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工程力学认识实习报告(共6篇)精选范文:工程力学认识实习报告(共6篇)
一、心得体会
通过这五天的实习，让我学到了很多课堂上根本学不到得东西，仿佛自己一下子成熟了，不仅懂得了怎样做事而且懂得了很多做人得道理。我也明白了肩上得重任，看清了人生和今后努力的方向，不管遇到什么事情都要认真得思考，不能太过急躁，要对自己所做的事情负责，同时也理解了很多事情，为以后工作积累了一些经验。
我知道工作是一项热情得事业，并且要有持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质。这次难得的认识实习经历，是我打开了视野，增长了见识，为我们今后进一步走向社会打下了基础。
二、成果 总结
力学在机械工程中的应用
在视频力学在机械工程中的应用中，我们明白了一些力学研究中的问题，如：结构部件为什么在某种条件下失效？如何定量精确预报事故发生？等。机械是机构与机器的合成，我们重点了解构件承载能力的分析，机械振动的计算，机构运动的设计。承载力学是力学应用的重要方面，在对强度的计算中会运用到计算力学，机构的承载能力与刚度，稳定性，强度。在对机械振动的计算中我们还运用了机震力，在对机构运动设计中应用了理论力学与机械原理。
化学工业中的流体力学
在视频化学工业中的流体力学中，我们知道了板式塔中塔板的种类，有无溢流塔板，泡罩塔板，f型塔板，t型塔板等。填料塔中填料的种类，还有萃取塔，流化床与气液两相流等概念。
力学在土木工程中得应用
在观看力学在土木工程中的应用中我们知道了在土木建筑中会运用到结构力学、弹性力学、材料力学等力学知识。
力学与现代生活
在视频中我们了解到一些力学问题造成的重大影响，如86年挑战者号的爆炸知识因为没有考虑到温度对一个小小橡皮圈的影响，还有塔库马悬桥的倒塌，只是因为流动的空气形成了卡门涡街。我们运用伯努里定律设计飞机的机翼，再根据机翼上下面风速差产生压力使飞机飞起来。航天工程，生命领域，能源领域均是以力学为基础的，我们可以运用流体力学原理解决股市问题，连亚洲金融风暴也可以用连通器原理解释。
钻井设备与工艺，采油设备，压裂酸化，修井作业与设备，井下工具
在视频中我们了解到钻机的组成是由起升系统，旋转系统，循环系统，动力设备，传动系统，控制系统，井架和底座，辅助设备组成。钻机的工作过程是由正常钻进，接单根，下钻，起钻组成。采油的设备有抽油机抽油与电泵采油，井下工具有封隔器，喷砂器，配水器。
力学在水利工程中的应用
在视频力学在水利工程中的应用中我们了解到灌溉中的渡槽是由槽深和下部支撑构成的，它会承受水载荷，风载荷，自重的影响。解决这些问题会运用到理论力学，材料力学，结构力学进行受力分析。大坝分为重力坝和拱坝，重力坝的特点是体积大，在分析其受力时我们会运用到材料力学，弹性力学，塑性力学，有限单元法。而拱坝则是由梁和拱共同作用。在计算地震对坝体影响时会用到振动理论，在研究放水时对坝体影响时会运用到固体力学，流体力学，交叉学科。
力学在船舶及海洋工程中的应用
在视频力学在船舶及海洋工程中的应用中我们了解到在轮船的行驶中，轮船的平稳行驶是水轮机与船闸作用的结果，船闸的主题是闸手。浮力是指被物体排开水的重量，船舶的前进是靠反作用力做推力而推进的，轮船行驶中受到的阻力又与器速度有关。船梁是一种超静定的构件。
对于工程力学的认识
工程力学专业的特色和优势就是与任何学科都又联系，分类广泛。专业的培养目标是掌握理论分析能力，能将复杂的问题简单化处理然后再复杂的分析。要掌握计算工具，如ansys，fluent等。掌握实践能力，力学是与实践能力相挂钩的学科。
三、认识收获
实习亦可称为实践和学习，也许是我们从大学踏入社会的必经之路，也是开启我们踏入工作，适应社会大门的钥匙，使我们人生中不可缺少的一部分。实践与学习，我们每天都在接触不同的事物，每一天都在学习，同样我们每一天都在做着不同的事情。我们不断的学习，不断的实践，不断的将他们变成自己拥有的资本。
