红色区别很大，易于辨认，也因它使人联想 起了“树木”、“水面”，给人以宁静、安全的感觉。因此，被用来作为“允许 通行信号”。
三、行人必须遵守哪些规定？
①行人须走人行道：没有人行道，须靠路边行走。
②行人横过车行道，须走人行横道。通过有交通信号控制的人行横道须遵守 信号的规定，准许通行时，须迅速通过，通过没有交通信号控制的人行横道，须 注意往来车辆，不许追逐、猛跑。在没有人行横道的道路上，须直行通过，不许 在车辆临近时，蓦地横穿。
③行人不许穿越、倚坐人行道、车行道和铁路道口的护栏。
④行人不许在道路上扒车、追车、强行拦车或者抛物击车。
⑤学龄前儿童在街道或者公路上行走、须有成年人带领。
⑥不能边走路边看书。
⑦不许在马路上追逐、 嬉戏， 也不许在马路上踢球、溜旱冰、表演、跳绳等。 更不要蓦地改变行走路线或者蓦地猛跑，蓦地往后退。行路中会浮现各种复杂和意 想不到的情况，同学们一定要牢记乱穿马路和在道路上顽耍的危（wei）险，更不能把冲 过马路当做一种勇敢的行为，发现别人有这种行为，同学们要及时劝阻。
是啊，横穿道路是很危（wei）险的，在去年发生在我们中小学生中的重特大交通事 故中，有 85%以上都是横穿惹得祸。所以，接下去，我想和同学们谈一谈有关过 马路的安全常识。
四、行人横过道路时应该注意哪些事项？
①行人横过道路时，应站在路边，看清往来车辆后，选择离自己最近的人行 横道通过。
②行人横过道路时，不要蓦地改变行走路线，蓦地猛跑，蓦地往后退，以防 驾驶员措施不及发生危（wei）险。
③横过同方向有两条以上机动车道路上，要十分注意驶近或者停下的车辆旁是 否还有车辆驶来，没有看清时，不要冒然行走，以免发生危（wei）险。
④横过车行道时，要先看左后看右，不要在车辆临近时通行。
⑤行人横过人行横道灯信号控制的人行横道时，即使信号已经变成绿色，也
应看清摆布的车辆，然后再穿越道路，在信号灯将要变更时，绝对不要抢行，应 等待下一个绿灯信号。(可结合本地实际，选择典型事故案例剖析)
五、乘车时要遵守哪些规定？
为保障乘车人候车、乘车安全，乘车人必须遵守以下规定：
①乘坐公共汽车、电车和长途汽车须在站台或者指定地点候车，待车停稳后， 先下后上。
②不许在车行道上招呼出租汽车。
③不许携带易燃、易爆等危（wei）险物品乘坐公共汽车、电车、出租汽车和长途汽 车等。
④机动车行驶中，不许将身体任何部份伸出车外，不许跳车。
⑤乘坐货运机动车时，不许站立，不许坐车箱拦板上。
⑥集体旅游时要由老师带队，不许超员乘车。
⑦乘坐摩托车时，一辆二轮摩托车只准搭乘一人(满十二岁以上的儿童)，
要戴头盔，不要侧坐在摩托车上。
⑧乘坐人力三轮车时，不得超过三人。
(可结合实际，选择交通事故典型案例)
此外，下车后不要从车道车后蓦地走出或者猛跑过道路。在乘车时，不要催驾 驶员开快车，不许与驾驶员闲谈或者作其他妨碍驾驶员安全驾驶的活动。
六、骑自行车、三轮车必须遵守哪些规定？
1、没有满 12 岁的儿童，或者年龄过大、行动不便的'人不许骑自行车外出。
2、遵守各行其道的原则，严禁在机动车道骑自行车、三轮车。
3、转弯前须减速慢行、向后了望，伸手示意，不许蓦地猛拐。
4、超越前车时，不许妨碍被超车辆行驶。
5、通过陡坡、横穿四条以上机动车道或者途中车闸失效时，须下车推行。下
车前须伸手上下摆动示意，不许妨碍后面车辆行驶。
6、不许双手离把、攀扶其他车辆或者手中持物。
7、不许牵引车辆或者被其他车辆牵引。
8、不许并行骑车交谈、互相追逐或者蜿蜒竞驶、骑自行车不许带人。
9、驾驶三轮车不许并行。
10、下雨天骑车，应穿专用的车用雨披。
11、自行车应停放在指定停车地点或者不影响交通的地点。
