路政部门春运保畅工作汇报
铜川新区路政中队2021年“春运”保畅工作总结
2021年春运工作期间，铜川新区路政中队按照上级部门工作部署，坚持“安全第一，预防为主，”的工作方针，落实分公司、管理所的关于春运各项工作要求，通过“节前强排查、节日强巡查”的方式紧密部署各项工作，圆满完成了春运道路安全保畅工作，节日期间未造成重大交通堵塞事件。
制定预案，防患未然。
为保障道路安全畅通，司乘人员快速通行，照金路政中队制定《照金路政中队2021年“春运”道路安全保畅方案》，加强节日期间对辖区路面的巡查力度，及时消除道路安全隐患，配合各收费站站进行各收费广场的车流指挥、疏导工作，确保春节期间辖区道路安全、有序、畅通，辖区路段及出入口安全畅通，为司乘营造良好出行环境。
一、全面排查各种安全隐患。
铜川新区路政中队联合养护部门开展了2021年“春节”节前安全隐患排查工作，并于2月6日联合铜川高速交警，对全段道路交通安全情况进行了全面排查，共排查出标志标识、隧道消防、桥面伸缩缝等7处安全隐患，养护部门于节前对这7处隐患均进行了维修，在施工过程中，路政人员配合施工人员组织施工现场安全工作，保证了施工的又快又好开展。
二、辖区施工作业管理。 通知各施工单位“春节”期间一律不得施工，2月14日18时前停止所有施工作业，并要认真做好施工点撤场、清场工作；应长期定点施工未能撤除的的现场设置，做好现场规范设置及清理工作，各巡查班节日期间每班次对各施工单位落实情况进行监督检查。
三、严格落实24小时值班制度。
按照“春节”期间人员值班安排表，严格按照值班制度执行。为提高整体作战能力，除正常轮休人员外，其他人员进入备勤状态，做好处理突发事件的准备。
四、强化信息上报。
节日期间，遇到雨雪冰等恶劣天气、加强巡查，及时联合养护部门撒布融雪剂，并上报分公司监控中心更改沿线情报板，各收费站摆放警示标志牌，提示过往司乘人员注意安全。
六、及时处置突发事件。
2月17日、2月19日、2月20日，辖区降雪，路面少量积雪，联合养护部门除雪作业5次，出动巡查车辆6台次，除雪保畅人员12名，并配合交警对重点路段进行交通指挥，未发生因路面积雪、结冰导致的交通事故。
七、建立“双节”保畅工作联动机制。
（一）与高速交警部门的联动。节日期间与高速交警部门加强联系，对节假日期间路面巡查工作双方联合，保障节日期间的路面见警率，并互换值班表对巡查中发现的问题及时互通信息以便及时解决，更好地维护节日期间的交通秩序。
（二）与养护部门的联动。与养护部门互换节日期间的值班表，及时互通信息。配合养护部门在接到通知及时赶到现场清障，并严格落实养护安全操作规程要求，防止二次事故的发生。
（三）与监控部门加强互通，形成远程动态管控道路全线的异常情况，发现异常立即上报相关部门。
在“春运”期间，铜川新区路政中队全体员工团结协作，所辖路段未发生重大交通事故，实现了道路安全畅通、事故清障迅速、文明执法得当，且未发生一起有理投诉事件，实现了疏导保畅“零拥堵”。
铜川新区路政中队
2021年3月6日
宁夏公路管理局固原分局 2021年春运保畅工作总结
2021年是“十二五”开局之年，春运工作又是交通运输“三个服务”的核心工作，也是交通运输部门2021年开局的重点工作，责任重大、意义深远。为圆满完成春运工作任务，分局根据固原市人民政府办公室《关于认真做好2021年春运工作的通知》精神及宁夏公路管理局《春运期间公路安全畅通保障方案》要求，坚持“以人为本，以车为本”的服务理念，早安排、早部署，积极应对冰雪灾害天气，全力做好春运保畅工作，为社会提供便捷、通畅、高效、安全的公路运输环境，确保人民群众过一个欢乐祥和的春节。现将分局春运保畅工作情况总结如下：
一、加强组织领导，周密安排部署
为加强公路春运保畅工作的组织领导，确保各项工作有序开展，分局认真贯彻落实宁夏交通运输厅、公路管理局及固原市有关春运保畅工作文件精神，坚持“科学组织、安全第