[ 工程力学认识实习报告(共6篇) ]
篇一：工程力学认识实习报告
工程力学认识实习报告
一、心得体会
通过这五天的实习，让我学到了很多课堂上根本学不到得东西，仿佛自己一下子成熟了，不仅懂得了怎样做事而且懂得了很多做人得道理。我也明白了肩上得重任，看清了人生和今后努力的方向，不管遇到什么事情都要认真得思考，不能太过急躁，要对自己所做的事情负责，同时也理解了很多事情，为以后工作积累了一些经验。
我知道工作是一项热情得事业，并且要有持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质。这次难得的认识实习经历，是我打开了视野，增长了见识，为我们今后进一步走向社会打下了基础。
[ 工程力学认识实习报告(共6篇) ]
二、成果总结
力学在机械工程中的应用
在视频力学在机械工程中的应用中，我们明白了一些力学研究中的问题，如：结构部件为什么在某种条件下失效？如何定量精确预报事故发生？等。机械是机构与机器的合成，我们重点了解构件承载能力的分析，机械振动的计算，机构运动的设计。承载力学是力学应用的重要方面，在对强度的计算中会运用到计算力学，机构的承载能力与刚度，稳定性，强度。在对机械振动的计算中我们还运用了机震力，在对机构运动设计中应用了理论力学与机械原理。
化学工业中的流体力学
在视频化学工业中的流体力学中，我们知道了板式塔中塔板的种类，有无溢流塔板，泡罩塔板，f型塔板，t型塔板等。填料塔中填料的种类，还有萃取塔，流化床与气液两相流等概念。
力学在土木工程中得应用
在观看力学在土木工程中的应用中我们知道了在土木建筑中会运用到结构力学、弹性力学、材料力学等力学知识。
力学与现代生活
在视频中我们了解到一些力学问题造成的重大影响，如86年挑战者号的爆炸知识因为没有考虑到温度对一个小小橡皮圈的影响，还有塔库马悬桥的倒塌，只是因为流动的空气形成了卡门涡街。我们运用伯努里定律设计飞机的机翼，再根据机翼上下面风速差产生压力使飞机飞起来。航天工程，生命领域，能源领域均是以力学为基础的，我们可以运用流体力学原理解决股市问题，连亚洲金融风暴也可以用连通器原理解释。
钻井设备与工艺，采油设备，压裂酸化，修井作业与设备，井下工具 在视频中我们了解到钻机的组成是由起升系统，旋转系统，循环系统，动力设备，传动系统，控制系统，井架和底座，辅助设备组成。钻机的工作过程是由正常钻进，接单根，下钻，起钻组成。采油的设备有抽油机抽油与电泵采油，井下工具有封隔器，喷砂器，配水器。
力学在水利工程中的应用
在视频力学在水利工程中的应用中我们了解到灌溉中的渡槽是由槽深和下部支撑构成的，它会承受水载荷，风载荷，自重的影响。解决这些问题会运用到理论力学，材料力学，结构力学进行受力分析。大坝分为重力坝和拱坝，重力坝的特点是体积大，在分析其受力时我们会运用到材料力学，弹性力学，塑性力学，有限单元法。而拱坝则是由梁和拱共同作用。在计算地震对坝体影响时会用到振动理论，在研究放水时对坝体影响时会运用到固体力学，流体力学，交叉学科。
力学在船舶及海洋工程中的应用
在视频力学在船舶及海洋工程中的应用中我们了解到在轮船的行驶中，轮船的平稳行驶是水轮机与船闸作用的结果，船闸的主题是闸手。浮力是指被物
体排开水的重量，船舶的前进是靠反作用力做推力而推进的，轮船行驶中受到的阻力又与器速度有关。船梁是一种超静定的构件。
对于工程力学的认识
工程力学专业的特色和优势就是与任何学科都又联系，分类广泛。专业的培养目标是掌握理论分析能力，能将复杂的问题简单化处理然后再复杂的分析。要掌握计算工具，如ansys，fluent等。掌握实践能力，力学是与实践能力相挂钩的学科。
三、认识收获
