车间实习报告〔共6篇〕
第1篇：车间实习报告
在参观实习完毕之后我们紧接着迎来了为期两周的车工实习，大家对这一日的到来早已期盼很久！由于我们在大一已经经历了一次金工实习，所以对车床及其操作有一定的理解。同学们在此次实习中都表现的非常积极！
进入车间之前首先进展的就是平安教育，老师特备叮嘱实习期间要穿工作服，女生戴工作帽，并将长发挽入帽内。工作时必须精力集中，不准擅自分开机床。工件和车刀需装夹结实，以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时，不准测量工件。工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，扳手飞出伤人。上班不准串岗，坚持各自工作岗位。
这次的实训以老师布置任务，学生成小组完成任务的形式来完成。我们的实习要求是加工一件手柄，一个阶梯圆柱体和磨好一把外圆刀。加工手柄与磨刀相比照拟简单，被安排在第一周来完成。我们采用同时进展的方式，即在每个小组中一局部人加工手柄的同时，一局部人去磨刀。首先老师细心给我们讲解相关的专业知识，然后进展示范操作。
对刀具的要求是：前刀面与基面成1到3度的夹角，后刀面与切削平面成6到8度的夹角，副后刀面与正交平面成6到8度的夹角，主切削刃与刀柄成1到3度的夹角。磨刀前首先矫正砂轮，使砂轮的切削刃在一个平面。磨刀时先磨后刀面，首先让后刀面的下部与砂轮接触，然后中部最后上部，当主切削刃与砂轮之间成暗红色的火花时，后刀面根本磨好。磨刀期间手要及时调整角度，确保6到8度。其余几个面的磨削方法与此根本一样。俗话说的好：说着容易，做着难！磨好一把刀绝不是一件易事，需要大量练习的同时，要认真考虑与分析^p ，并且要经常与同学交流，积极请教老师。
有老师的细心讲解在加之我们的金工实习根底，车手柄相对而言最简单了，但是仍有许多问题不容忽略。比方加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜。装夹好工件后要将卡盘扳手取下，否那么当车床开场工作后造成的伤害将不可估计！车刀安装不宜伸出过长，一般切削刀19毫米左右，硬质合金刀为其宽度的1.5倍左右，车刀垫片要平整，车刀要加紧。而且刀尖高度要与卡盘中心高度一致。有些刀具安装时还需有一定角度，不能与棒料垂直。走刀时一定要身心合一，集中精力。手感很重要，同时也要调整好车速，利用好大中小托板。走刀时不可以倒车，工作中也不准用反车的方法来制动主轴回转。
第2篇：车间实习报告
在科室,跟硫化机车间主任实习期间,我努力理解我们的消费情况,学习一些解决问题的方法,同时积极去干一些力所能及的事情,为领导多分担一些事务.在这期间,看到领导们每遇到事情都不怕脏,不怕累,起到一个带头作用,让我很佩服,也为自己树立了典范.
在硫化车间实干的这一个月里,我的收获非常大.在这一个月里,我积极和王胜主任沟通,在这一个月里多接触一些模具,多消费一些产品,遇到一些问题积极考虑,在王主任的帮助下将遇到的问题进展分析^p ,找到解决问题的方法.例如,在消费的过程中,常遇到产品起癞现象,影响产品的外观,严重的会使产品不合格,造成浪费.经过理解,这种现象主要是硫化时有气体没能排出造成的.解决的方法是多回几次模放放气,并在起癞处放少量胶,这样能大大减少起癞现象.
在实习过程中,我也发现了一些问题,我们在消费过程中对硫化工艺没有要求,在消费的时候大多是靠经历对温度,时间进展控制,这对产品的稳定性没有保障.硫化的三要素硫化时间,硫化压力,硫化温度决定硫化产品的质量.我们要想开展,需要我们努力进步产品质量,以进步我们在同行业中的竞争力.我们在消费过程中要逐渐对硫化工艺进展控制,以消费出产品质量更加稳定的产品.第二,通过交流我理解到,炼胶受天气的影响比拟大,例如,我们加工的管子胶,胶方中的石蜡规定放0.7份,在夏天放到0.4~0.5份的时候,胶料已经不容易从胶车上拉下来,假如按照胶方中的量,胶可能粘在胶管上,很难扒下来,而到冬天的时候,加到0.7份的时候,胶料太硬,车间在消费的时候很不好用,往往要加到0.9~1份.第三,我们的胶方在调试或有新胶方时,缺少跟踪,缺少完善,往往在某些时候严格按照胶方加出的胶,车间反映不好用,我们又缺少专门从事胶方调试的人,而只能靠炼胶工人自己调试,这样不利于公司长期开展.
虽然自己已经毕业两年,但对橡胶深化的消费还不够,对消费的知识理解不多.我会努力学习,用我的知识为公司的开展尽自己的一份力量.来到我们这里,已经三个月了,望公司领导对我的表现作出评价,假设有时机,我希望公司领导多多帮助,我会在领导的带着下随公司的开展一起成长.