一、以客为主、优质服务”的春运指导原则，加强组织协调，完善春运保畅措施，提高春运组织协调能力、疏通保畅能力和服务水平，努力满足广大旅客和重要物资的运输需求。
1月14日，分局召开专题会议，安排部署冬季养护及春运保畅工作，确保春运期间道路安全畅通。制定下发《关于加强冬季公路养护工作的通知》和固原公路分局《2021年春运防滑保畅实施方案》。成立以局长为组长，领导班子其他成员为副组长，各科
1 室负责人为成员的春运保畅工作领导小组，按照“谁主管，谁负责”的原则，明确各部门及基层单位春运工作职责、工作重点、工作要求，以及重点防滑保畅线路，确定专人负责，实行24小时值班制度；组建以什字养护中心和什字路政大队为中心的两个防滑保畅应急队伍，层层落实工作责任，建立职责分明、运转协调、反应迅速高效的春运保畅工作机制。
二、完善应急预案，落实保畅措施
为保障春运期间辖养路段的安全畅通，分局不断健全和完善突发事件和恶劣天气应急预案，认真落实春运值班、路巡路查、信息报送、安全监管、应急保障等制度；制定《G312线交通保畅方案》、《G312线防滑保畅措施》；在沿线养护中心、作业站储备防滑砂940余方、融雪剂40吨，沥青冷补材料70t、活动护栏500m、波形护栏2000块、隔离栅400片；在阴弯陡坡、事故多发点段等重点防滑路段每隔20米堆放0.5方大小的防滑砂；配备清障车一辆、多功能除雪车四辆、破冰机一台、50装载机二台；在春运前对所有防滑机械设备进行全面检修，实行专机专人管理，随时待命上路除雪防滑保畅，保证应急抢修物资储备充足，供应及时，做到组织协调到位，安排部署到位，检查落实到位，应急保障到位，确保春运期间道路安全畅通。
三、加强沟通协调，及时信息报送
制定《固原分局灾害事故及突发事件组织体系及报告处置流程图》，建立健全路况信息采集、上报和春运24小时值班制度，
2 保畅工作领导小组及时向有关部门上报路况信息，在沿线各收费站车道告示牌、情报板以及通过网络、报刊等媒体及时发布路况信息，坚持冰雪天气路况信息零报告制度，做到信息上传下达及时准确快捷，保证信息渠道畅通；针对极端恶劣天气的影响，建立跨省沟通协调机制，与平凉市公安交警、交通部门及固原市相关部门联合制定《道路交通应急处置联勤联动工作方案》，着力构建信息互通、协同高效的跨区路网应急体系，力保春运期间公路安全畅通，努力为方便群众出行提供全方位的服务和保障。
四、突出工作重点，保障道路畅通
一是切实加强重点部位和重点环节的监管，采取定期不定期检查的方式加强对各基层单位的监督检查力度，对查出的问题和存在的安全隐患，通过填写督办单的形式，限期要求整改，并跟踪检查落实整改情况，同时严格按照《固原分局对养护中心平时检查考核管理办法》进行处罚，确保春运各项工作落到实处。
二是加强路巡路查，及时消除安全隐患。各养护中心在全面落实日常养护的同时，突出及时养护的重要性，春运前对辖养的路段进行全面调查，加强路面保洁和疏通排水力度，及时清除路面冰雪、泥水和垃圾；对影响行车安全的病害做到随发现，随处治。各路政大队不断加强对公路沿线车辆加水点、路面（路肩）堆积物、违章建筑等的治理；不断加强高速公路管控，及时处治高速公路路面病害，完善和维修安全设施；加强路巡路查，严防标志牌、防撞护栏、隔离栅盗损案件发生；针对高速公路客运车
3 辆随意停车、行人穿越高速公路等违法行为，联合驻地政府、公安、交警等部门，进行专项治理，确保道路安全畅通。
三是加大事故多发点段道路隐患排查治理，积极实施公路安保工程、危桥改造工程和灾害防治工程，加大桥梁养护管理力度和日常检查频率，完善桥梁技术状况档案，建立危桥险涵的检查、巡查、上报制度，明确具体责任人及工作职责，加强对危桥险涵的观察、监控；加强对急弯陡坡、连续弯道、事故多发点等危险路段的安全防护设施的巡查养护，发现隐患，及时采取防灾排险措施处置；对一时难以改造的隐患路段，设置标志牌、减速带、警示灯等醒目标志，必要时安排专人看护；积极完善高速公路、国省干线公路标志标牌等安全设施，提高公路安全保障能力。