实习亦可称为实践和学习，也许是我们从大学踏入社会的必经之路，也是开启我们踏入工作，适应社会大门的钥匙，使我们人生中不可缺少的一部分。实践与学习，我们每天都在接触不同的事物，每一天都在学习，同样我们每一天都在做着不同的事情。我们不断的学习，不断的实践，不断的将他们变成自己拥有的资本。
篇二：工程力学认识实习报告
工程力学认识实习
报告
学号：631102040123[ 工程力学认识实习报告(共6篇) ]
姓名：袁方正
通过这次认识实习，使我们更加深入
的了解工程力学这一专业，对力学实
验有了初步的认识，为以后进行力学
实验、以及以后的专业学习奠定基础。
二实习时间
201X.3.10
三实习地点
重庆交通大学力学实验室和结构工程实验室
四实习内容
1. 我们参观了力学实验室，在
实验室里，我们看到了很多陌
生的东西，比如万能材料试验
机等等。为了更好地使我们理
解，老师还亲自演示了拉伸、
扭转实验。
拉伸、扭转实验。
一、实验目的
1 、测定低碳钢拉伸屈服点σs、抗拉强度σb、断后伸长率δ、断面收
缩率ψ；测定铸铁拉伸抗拉强度σb、断后伸长率δ
2 、测定低碳钢扭转屈服强度ts、强度极限tb；铸铁扭转强度极限tb。
二、实验仪器；
1、液压电子万能材料试验机。
2、电子扭转试验机
三、实验现象
实验做完后，
老师让我们
观察实验现
象，即观察
断口类型，
并比较断口，
思考为什么
会有这种现
象。并告诉
我们低碳钢
为塑性材料，铸铁为脆性材料，之所以会出现这种现象，和材料
的特性是分不开的。这是有位同学问了一个问题：“好好的材料你破坏它干嘛，难道材料力学就是为了搞破坏么？”老师回答道：“问的好，我们学习力学并不是为了搞破坏，恰恰相反，我们是为了防止破坏，只有了解材料的物理特性、力学性质，这样才能更好地在实际生活中加以运用，我们现在的小破坏并不重要，难道你们想要桥梁突然垮掉么？”“当然不会了”，我们说。“这就是我们学习力学的重要性啊。”老师的一番话，让我们更清楚了力学实验的重要性。
2. 其次，在老师的解说下，我们参观了结构工程实验室。一进入实验室中，同学们都被里面的情景惊到了——仿佛进入了工厂的车间。然后老师开始给我们一一讲解每一个实验器材。看到这样的情境，我想我的大学四年一定会相当有趣的。
五 实习总结 和体会
我认为这次的认识实习时非常必要的，这样就解决了我们心存已久的困惑，使我们见识了课堂上学不到的东西。让我知道了工程力学专业的特色和优势就是与任何学科都又联系，分类广泛。专业的培养目标是掌握理论分析能力，能将复杂的问题简单化处理然后再复杂的分析。要掌握计算工具，如ansys，fluent等。掌握实践能力，力学是与实践能力相挂钩的学科。
并且，通过接触陌生的事物，可以更好地激发我们的学习兴趣以及探索激情。实习亦可称为实践和学习，也许是我们从大学踏入社会的必
经之路，也是开启我们踏入工作，适应社会大门的钥匙，使我们人生中不可缺少的一部分。实践与学习，我们每天都在接触不同的事物，每一天都在学习，同样我们每一天都在做着不同的事情。我们不断的学习，不断的实践，不断的将他们变成自己拥有的资本。
篇三：工程力学认识 实习报告
工程力学认识实习 报告
简述:让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基础。实习中，将所学知识和实习内容互相验证，并对一些实际问题加以分析和讨论，使学生对建筑工程专业的基本知识有一个良好的感性认识，了解专业概况，为后续专业理论知识的学习奠定一个良好的基础，同时，使学生对本行业的工作性质有一个初步的了解，培养学生对本专业的热爱，强化学生的事业心和责任感，巩固专业思想。
1实习方向：工程力学认识实习
2实习目的：
让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基础。实习中，将所学知识和实习内容互相验证，并对一些实际问题加以分析和讨论，使学生对建筑工程专业的基本知识有一个良好的感性认识，了解专业概况，为后续专业理论知识的学习奠定一个良好的基础，同时，使学生对本行业的工作性质有一个初步的了解，培养学生对本专业的热爱，强化学生的事业心和责任感，巩固专业思想。通过实习让我们对建筑物的规模,作用及特点有了初步的了解。