安全培训讲话稿 4
各位同志，大家好！
根据公司安排，今天我们在这里举办 xx 年度施工安全培训班，刚才我看了 一下参培人员名单，今年参加扩能改造及大中修的主要施工单位监理单位都来 了，主要负责安全的相关人员基本都到齐了！表明在坐的各施工单位对施工安全 的重视,对我们工作的支持,给我们今天这个培训班开了个好头。下面我结合朔黄 铁路今年实际情况，讲三点意见：
一、举办这次施工安全培训班，是 xx 年朔黄铁路运输安全形势的需要
一是从整个神华大环境看， xx 年是神华集团以国务院领导的重要批示精神 为指导，全面推进以“三个一”为主线，深入开展“全国学神华、神华怎么办， 找差距、抓整改、促提升”活动的开局年，是实施开展“本质安全提升年”工作 的关键年。这标志着抓安全已成为今年神华集团和朔黄公司的重中之重，今天这 个培训就是抓施工安全的第一步。
二是从已接近饱和的运输任务看， xx 年朔黄铁路运输任务是 1.87 亿吨，比 去年增长 4.5%。公司运输收入计划 124.39 亿元，实现利润 57 亿元，平均每分 钟运输收入 2.2 万元。换句话说，每耽误1 分钟，就要减少2.2 万元的收入。这 么大的运量基本达到朔黄现有装备水平的饱和量。高增长运量也给安全提出了高 要求，这是我们举办这次培训的现实需要。
三是从施工的任务来看， xx 年是施工任务最艰巨的一年，安全生产难度进 一步加大。站改“六站一场”的开通，全面完成朔黄铁路扩能改造工程，运输能 力要达到 3.5 亿吨。大机清筛、 捣固， 更换钢轨，更换轨枕，加之日常设备维修， 运输与施工的矛盾、运输与安全的矛盾、施工与安全的矛盾将会非常突出，提高 施工现场控制能力，确保平稳度过施工安全高风险时期。这是举办这次培训的主 要目的。
二、落实贾总“六不”要求，抓好施工安全工作
去年， 9 月 21 日施工安全电话会议上的贾总针对施工安全工作重点提出了 “六不”(不出事、不伤亡、不延时、不违章、不蛮干、不扯皮)要求，今年我 们继续将这“六不”作为我们全年施工安全的要求，下面我就结合去年的工作情 况就 xx 年如何实现“六不”，我提三点要求。
一是吸收经验狠抓安全，确保施工行车两不误
在 xx 年的各项施工中，施工单位施工组织及方案不完善，安全预想不全面， 应急抢险机制不细致，落实不到位。自身对路线上施工的人员安全监管不力，安 全措施落实不力。施工单位无计划超范围施工，作业人员避车不规范，下道晚等 问题仍然比较突出，施工安全问题时有发生，特殊是去年九月中旬连续发生 3 起因违章施工造成的安全事故。
(1)接触网塌网， 9 月 15 日 6：20 分，中铁 17 局在小觉站 K201+500 下行 线一侧无计划违章爆破施工，将小觉—古月站间下行侧 07#接触网支柱砸断，部 分钢轨轨枕砸伤，导致接触网塌网 150m，经抢修 12:37 分恢复， (6—11 点天窗 点)影响列车多列。
(2)挖断电缆， 9 月 15 日 23:32 分，中铁三局朔黄项目部违规施工挖断信 号电缆，造成南坡底—神池南站间上行线2138#信号机灭灯， 2158#信号机红灯， 2178#信号机闪灯， 1:22 分电务检查发现 K217+240 处信号断缆， 2:12 分处理完 毕，延时 160 分。
(3)挖断光缆， 9 月 20 日 12:17 分，中铁十四局违规使用挖掘机清理施工 便道，将回风—东冶间 24 芯干线光缆挖断，造成神池南— 回风间调监终端黑屏， 调度指挥中心与神池南至回风间各站电话、红外线通信、远动通道中断， 16:17 分接续完毕，延时 240 分。