四是收费人员规范使用文明用语，主动、热情、文明服务。做到判断车型准确、开票迅速、放行及时。在车流高峰时段，根据车流量及时增开收费通道，增加收费人员，避免出现因收费服务跟不上导致车辆排长队或出现交通拥堵现象。
五是严格执行“绿色通道”政策，加强重点物资车辆运输。按照《国务院关于稳定消费价格总水平保障群众基本生活的通知》精神和三部委《关于进一步完善鲜活农产品运输绿色通道政策的紧急通知》要求，对整车合法装载鲜活农产品的车辆行驶收费公路免收通行费，提高车辆快速通过能力。
六是积极做好可能出现低温风雪冰冻灾害的应急准备，认真按照《固原市春运工作应急预案》要求，高度重视防范应对恶劣
4 天气工作。坚持“以雪为令、见雪上路”的原则，一遇冰雪灾害天气或发生堵道路事件，立即启动应急预案，分局主要领导及相关科室人员第一时间赶赴现场指挥协调，保畅队员迅速进入堵道路段，引导车流，疏导交通，分流车辆，救助受困人员。春运保畅领导小组按照“局部受阻、全网管控，远程分流、近处疏导，整合资、发挥优势”的保畅原则，采取主要领导带班指挥，科室负责人驻站蹲点，执法人员驻守收费站、对大件运输车辆集中分批护送；路政巡查车昼夜巡查；清障车及时清拖事故、故障抛锚等阻塞道路车辆；对交通堵塞的路段实行交通管制；各养护中心连续对阴弯陡坡、事故多发点等重点路段铺撒防滑砂、融雪剂等措施，尽最大的努力、用最短的时间抢通受阻路段，确保春运公路安全畅通。
春运期间，分局共出动防滑保畅人员1200余人次，出动机械设备430余台次，清障救援70余次，撒防滑砂1000余方、融雪剂65吨，扶正绑扎沿线损坏、倾斜隔离栅910片；更换活动栅栏30m；救助受困车辆180余辆，为广大司乘人员提供了安全畅通的公路运输环境，有力地保障了春运工作的顺利完成。
二0一一年二月二十五日
路政中队抗冰保畅工作总结
自今年1月中旬发生持续雨雪冰冻天气以来，大队工作以抗冰救灾为中心，全体干部职工上到了抗冰救灾第一线，顶风雪，战严寒，除冰铲雪保长潭西线高速公路畅通，及时为滞留在路上的司乘人员提供帮助，以实际行动，体现了高速公路人不怕困难、甘于奉献、顽强拼搏、一心为民的“铺路石”精神。
一、开展抗冰救灾主要情况
1月12日下午，长潭西线高速公路路面开始结冰，车辆通行受阻，1月13日开始，路面结冰加重，长潭西线高速公路间断关闭，特别是15日至16日连续关闭两天，直至2月2日天气转好，抗冰救灾第一阶段任务才胜利完成。在冰冻灾害期间，长潭西线高速公路全线结冰，共封闭高速公路15次，时间累计达80余小时，先后累计滞留车辆600余台次，受困司乘人员近2000余人次，路面结冰而引发交通事故82起（不含逃逸的），其中造成路产损失案件47起，路产损失达23.8万元。
冰冻灾害发生后，长潭西绕城高速公路路政大队立即启动了防抗冰雪保障紧急预案，除安排值班人员外，全部上到了抗冰救灾第一线，协调指导长潭西公司改装除冰铲雪设备，督促除冰铲雪，在冰雪中挖开了一条简易的通道，热心救助滞留司乘人员，保证了受困群众的健康，乃至生命安全。在22天的抗冰救灾行动中，共清除路面障碍物300余处，设置桥涵路面结冰警示标志11处，出动470人次除冰铲雪，为开辟高速公路通道人工铲冰6.7公里，送交通事故受伤人员6人到医院，救助、牵引高速公路内滞留车辆98台次，为司乘人员免费提供方便面190箱、矿泉水190箱、盒饭为255份、饼干600袋，为65人次提供了取暖休息室，为过往司机提供全省高速公路路况信息1300余次，自发向受灾地区捐款460元。
二、身体力行的大队领导班子