3实习过程
（一）
实习时间：201X年06月22日
实习地点：**大学建筑技术示范基地
在实践基地有各种建筑模型，散水，排水管，屋面桁架，植被屋面，保温墙的三种做法等等。
种植屋面：在屋面防水层上付土覆土或铺设锯末、蛭石等松散材料，并种植植物，起到隔热作用的屋面。钢筋直螺纹接头优点：接头抗拉强度高，质量可靠，不烧伤钢筋不减少有效截面面积，工序简单，成本较低，施工安全，不污染环境。受气候影响。能做到连续工作。施工工艺：购入成螺纹连接套筒并验收合格，钢筋断料，断头切平。钢筋螺纹滚压成型钢筋现场螺纹直接。空心砌块砖：煤渣、煤矸石、尾矿渣、化工渣或天然砂、海涂泥等（以上原料的一种或数种）作为主要原料，不经高温煅烧而制造的一种新型墙体材料称之为免烧砖。由于该种材料强度高、耐久性好、尺寸标准、外形完整、色泽均一，具有古朴自然的外观，可做清水墙也可以做任何外装饰。因此，是一种取代粘土砖的极有发展前景的更新换代产品。
（二）
实习时间：201X年06月23日
实习地点：****再建商业区
建筑总面积为6300平方米。工程期三年零六个月，施工以基本完成，正在进行装修阶段。建筑采用框架结构，受力方式为梁板承重结构。花岗岩钢架固定式贴墙，外观美观，坚固耐用。外墙是玻璃幕墙具有良好的隔声﹑隔热及保温的功能。
点支式玻璃幕墙施工工艺流程：
（1）测量放线
（2）钢结构制作安装
（3）焊接处理
（4）接件安装
（5）玻璃清洗及安装
（6）调整打胶清洗
（7）检查验收
由于再建建筑间加了刚结构天桥，建筑局部将承受更多荷载，必须做加固处理。采用了粘贴钢板和碳纤维方法加固。确保了天桥放置处梁及柱的安全。
（三）
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实习地点：****路生活区旧城改造工程建筑物采用框架结构，承受结构由混凝土现浇而成，围护构建是混凝土砌块，地下二层，地上十八层。建筑面积11432平方米。墙体上预留洞一部分是支模板浇灌水泥时用来固定模板的，还有其它的洞眼是留做线路通道。楼梯口处楼板混凝土只留配筋，目的是以便工程验收只用。由于砌块浇注问题，出现了墙体局部不垂直，砂轮机将突出部分打磨掉，保证墙体的平整。
（四）
实习时间：201X年06月25日
实习地点：**大桥
[ 工程力学认识实习报告(共6篇) ]
**最大的城市桥梁工程，也时省内技术较为先进规模较大的城市桥梁，时也是配合**公园中再建景观桥。全长220米，单跨100米，总宽55米。由市城建局项目部及施工方组织承建。
大桥采用拱型结构。主跨为刚管拱，主跨由四根预应力钢绞固定，主跨两侧的拱为半拱，混凝土浇铸而成。两个半跨下面的柱子连接处加了抗震橡胶垫。从而减少地震力对桥身造成的破坏。桥面由左右两个主跨用悬索支撑。圆弧钢管用混凝土填充，该结构能抵抗更大的压力和拉力，提高了整体的稳定性和强度。在大桥的主跨之间用大量的‘K’型钢架固定。预防桥面左右晃动，增强了大桥的整体性。
（五）
实习时间：201X年06月26日
实习地点：**市**生态工业园区在建汽车装配车间
厂房为南北两跨结构，房顶钢架由主次梁构成，主梁横向，次梁纵向，次梁搭在主梁上。主次梁成矩形，结构简单，受力合理。增强建筑的整体稳定性。
整个厂房由三排牛腿柱两排屋架组装而成，搭建单层双跨厂房。坚固耐用，经济合理。牛腿柱的安装方法是浇铸杯型基础，再将预制的牛腿柱吊装到基础之中，
调整柱的位置，然后放置柳丁，用水泥砂浆灌缝填充固定。现场工人师傅正在预制钢筋混凝土桁架屋顶。屋顶为三角形，每一个模型可做四个屋顶。不仅省时省力，而且减少了预制屋顶制作时的误差。
（六）
实习时间：201X年06月29日
实习地点：六教101教室