为了熟悉修理厂的环境，修理工具，为将来工作打下一定的根底，于是没有回家去河南让姨父找了一家修理厂xx维修厂，汽修车间实习报告。我认为通过现场维修实习和维修工人的交流指导，联络实际把所学的理论的理论知识加以印证并深化稳固，培养分析^p 解决工程实际问题的才能，我认为只有靠实习才可以得到。维修实习是对学生的综合才能的培养和训练，因为在实习过程中可以充分调动我们的主观能动性，观察及动手才能从而使自己不断进步。
即使我实习所在的修理厂有些简陋，但它有汽车修理、钣金喷漆、汽车装饰。在这里我学会了无论在哪一个岗位，始终要保持一种责任意识，对顾客要负责，对团队要负责，对公司也要负责。起初来到修理厂，我只是一个拿工具和睁眼看别人怎么样处理修复汽车的各种故障员工，但是我知道一个具有高度责任感的员工，在工作是不单单负一下责任就算完事，他应该比老板更负责任，认真对待工作。通过实习我接触与本业相关的实习工作，增强感性认识，培养和锻炼综合运用在校所学的根底理论、根本技能和专业知识，去独立分析^p 和解决问题的才能，把理论饿实习结合起来，进步实际动手才能，为我毕业后走上工作岗位打下一定的根底，并让我与社会环境接轨做准备。
在车间实习的日子虽然显得很辛苦，可是渐渐的我还是习惯车间工作的节奏，每天繁忙而又充实，在这里跟师傅们学到很多实用的东西，这对我以后的工作奠定了一定根底，这让我以后自己独立工作时就可以根据师傅所传授的知识工作，既省时又省力。我发现原来如今的许多高档车的故障维修检测都是很简单的，只要会操作电脑就可以了，通过电脑来检查车的故障，同时排除故障。而且还发现专业英语很重要，在维修过程中会发现很多英文，记得有一次，店里的大师傅没在，只剩下我们几个学徒，这时来了一辆轿车来我们这里修，说雨刷器不工作了，通过我们的排查，确定了故障出如今雨刷继电器上，然后我们翻开继电器盒，发现里面全都是英文对应的，由于我们几个除了我是大学生以外其他的都是初中没毕业的学徒，本来要一个个对应的试，正因为我懂些英语，经过一系列的排除，只剩下两个没有确定，然后很快的更换了雨刷继电器，排除了故障，从而减少了工作时间，这让我更加坚决了学好专业英语的决心。所以从如今开场更要努力学习英语，更希望它能为我将来的工作生活带来开展和便利。
由于刚进修理厂前，这里下了一场大雨，许多车发动机都进水了，需要大修。这让我更加熟悉理解了发动机，更加纯熟的拆装发动机。更深化的掌握拆装发动机等的考前须知，因此我认为实习对自己的帮助实在是太大了。在这家修理厂还体会到活到老学到老的精神，因为每天科技都在更新，我们只有不断的学习才能跟上科技的步伐，使自己不要被落后，不要被淘汰。同时我们要不畏惧困难，反而要迎难而上，只有这样才能越挫越勇，学到更多东西，才会使我们的明天更美妙。想到这些我就更加有勇气和力量，去一步一个脚印踏实的走下去。我知道在学校学的东西少，许多东西我都不知道，但通过实习认真的跟师傅们学习汽车维修方面的知识，并积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神。
虽然一开场看着去修车的人挺羡慕他们的，但是我相信通过我们自己的努力奋斗，最终我们也能走向成功的道路，实现自己的理想。拥有自己的车、自己的房子和幸福美满的家庭，相信只要大家用心努力都可以的！
第4篇：车间实习报告
实习地点：铆焊车间 实习时间：10.21-10.26
经过五天的下料实习，我理解了车间下料的流程：作业指导、作业方式以及流程的控制方法。现对这一周的实习工作做总结。
车间下料主要有下料方案，下料排版，下料作业〔数控切割，锯，剪板〕。王坤、辛宁负责下料方案，下料班长杨家春主要负责下料排版，李启飞等人负责数控切割的现场作业，王建营等负责锯床、剪板机作业。
车间下料是根据消费任务，排出下料方案、做出下料排幅员并编制下料程序、进展下料作业、切割完成物料的处理、存放管理。
一、下料方案
消费方案是消费管理的核心工作，好的消费方案可以让消费有条不紊的进展，可以很好的进步消费的效率，从而降低运行本钱。下料作为消费的准备前序是非常重要的。我们的下料综合明细表包括了作业方式、人员等信息、托盘编号等，托盘编号这一点我觉得非常好，应该是为了方便找料设计的，但缺少下料完成时间，综合明细表上有接收人、接收时间、质检的签字等工程，但好似都没有这么做，没有起到一个跟进控制流程的作用。按照车间的下料方案，下料进度应该是满足了消费进展，现场托盘上有很多已完成的物料，这几天来领料的师傅们也都找到了需要的物料。而且我觉得堆料有点多，这样不方便现场的管理，作为下料单位来说太多的库存也反响出一定的问题，是不是下料产能与下工序产能的不协调。可以主动的把下好的物料发放到下一工序，假如让整个车间去分担下料场地的问题，料场会管理的更好。
二、排版编程
合理的排版可以减少板材的浪费。根据消费方案进展每天的排版与编程，我们的排幅员做的很紧凑，做到了合理利用板材减少浪费，都标注了图号、材质以及件数等。在这里我提一点建议，规那么的物料可以标注一下它们的尺寸，比方100X100；不规格的物料可以附上它们的简易图纸并标注尺寸。因为在大批量的下料作业中是需要对首件进展自检的，他们既不参与编程也没有图纸根本没有自检这一控制环节，一旦出现问题就是一批物料。
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