在今年的抗冰救灾期间，长潭西绕城路政大队大队长岳文斌、副大队长何海翔、综合办负责人张晓青3人既是指挥员，又是战斗员，他们合理组织各种资，果断调集抗冰救灾队伍，及时处置各种紧急情况，热心帮助受困司乘人员，保证了长潭西线高速公路的安全畅通；他们没有睡过一个安分觉，也没有享受过半天的休息时间，总是奋战在抗冰救灾的现场。
长潭西线高速公路在此次冰冻灾害受影响严重，自1月12日开始，路面就出现结冰，车辆通行受阻。此时，大队领导班子在部署大队春运工作时，特别重视防抗冰雪工作，着手组织动员全体路政队员做好抗冰的战斗准备。当冰冻灾害加重后，为了确保长潭西线高速公路畅通，他们以对工作严格、负责的态度组织开展了抗冰救灾工作，做到身先士卒。特别是大队长岳文斌，每天早上6：00准时起床，冒着冰厚路滑的危险，亲自驾车对长潭西线高速公路全线巡查一遍，为的是更早、更全面地掌握路面情况；每次除冰铲雪行动，他和队员们一同顶着风雪，一铲一铲地铲着厚冰，雪水和汗水淋湿了衣服，没言一个“苦”字。
在20多天的抗冰救灾工作中，大队领导班子以队为家，工作和生活都是在大队，全身投入于抗冰救灾工作。因一队员的家属来大队探亲后因客运车辆停运而不能回家，大队长岳文斌把自己的宿舍让给了该队员的家属，每晚工作到凌晨2点，就在办公室搭起的一张简易床上睡一下子；他的爱人打电话告诉他，说家里停电缺水好几天了，年迈的母亲取暖、用电用水得不到保证，他心里急，但他没有离开工作岗位一步，只打个电话安慰下他的爱人。
大队领导班子参与抗冰救灾，把共产党员全心全意为人民服务的宗旨观念体现得淋漓尽致，他们抗冰救灾20多天，好人好事就做了20多天。他们在路上巡查时，发现滞留车辆，就亲自驾车牵引，发现有车辆陷在冰雪中，就主动上前推车；他们组织队员慰问滞留在高速公路的司乘人员，亲手为司机、旅客泡方便面。我省第十一届人民代表大会第一次会议闭幕后，邵阳代表团正在为如何返乡之事一筹莫展之时，大队长岳文斌代表高速公路部门亲自将邵阳代表团全体人大代表安全护送到家；当大队组织队员向灾民捐款时，大队领导班子成员带头捐款。
三、勇上前线的机关干部
大队全体机关干部把抗冰抢险救灾作为一项政治任务，统筹兼顾，每天用最短、最有效的时间处理完日常工作之后，不用动员，也不用组织，就主动上到抗冰救灾一线。机关干部虽人数不多，但大家发扬了钉子精神，向速度、时间要进度，不怕累、不怕苦，每次连续除冰铲雪6个小时，没有一个叫饿，没有一个喊停，李彩霞、吴鸿等同志因在寒风中时间过长而手生冻疮，全都忘了疼，只怕除冰速度跟不上。
没有谁看到在冰雪中滞留的司乘人员而不动恻隐之心，因为滞留的司乘人员又冷又饿长时间呆在室外，随时都有生病或生命的威胁。大队机关干部看在眼里，急在心里，把所有滞留的司乘人员当作自己的亲人，决心把他们照顾好。为了购买救助食品，因路面结冰不能开车，汤嘉、张倩、刘竞良等同志冒着冰雪，步行到镇上，从一家又一家商店和餐馆采购方便面、矿泉水、饼干、盒饭；为了能够把食品、药品、开水送到司乘人员手里，机关干部将鞋绑上麻绳，从学士收费站入口步行出发，沿途向滞留司乘人员发放应急用品。
四、可敬可亲的路政中队队员
在冰冻灾害面前，对长潭西路政中队来说，保长潭西线高速公路畅通就是一场保卫战。一个中队8个人，肩负着30余公里路段的路产路权维护等法定职责，又必须时刻参与抗冰救灾工作，还得安排中队值班，因此路政中队工作任务艰巨。在大队抗冰救灾动员会上，全体中队队员向大队长保证——抗冰救灾工作任务未完成，收队“集结号”不吹响我们决不下战场！