观看了关于力学的应用的资料片，主要讲了在航空航天及水利工程领域上的应用。固体力学是力学中形成较早、理论性较强、应用较广的一个分支，它主要研究可变形固体在外界因素(如载荷、温度、湿度等)作用下，其内部各个质点所产生的位移、运动、应力、应变以及破坏等的规律。流体力学主要研究在各种力的作用下，流体的状态，以及流体和固体壁面、流体和流体间、流体与其他运动形态之间的相互作用的重要分支。计算力学是根据力学中的理论，利用现代电子计算机和各种数值方法，解决力学中的实际问题的一门新兴学科。它横贯力学的各个分支，不断扩大各个领域中力学的研究和应用范围，同时也在逐渐发展自己的理论和方法。
篇四：工程力学认识实习报告 范文
工程力学认识实习报告范文
1实习方向：工程力学认识实习
2实习目的：
让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基础。实习中，将所学知识和实习内容互相验证，并对一些实际问题加以分析和讨论，使学生对建筑工程专业的基本知识有一个良好的感性认识，了解专业概况，为后续专业理论知识的学习奠定一个良好的基础，同时，使学生对本行业的工作性质有一个初步的了解，培养学生对本专业的热爱，强化学生的事业心和责任感，巩固专业思想。通过实习让我们对建筑物的规模,作用及特点有了初步的了解。
3实习过程
（一）
实习时间：201X年06月22日
实习地点：**大学建筑技术示范基地
在实践基地有各种建筑模型，散水，排水管，屋面桁架，植被屋面，保温墙的三种做法等等。
种植屋面：在屋面防水层上付土覆土或铺设锯末、蛭石等松散材料，并种植植物，起到隔热作用的屋面。钢筋直螺纹接头优点：接头抗拉强度高，质量可靠，不烧伤钢筋不减少有效截面面积，工序简单，成本较低，施工安全，不污染环境。受气候影响[ 工程力学认识实习报告(共6篇) ]。能做到连续工作。施工工艺：购入成螺纹连接套筒并验收合格，钢筋断料，断头切平。钢筋螺纹滚压成型钢筋现场螺纹直接。空心砌块砖：煤渣、煤矸石、尾矿渣、化工渣或天然砂、海涂泥等（以上原料的一种或数种）作为主要原料，不经高温煅烧而制造的一种新型墙体材料称之为免烧砖。由于该种材料强度高、耐久性好、尺寸标准、外形完整、色泽均一，具有古朴自然的外观，可做清水墙也可以做任何外装饰。因此，是一种取代粘土砖的极有发展前景的更新换代产品。
（二）
实习时间：201X年06月23日
实习地点：****再建商业区
建筑总面积为6300平方米。工程期三年零六个月，施工以基本完成，正在进行装修阶段。建筑采用框架结构，受力方式为梁板承重结构。花岗岩钢架固定式贴墙，外观美观，坚固耐用。外墙是玻璃幕墙具有良好的隔声﹑隔热及保温的功能。
点支式玻璃幕墙施工工艺流程：
（1）测量放线
（2）钢结构制作安装
（3）焊接处理
（4）接件安装
（5）玻璃清洗及安装
（6）调整打胶清洗
（7）检查验收
由于再建建筑间加了刚结构天桥，建筑局部将承受更多荷载，必须做加固处理。采用了粘贴钢板和碳纤维方法加固。确保了天桥放置处梁及柱的安全。
（三）
实习时间：201X年06月24日
实习地点：****路生活区旧城改造工程
建筑物采用框架结构，承受结构由混凝土现浇而成，围护构建是混凝土砌块，地下二层，地上十八层。建筑面积11432平方米。墙体上预留洞一部分是支模板浇灌水泥时用来固定模板的，还有其它的洞眼是留做线路通道。楼梯口处楼板混凝土只留配筋，目的是以便工程验收只用。由于砌块浇注问题，出现了墙体局部不垂直，砂轮机将突出部分打磨掉，保证墙体的平整。
（四）
实习时间：201X年06月25日
实习地点：**大桥
**最大的城市桥梁工程，也时省内技术较为先进规模较大的城市桥梁，时也是配合**公园中再建景观桥。全长220米，单跨100米，总宽55米。由市城建局项目部及施工方组织承建。
大桥采用拱型结构。主跨为刚管拱，主跨由四根预应力钢绞固定，主跨两侧的
