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应届生毕业实习报告怎么写（通用3 篇）

应届生毕业实习报告怎么写（通用3 篇）

应届生毕业实习报告怎么写 篇1

时间过得真快，转瞬间一个多月的客车实习就要结束了。此次实习，厂里领

导对我们这届见习生赐予了高度的重视，并给我们制定了具体的实习方案，让我

们有机会与工人面对面的沟通学习。实习结束后，小组成员普遍感到收获良多，

在此我们实习小组全体见习生对领导的细心支配与关怀表示诚心的感谢。

在客车车间，我们实行分成两个小组，根据生产流程，一个班组一个班组地

实习下来，这种方式使我们对客车生产有了一个整体的感性熟悉，在脑中形成一

个大致的框架轮廓。在实习过程中我们两个小组形成了“赶、帮、超”的良好学

习氛围。以下是我在客车车间实习期间的一些总结以及心得体会。在以后开展自

身的工作，以及在对客户的沟通应对上，盼望能给自己有所借鉴。

一 客车现状

客车作为我们厂的总装车间，是机械设备最多的车间，也是占地面积与人数

最多的车间，客车车间厂房的面积将近占主厂区的二分之一，车间人数一千一百

多人，其中车间的正式工有___人，外用工___人。外用工占了很大的比重，给管

理带来相当的难度。客车车间台位少，任务多而且工期紧，工人师傅们用塑料薄

膜将门窗以及一些重要部件爱护起来，实行交叉作业，这种方法加重了车间工作

负担，但是看到工人师傅们义无反顾的投入工作，让我们很受感动和鼓舞。

来到客车车间，我们看到了很多我们在台车学习熟悉的设备组件，但更多的

是没见过或是没学过的东西，在技术室我们先学习工艺文件，但纸上得来终觉浅,

绝知此事要躬行，我们实习小组在车间通过实地学习，学到了许多有用的学问，

信任对以后的工作有所关心。

二 相关学问

在外油组工长的带领下，我们了解到新造车要先打五遍腻子，两次大刀，三

次小刀，采纳品质较好的原子灰腻子刮涂，主要由天津关西和上海中途两个厂家

供应，每遍腻子要干燥四个小时，用砂纸打磨后才能连续刮涂，腻子的厚度有严

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格的限制，一般掌握在0.1MM。我厂现在采纳新型的打磨机，大大提高了工作效

率。而翻新车要先进行打砂这一工序，若车身消失损坏要先进行修补，然后采纳

工厂的自调大洞腻子刮涂。在翻新车中还有一种清洗车，这种车由于采纳原子灰

腻子，外皮油漆没有消失脱落则直接进入刮涂腻子工序，可以削减成本。腻子刮

涂完毕后进行喷漆处理，底漆要选择和腻子同一厂家，否则可能消失化学反应影

响外皮油漆的品质，我们厂这次新造车大部分使用的是上海中途漆。面漆喷涂严

格根据“先线后面，先浅后深”的原则，先进行线条的喷涂在进行分色处理，底

漆的干燥时间为二十四小时，面漆要求表面平滑，无橘皮，最终喷涂车号，外油

组的工作自此结束。

地板组与骨架组的工作有许多相像，根据工艺流程，在地板铺设之前先进行

防寒材的安装。首先要将两侧骨架的防寒材安装起来，其次是两段堵头、车顶防

寒材的安装。防寒材的种类主要有聚乙烯防寒材、发泡防寒材、玻璃棉防寒材、

泡沫板以及毛毡等。毛毡与泡沫板由于防寒效果差，现在已经基本不采纳。发泡

防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒车。玻璃棉防寒材须加贴铝箔，以

使表面平整，并用铁丝加以固定。随后安装两侧木骨架和地板梁，地板梁安装完

毕后要找平，进行防火和防腐处理。最终铺装地板与地板布，地板布从中间向两

侧推动，推出地板布内空气。骨架组还负责空调风道的安装与整理，其中风道又

分为整体与分体两种，骨架安装现已大部分采纳模块化设计。

下线主要负责为车上供电铺设线路，安装动力连接器、逆变器、蓄电池箱以

及车下线槽。其中动力连接器主要有两相110V、三相四线380V、四相三线600V

和三十芯网关，三十芯网关中10、11 芯用于播音。电流通过连接器到达车下动

力分线箱，而转向架的轴报与排风也连接到动力分线箱，并通过它通往车上综合

掌握柜。动力分线箱有一路通往逆变器可以沟通变直流通过充电机对蓄电池充电，

并且需要时进行反向逆变。

墙板组负责车内墙板的安装，以25G 硬卧为例，安装挨次为先间壁后侧墙板

最终侧顶板，侧墙板分为走道墙板和客室侧墙板，客室侧墙板又分为窗下、窗中、

窗边墙板。侧墙板与钢结构的距离为110MM，墙板接处有缝隙但要均缝，窗下侧

墙板与地板要留有肯定的距离以便利安装电热器。客室侧墙板上部有二层墙板，

与钢结构的距离为180MM，内部安装窗帘跑道，若超过180MM 固定上铺角铁与螺

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栓位置有空隙，会将墙板带下。

设端组主要负责如洗脸柜、洗手器的安装;厨房不锈钢地板的安装;餐车吧台

设备的安装;餐车座椅的安装;窗帘盒、拉门盒的安装;厨房电气化设备的安装;平

顶板的安装;电器围板洁具柜垃圾箱的安装;卧房行李台的安装;内、外端塞拉门

及拉门门罩的安装;茶炉室、托水盘的安装;软，为该厂生产供应了强大的技术支

持。

干式变压器产品特点：

1、平安，难燃防火，无污染，可直接安装在负荷中心。

2、免维护、安装简便，综合运行成本低。

3、防潮性能好，可在100%湿度下正常运行，停运后不经预干燥即可投入运

行。

4、损耗低、局部放电量低、噪音小，散热力量强，强迫风冷条件下可以150%

额定负载运行。

5、配备有完善的温度爱护掌握系统，为变压器平安运行供应牢靠保障。

6、牢靠性高。据对已经投入运行的20000 多台产品的运行讨论，产品的牢

靠性指标达到国际先进水平。

在干式变压器技术上走上了自我进展创新的道路、达到了国际先进水平的同

时，该厂还开发研制了很多其他类型的城网电气产品如电抗器、美式箱变、组合

式变电站、sf6 互感器、成套装置、开关柜等。

参观完展现厅，接着我们去参观了生产车间。

大家都知道变压器的两大部分：①铁芯、②线圈。在铁芯车间和线圈车间我

们就分别看到了这两大部分的生产过程，这么宠大的变压器器件也是我第一次看

到的，真让人瞠目结舌!

带领我们参观的是一位资深工程师，他一边带领我们参观，一边为我们讲解

变压器的相关学问。在线圈车间，他问我们，为了保证附件不生锈，我们应当如

何处理?各人各议，但都不全，他接着说，有两种：①热喷金、②热镀金。

接着又去了总装车间。

我觉得本日给我印象最深的莫过于顺特的自动化仓库和成套镀金车间的数

控机床。

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虽然在很圆满不能看到自动化仓库的运作，但有幸第一次看到这种自动化仓

库实在难得。