三起施工事故原因，一是部份施工单位安全意识淡薄，不能正确处理安全与 工期关系，无计划施工，不登记、不防护，违章蛮干；二是施工管理混乱，个别 施工单位以包代管或者包而不管，监理单位工作失职，导致现场安全失控，事故发
生后，迟报、谎报，贻误抢修时机，造成延时增长；三是设备管理单位，监控不 到位，抢修组织不力，暴露出应急抢险方面诸多薄弱。大家必须对此有足够的认 识。在安全上，施工单位与建设单位是一损俱损，一荣俱荣，非但你们出不起事， 朔黄公司也出不起事。说到底安全发生的问题，实质是管理问题。
二是加强领导落实责任，确保安全管理到位。
工程建设中要认真落实领导负责，逐级负责，分工负责，岗位负责的基本要 求，做到领导带头、靠前指挥、认真解决工程建设中遇到的各种问题。这里我要 提一下，个别施工单位的现场指挥长期不在位，只忙于经营，不在位管理，今年 朔黄公司要强化施工负责人职责的落实，严肃施工安全责任追究制度，做到从严 考核、从严定责、从严追究，对疏于管理或者管理不到位，发现一起查处一起。
三、转变作风，确保监管有力、协调顺畅
去年各部门、各分公司在各项施工配合及监管中都付出了很大的辛苦，专业 人员的现场盯控，施工计划审批，现场作业控制和施工完毕列车放行，可以都有 效减少了施工安全事故。
贾总的“六不”要求，确定了施工安全目标，明确了具体要求，提出了殷切 期望，我们这次安全培训也正是落实贾总讲话精神的具体体现，希翼大家在培训 过程中，静下心来，放下架子，俯下身子，认真听老师们讲课，认真学习施工安 全有关规定，认真交流沟通施工安全的经验体味，在今后的施工中严格要求、认 真践行，以实际行动在朔黄铁路各项施工中，确保施工安全，确保任务完成，实 现建设和施工单位共赢，实现运输和施工双丰收！
谢谢大家！
安全培训讲话稿 5
恭敬的各位领导、各位同仁：
大家好!
首先感谢苍溪县食品药品监督局给我们提供这样一个学习和交流的机会。也 感谢辛勤为我们授课的苍溪职业中学的老师。有幸能代表各位兄弟学校在这里表 态发言，不妥之处，请各位领导和同仁批评指正。
这次食品安全法律法规、科学知识和职业道德培训会的隆重举行，是对我们 各校食堂管理方面的一次大的鞭策和鼓励，更是一次专业知识学习的珍贵机会。 作为学校食堂安全卫生的管理者，长期以来，我们工作在食品安全卫生工作的第 一线，饮食卫生不仅直接关系到泛博师生的身体健康和生命安全，而且直接关系 到学校教育教学工作的顺利进行。近年来，在苍溪县教育主管部门的正确领导 下，在县食品药品监督局大力指导和匡助下，我和兄弟学校的饮食安全卫生工作 平稳推进，虽没有突出特色，但没有发生过食品安全责任事故，基本上做到了让
学生满意、家长放心。为了进一步规范管理，完善措施，确保学校食品安全零事 故。在这里，我代表各位兄弟学校谈谈我们今后对学校食品安全卫生工作的一些 做法：
一、加强管理，规范制度，从制度上确保学校饮食卫生安全。
学校食堂卫生安全工作必须有一套完善的制度和程序做保证，必须通过一系 列切实有效的措施来落实。为此，我们要一方面加强宣传教育，强化师生食品卫 生意识，培养师生文明就餐习惯。另一方面制定细致的学校食堂食品卫生安全管 理制度，通过强化督导检查，促进管理精细化，确保从制度上落实安全。一是认 真组织学校泛博师生学习贯彻《学校卫生工作条例》、《食品卫生法》、《学校 食物中毒事故责任追究暂行规定》 、 《学生集体用餐卫生监督管理办法》等卫生 法律法规，坚持用法律法规指导工作，用规章制度规范操作。二是组织食堂从业 人员进行业务知识和卫生知识的培训，同时，积极在泛博师生中开展食品卫生法 律和法规的有关知识的宣传，举办各类食品卫生讲座，召开有关饮食卫生安全的 主题班会，丰富师生食品卫生安全知识，提高泛博师生的自我保护能力。