拱为半拱，混凝土浇铸而成。两个半跨下面的柱子连接处加了抗震橡胶垫。从而减少地震力对桥身造成的破坏。桥面由左右两个主跨用悬索支撑。圆弧钢管用混凝土填充，该结构能抵抗更大的压力和拉力，提高了整体的稳定性和强度。在大桥的主跨之间用大量的‘k’型钢架固定。预防桥面左右晃动，增强了大桥的整体性。
（五）
实习时间：201X年06月26日
实习地点：**市**生态工业园区在建汽车装配车间
厂房为南北两跨结构，房顶钢架由主次梁构成，主梁横向，次梁纵向，次梁搭在主梁上。主次梁成矩形，结构简单，受力合理。增强建筑的整体稳定性。
整个厂房由三排牛腿柱两排屋架组装而成，搭建单层双跨厂房。坚固耐用，经济合理。牛腿柱的安装方法是浇铸杯型基础，再将预制的牛腿柱吊装到基础之中，
调整柱的位置，然后放置柳丁，用水泥砂浆灌缝填充固定。现场工人师傅正在预制钢筋混凝土桁架屋顶。屋顶为三角形，每一个模型可做四个屋顶。不仅省时省力，而且减少了预制屋顶制作时的误差。
（六）
实习时间：201X年06月29日
实习地点：六教101教室
观看了关于力学的应用的资料片，主要讲了在航空航天及水利工程领域上的应用。固体力学是力学中形成较早、理论性较强、应用较广的一个分支，它主要研究可变形固体在外界因素(如载荷、温度、湿度等)作用下，其内部各个质点所产生的位移、运动、应力、应变以及破坏等的规律。流体力学主要研究在各种力的作用下，流体的状态，以及流体和固体壁面、流体和流体间、流体与其他运动形态之间的相互作用的重要分支。计算力学是根据力学中的理论，利用现代电子计算机和各种数值方法，解决力学中的实际问题的一门新兴学科。它横贯力学的各个分支，不断扩大各个领域中力学的研究和应用范围，同时也在逐渐发展自己的理论和方法。
篇五：工程力学认识实习报告7
工程力学认识实习报告
力学08
李鹤飞
0811510109
今天在老师的带领下，我们参观了地铁亦庄站，老师仔细认真的给我们讲解了亦庄站的主要结构和施工设想，亦庄站是一个规划线，所以现在它建设在荒郊野外，几乎看不到人家的地主，不过我们相信，在建成后的不久，这几很快会繁华起来。我们冒雨在亦庄站参观了，人工基坑，人防门，还有地铁里的主要设施，里边很黑很乱，工人工作很是辛苦，想到以后我们也要到这样的环境里工作，所以现在要培养一下吃苦耐劳的精神品质还有就是坚毅的性格。亦庄站的紧邻京津高速铁路，有其特殊的地理位置和建设难度，你的基坑不能放坡太大，几乎是直上直下，有的需要很密实的钢结构。在参观的过程中，我也注意到了以下几个问题：
1、 为什么挖基坑需要一定的放坡？
为了防止土壁塌方，确保施工安全，当挖方超过一定深度或填方超过一定高度时，其边沿应放出的足够的边坡。这就是放坡。
土方边坡用边坡坡度和坡度系数表示。
工程中常用1：K表示放坡坡度。K称坡度系数。
放坡系数指放坡宽度b与挖土深度H的比值，用K表示，即 K=tanɑ=b/H 放坡起点及放坡系数表
注：a.沟槽、基坑中土壤类别不同时，分别按其放坡起点、放坡系数、不同土壤厚度加
权平均计算。
b.计算放坡时，在交接处重复工程量不予扣除，原槽、坑作基础垫层时，放坡自垫
[ 工程力学认识实习报告(共6篇) ]
层上表面开始计算。
2、地下工程中如何做到防水？
一、地下抗渗混凝土结构自防水。
1、地下防水混凝土抗渗等级为0.6Mpa地下室底板大体积防渗混凝土，施工要求连续不间断，不能留施工缝，一次连续浇筑成功。
2、抗渗砼配合比设计3、采用三掺技术防止裂缝4、 构造改进技术:5、地下室浇筑的顺序: 6、外墙面水平施工缝的防水处理。7、 模板穿墙螺杆的防水处理：8、管道穿墙部位防水处理9、 穿墙群管的防水
二、防水涂料施工方法、工艺及技术措施。本工程地下室底板，地下室外墙防水层两
道。采用2㎜厚聚氨脂防水涂料，卷材采用三元乙丙橡胶防水卷材1.5㎜厚。
1. 地下防水工程的防水层，均应在地基及结构验收合格后施工。
2. 地下室底板防水工程施工期间，地下水位应降至防水工程底部最低标高以下，
不小于300㎜，直至防水工程全部完成为止。
3. 聚氨脂防水涂料施工、工艺及方法
4. 三元乙丙防水卷材施工工艺及方法
3、钢结构的强度问题
对建筑结构，钢是一种非常经济适用的材料，提高材料屈服强度并结合使用经济的焊接工艺可以大大降低成本。
这些优点只有在结构安全的前提下才实用，实际设计规范允许基于断裂力学和小试样的试验结果来考虑避免脆性断裂的安全设计。净断面屈服要求带缺陷部件除要求高强度钢材还要有高韧性。可允许的缺陷尺寸要根据钢的韧性来确定，屈强比随屈服强度增大而增大。对大多数结构来讲，屈强比在可焊钢中不能作为安全判据。在更经济的塑性设计方法中屈强比同样也不能作为安全判据。在承受周期性负荷的结构中，已经发现，更高强度的高强度低合金钢对有些焊接结构并不适用。但是仍然存在改善焊接部件的疲劳性能的方法。
篇六：力学实习报告
东北石油大学
实习总结报告
实习类型 工程力学认识实习
实习单位 东北石油大学 油田科技馆 实习起止时间 201X年6月30日至201X年7月4日
指导教师
所在院（系） 机械科学与工程学院
班 级
学生姓名
学 号
201X 年 7 月 4 日
工程力学认识实习报告
一 实习目的 通过这五天的实习，让我学到了很多课堂上学不到得东西，宏观、理性的认识了工程力学在机械、土木建筑、航天航空以及新材料研制中的应用情况。同时结合与石油有关的专业，了解了工程力学专业在钻井机械、采油机械、修井设备等方面的应用情况。通过在校内和校外参观抽油机、钻井机等机械设备和有特点的刚性桁架建筑，熟悉了在油田和建筑领域中的一些力学问题和原理；参观大庆油田科技馆、铁人纪念馆和油田历史陈列馆。我了解了力学在石油行业中的重要作用，增强了对知识的渴望性和探求知识的好奇心，认识了理论和时间相结合的重要性。更重要的是激发了学习的热情，锻炼了自己实践的能力。
二 实习项目
1 实习安全教育
2 观看力学应用视频
3参观大庆科技馆、铁人纪念馆和历史陈列馆
三 实习内容
1校内实习
1.1力学在机械工程中的应用
（一）承载能力设计
机械零件或构件的习用强度计算法,是按工作状态最大载荷进行静强度计算;按非工作状态最大载荷及特殊载荷(安装载荷、运输载荷及冲击载荷等)进行静强度验算,对于受变载荷作用的机械零件或构件,应力变化循环次数足够多时,应按工作状态正常载荷(等效载荷)进行疲劳强度计算。
在服役期间，飞机不断重复着起飞、飞行与降落这一过程，而在每次起飞、飞行与降落过程中，飞机的结构都承受着各种各样反复作用是疲劳载荷。这些疲劳载荷主要包括：
（1）跑道上颠簸的地面滑行载荷；
（2）行中大气紊流(乱流)引起的“突风载荷”；
（3）飞机作仰俯、偏航以及侧身等动作时的机动载荷；
（4）飞机着陆时的撞击载荷：
5气密座舱飞机舱内增压一卸压的所谓“地—空—地”循环载荷； （二）机械振动力学
机械振动对于大多数的工业机械、工程结构及仪器仪表是有害的，它常常是造成机械和结构恶性破坏和失效的直接原因。例如，1940年美同的Tacoma Narrow 吊桥在中速风载下，因卡门漩涡引起桥身扭转振动和上下振动而坍塌。1972年日本海南电厂的一台66万千瓦汽轮发电机组，在试车中因发生异常振动而全机毁坏，长达51米的主轴断裂飞散，联轴节及汽轮机叶片竟穿透厂房飞落至百米以外。
图1-塔科马大桥毁坏
固有振动——无激励时系统所有可能的运动的集舍。固有振动不是现实的振动，它仪反映系统关于振动的固有属性。
随机振动——系统在非确定性的随机激励下所作的振动。行驶在公路上的汽车的振动就是随机振动的典型例子。另外，物理参数恩有随机性质的系统发生的振动也属于随机振动。
自激振动——系统受到由其自身运动诱发出来的激励作用而产生和维持的振动。一般说来，这时系统包含有补充能量的能源。演奏捉琴所发出的乐声，就是琴弦作自激振动所致。车床切削加工时在某种切削用量下所发生的激烈的高频振动，架空电缆在风作用下所发生的与风向垂直的上下振动以及飞机机翼的颤振等。
(三)机械构造运动设计 具体内容为在确定结构件的材料、公差、热处理的方式和表面状况的同时，还须考虑其加工工艺、强度、刚度、精度以及的与其它的零件相互的之间关系等问题。