二、加大投入，规范建设，从硬件上确保学校饮食卫生安全。
学校食品卫生安全必须以一定的物质条件为基础，没有合格的设施和合格的 设备，学校食品卫生就没有根本的保障。近年来，特殊是 20xx 年灾后重建后， 各学校食堂大部份为新建食堂，新添置了食堂设施设备，餐厅内张贴了有利于培 养学生的卫生、文明礼仪、节约等意识的标语和警示牌，完善了食堂的硬件条件 和餐厅文化，使食堂的硬件设施达标。我们将大力建设食堂文化，构建文明、卫 生的用餐环境，养成学生文明就餐、卫生用餐、节约用餐、有序就餐的好习惯， 通过张贴、悬挂鼓励性、警示性标语警句，营造浓郁的文化氛围，强化对学生的 文化熏陶，引导学生珍惜一粥一饭，尊重劳动，遵守秩序，勤俭节约。
三、健全机制，明确职责，从机制上确保学校饮食卫生安全。
做好学校食品卫生安全工作，必须健全责任制，做到责任到人，责任到底。 建立由校长到分管副校长再到安全后勤主任层层责任落实，层层签订安全责任 书，明确职责，完善考核机制，形成事事有人管，关关有人把，环环有人抓的工 作格局，实现责任到人，责任到底。同时，积极配合卫生、防疫、食品药品监督 等有关部门对学校食堂管理工作的监督和指导。
四、实施精细化管理，把好食品卫生安全每一道关口。
认真贯彻执行有关学校食堂食品卫生安全工作法律、法规要求，制定《食堂 采购制度》 、 《伙食团长工作职责》 、 《食堂个人卫生制度》 、 《饭菜留样制度》 、 《食堂管理监督办法》 、 《餐具消毒卫生制度》 、和 《苍溪县学校卫生工作制度》 等各类人员岗位职责和各种规章制度，强化用人关、核算关、卫生安全关、采购 关、加工关、储藏关、消毒关、留样关、监督考核关等安全环节，并建立健全各 类管理档案。我们将始终坚持从业人员的年度体检制度和食堂管理日检、周结、 月报制度，真正强化了学校食堂常规管理，使学校食堂卫生安全管理工作步入规 范化的轨道。
各位领导、同仁，我们的食品安全卫生管理还有待走向成熟化和制度化，还 有不少完善、进一步科学的地方。食品安全卫生工作任重而道远。通过这次培训， 我相信我们一定会明白方向、明确思路。在接下来的工作之中，会以此为契机， 认真落实会议精神，以饮食安全保师生安全，以前所未有的精神状态鼓干劲、促 发展，不断地为学校教育事业平稳有序发展凝神聚力，我相信在上级各部门领导 的支持和指导下，我们的食品安全卫生管理会越来越科学，越来越规范，我们的 工作会更上一层楼。谢谢大家。
安全培训讲话稿 6
同志们：
今天，我们在这里举行道路交通安全培训，主要是继续落实 20xx 年公司安 全工作精神，提高驾驶员安全意识，进一步遏制交通事故发生的一次交通安全教 育宣传活动，意味深长，意义重大。下面，就道路交通安全提三点建议，和大家 共勉：
一、提高认识，始终坚持、牢牢把握住安全这个第一要务。
我单位车辆紧缺，生产任务重、区块大，但这不是忽视安全的借口。
抓安全的思想一刻也不能松懈，应严格遵守交通法规，遵守公司及我部行车 的各种规定，遵守八个“严禁”，坚持安全第一预防为主的安全方针，坚固树立 生命与健康重于一切的安全理念。通过学习，认识到一切事故是可以控制和避免 的。在实际操作中，严格按照操作规程操作，清除一切违章行为，也就清除了一 切事故隐患，确实增强安全责任心。按时歇息，时常使自己保持精力充沛，不断 学习，提高自己综合素质。
二、不断提高自身素质。在这里我对驾驶员同志提出三点要求：
1、提高职业修养。机动车驾驶员由于其职业的复杂性与特殊性，更应具有 良好的职业道德。好的驾驶员历经上百万公里的驾驶里程，几十年安全行车不出 事故，这就是具有良好的、较深厚的职业修养；