为了简化问题，
常把机械系统看作具有理想、稳定约束的刚体系统处理。对于单自由度的机械系统，用等效力和等效质量的概念 ，可以把刚体系统的动力学问题转化为单个刚体的动力学问题；对多自由度机械系统动力学问题一般用拉格朗日方程求解。
合理力流结构---力流在构件中不会中断，任何一条力线都不会突然消失，
必然是从一处传入，从另一处传出。力流的另一个特性是它倾向于沿最短的路线传递，从而在最短路线附近力流密集，形成高应力区。其它部位力流稀疏，甚至没有力流通过，从应力角度上讲，材料未能充分利用。因此，若为了提高构件的刚度，应该尽可能按力流最短路线来。
图 2-大桥力学模型 设计零件的形状，减少承载区域，从而累积变形越小，提高了整个构件的刚度，使材料得到充分利用。
1.2 力学在土木工程中的应用
力学与土木专业课程的建构
土木工程主导专业课程的建构是基于几大力学课来实现的．若缺乏对几大力学的基本概念、物理意义和求解方法的深入理解，想真正掌握好相关专业课程。做好有关工程设计、施工、监理乃至可想象的．按照所开设力学课程的两类划分(结构力学类和弹性类)，相应的专业课两类分支也相应出现．基于结构力学类(结 图3-梁的受力图
构工程方向
[ 工程力学认识实习报告(共6篇) ]
)的包括；钢砼结、砌体结构钢结构、高层建筑设计、建筑抗震 设计、桥梁结构、组合结构、建筑施工技术；基于弹性力学类(岩土工程方向)的包括：地基处理与加固、基础工程、挡土结构与基坑工程、地下结构、道路勘测与结构“弹性力学类”的思维方式类似于高等数学体系的建构，由微单元体(高等数学为微分体)人手分析，基本不引入(也难以引入)计算假设，计算思想和理论
具有普适特征．在此基础上引入某些针对岩土材料的计算假设则构建了土力学和岩石力学．“结构力学类”(包括理论、材料学和结构力学)
则具有更强烈的工程特征，其简化的模型是质点或杆件，在力学体系建立之前就给出了诸如平截面假设等众多计算假设，然后建立适宜工程计算的宏观荷载和内力概念，给出其特有的计算方法和设计理论，力学体系的建构过程与弹性力学类截然不同．弹性力学由于基本不引入计算假定，得出解答更为精确，可以用来校核某些材料力学解答；但由于其假定少，必须求助于偏微分方程组来寻求解答，能够真正得出解析解的题目少之又少，不如材料力学和结构力学的计算灵活性高和可解性强；弹性力学的理论性和科研性更强，是真正的科学体系，而结构力学类的实践性和工程性更强，更多偏重于求解的方法和技巧等。
1940年秋天。当时，美国在华盛顿州的塔科马峡谷上建造了一座跨度为853m的悬索桥。建成方四个月，就碰到了八级风，虽然风速还不到20m/s，但是桥却发生了剧烈的振动，且振幅越来越大，直至桥面倾斜到45度左右。最终，因吊杆逐根拉断导致桥面钢梁折断而解体，并坠落到峡谷之中。1963年，美国斯坎伦教授提出了钝体断面的分离流自激颤振理论，才成功地解释了造成塔科马桥风毁的致振机理，并由此奠定丁桥梁颤振的理论幕础。加拿大教授达文波特Davenport)则利用随机振动理论，建立了一套桥梁抖振分析方法。该方法经斯坎伦于1977年的修正后，更加完备，可以说，斯坎伦和达文波特奠定了桥梁风振的理论基础。
1.3 力学在航天航空工程中的应用
机翼理论和边界层的发展
20世纪初，飞机的出现极大地促进了空气动力学的发展。航空事业的发展，期望能够揭示飞行器周围的压力分布、飞行器的受力状况和阻力等问题，这就促进了流体力学在实验和理论分析方面的发展。20世纪初，以儒科夫斯基、恰普雷金、普朗特等为代表的科学家，开创了以无粘不可压缩流体位势流理论为基础的机翼理论，阐明了机翼怎样会受到举力，从而空气能把很重的飞机托上天空。机翼理论的正确性，使人们重新认识无粘流体的理论，肯定了它指导工程设计的重大意义。
图 4-飞机受力简图
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