2、提高安全意识。 作为一位驾驶员，只要一坐到司机位置上就要时时刻刻、 确确实实牢记安全，在什么样的道路上行驶，都要遵守各种道路的规定。集中精 力，防止疲劳驾车，注意先后车辆的距离，特别是前车的制动距离，控制好车辆 速度，观察各种动态，清除各种风险，绝对不能存在麻痹思想，侥幸心理；
3、提高技术素质。在道路交通情况千变万化的今天，驾驶员如果没有一定 的驾驶技能，是很难做到安全行车的。不少驾龄短的驾驶员发生事故多的一个原 因，就是他们驾驶技术不高，缺乏驾驶经验，有的看不懂仪表，使用不当操作失 误，遇到复杂路段驾驶技术无非关，就会造成事故。
三、加强车辆的维护和检查工作。
车辆保养同安全驾驶同等重要，车辆的良好状态是行车安全的前提条件，所 以车辆保养至关重要，其目的就是恢复车辆的性能到最佳状况，防止小问题变成 大问题，确保车辆的安全性，以及较佳的经济性与较长的使用寿命。除此之外， 还要时常检查车辆，特殊是出车前的安全检查，不能一带而过，要认真检查，发 现问题及时解决处理，惟独这样才干真正地保证车辆安全运行。
同志们，交通工作很辛苦，也很光荣。我们要团结一致，脚塌实地，以高度 的责任感和使命感，完成我们的各项工作！
安全培训讲话稿 7
同志们：
为切实提高各单位班组长基本素质和履职能力，研究探索班组长培训的目 标、内容和方法。为进一步强化安全教育培训管理，增强职工安全意识，保障安 全生产，根据上级文件精神要求，集团公司对各单位班组长开展安全培训工作， 这既是上级部门的要求，也是集团公司安全生产形势的需要。
班组长是企业管理的基础，是公司安全、质量、产量和生产效益的基础，是 兵头将尾，是最基层的领导者，参加学习培训的班组长要充分认识班组长在企业 中的重要基础地位，以提高班组长的综合素质，落实基础管理为支点，改变公司 的整体管理水平和精神面貌，消除“跑、冒、漏、滴”和“脏、乱、差”状况等 有着重要的意义。
1、班组是实现企业发展壮大的有效载体，是企业各项生产活动的落脚点。
2、班组是企业孕育、培养技术人材的重要阵地，是企业职工实现人生价值 的舞台。
各级管理人员、职工非但要提高对班组建设的认识水平，而且要积极地投身 到班组建设中去，把公司的利益和职工的利益密切联系起来，激发班组成员抓好 班组建设的信心和决心，惟独大家上下统一认识，齐心协力，在工作中积极解决 可能浮现的艰难和问题，为公司的发展献计献策，公司才干健康快速稳定的发展。
3、班组是企业管理的重要基础。
班组管理是企业管理的基础，企业管理的各项管理制度，作业及工艺标准最 终还是要班组来落实；同样，大量的记录、统计台帐等都在班组完成。同时，班 组是生产一线最基层的单位，最清晰生产中的关键及潜力所在，企业管理中制度 的完善程度，需要到班组中实践、检验，存在的问题与不足之处，也最易在班组 中反映出来，班组各项工作的水映了整个公司经营管理水平。如制度的落实和执 行、制度的标准情况体现、上级检查到现场验收、对应资料，都不是两张皮，要 求是说的、记的和实际干的，看到的一回事。
4、班组建设是提升公司竞争力、是实现现代化管理的客观要求。
和前提。惟独班组建设的水平和人员素质提高了，公司的竞争力增强了，公 司的现代化管理水平提升了，公司的形象和效益才干得到更好的体现和发挥。因 此，大力加强班组工作建设，增加班组软、硬件设施，开展创建学习型班组活动， 使泛博班组和员工认识问题、思量问题、解决问题的方式发生了变化，学习能力、 创新能力、自主管理能力、凝结力和安全生产意识就会得到提高。
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