中队人手不够，抗冰救灾责任重大，怎么才能完成工作任务重呢？全体队员拧成一股绳，克服困难一齐上，24小时连轴转，每天不间断地对长潭西线高速公路全线进行巡逻，及时排查险情，监督电力工人抢修掉落在高速公路上的两处高压线，牵引滞遛在高速公路内的车辆，救助受困司乘人员，维持养护部门除冰铲雪作秩业序。1月14日，司机对高速公路结冰路面不适应，长潭西线高速公路一天之内发生交通事故9起，其中路损事故6起，队员们淋着雨雪勘查现场、救助受伤司乘人员，整天就是在雨雪中过的，一天才吃上一顿饭。1月16日晚上10：30，队员们在大队长岳文斌的带领下，分两组对长潭西线高速公路进行路面巡查，监督和协助养护工人铲雪、撒盐，设置安全行车温馨提示标志牌，直到17日6：40天亮才拖着疲惫的身躯收队 路政中队的队员是抗冰救灾的主力军，他们兵分两路，一路负责巡逻，一路参与大队的除冰铲雪、救助受困司乘人员。队员们上路巡逻，其实就是来回行走在60多公里的危险冰面之上，在做到安全驾驶的同时，还要不断救助滞留车辆。路滑，绑上防滑链上路，防滑链断了，推着巡逻车前进，摔伤或生冻疮，轻伤不下火线，英勇奋战在抗冰救灾最前线。当受救助的浙GY2770车主送来“冰雪无情人有情、路政队员胜亲人”的锦旗时，年轻的队员们憨厚地笑着说：“这都是我们应该做的”。
五、切实可行的应急预案
冰冻灾害期间，大队做到组织措施到位，人员到位，交通工具和抢险器材到位。大队组织了应急小组，周密安排抢险救灾队伍，昼夜工作，做到召之即来，来之能战。大队加强了与公司、交警的联动机制，铲冰队雪一同上，疏导交通一同上，救助受困司乘人员一同上。
1月16日，长潭西线线高速公路全线结冰过厚，车辆完全不能通行时，大队向长潭西公司建议出用平地机和铲车，加大工业盐和草袋等防滑物资投入，并积极协助、配合公司除冰铲雪，集中人力对靳江河大桥等桥涵路面进行人工除冰，用了一天的时间，至17日晚上10时，长潭西线高速公路已铲开了一条简易通道，全线基本贯通。利用1月28日、29日两天冰雪暂缓的空隙，大队联合公司加大除冰力度，48小时连续作业，于1月30日中午12点，全线双向四车道冰雪全部铲除，长潭西线高速公路交通秩序完全恢复，便利了群众出行，也极大了缓解了京珠高速湖南段的交通压力
高速公路冬季除雪保畅工作汇报
为做好**路政大队冬季除雪保畅工作，及时有效地完成除雪任务，确保高速公路安全畅通，根据**高速公路保畅有关要求和其他高速公路除雪有关做法及经验，**路政大队全体队员在上级领导的正确指导下，在各相关单位的密切配合下，有步骤有安排的进行冬季除雪保畅的各项工作，现汇报如下：
一、成立组织机构
（一）**高速公路除雪保畅领导小组 组 长：** 副组长：**、** 成 员：
（二）领导小组下设办公室，具体负责冬季除雪保畅日常工作，办公室设在大队办公室。
（三）值班电话：
（四）主要职责：
1、组长负责启动冬季除雪保畅预案，全面指挥应急工作；
2、副组长负责除雪保畅工作的具体调度，并安排组织实施；
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2、在需要动用推雪铲将超车道积雪推至行车道时，巡逻车辆要对后方车辆进行车速压减，并注意自己车辆人员安全，及时向除雪保畅领导小组反馈信息。
四、突发事件处理
1、因降雪引起严重堵车、重大交通事故，组长需立即赶赴现场协助进行处理，各救援单位在收费站口、服务区待命，及时清理出通行车道，并按重大事件规定程序上报，同时做好与交警部门的协调、沟通。
2、人员调配：由各中队中队长负责除雪保畅人员的调整；
3、通讯联络：办公室负责突发事件处理中的信息传递，保证信息传递准确、快捷。
五、安全生产
各中队组织对除雪保畅人员进行安全教育，提高全体人员安全生产意识；所有上路人员做好岗前安全检查，对存在故障或安全等隐患的车辆禁止上路；严格遵守道路交通法规，杜绝安全生产隐患，确保人员、车辆安全，不出现责任事故；进行夜间除雪过程中避免对通行车辆的安全、沿线地方人民群众财产、人身安全造成影响。
六、后勤保障及其它工作安排
要加强除雪保畅的后勤工作，指定办公室专人负责，合理安排上路除雪作业人员的饮食，做好防护用品的发放，连续进行除雪保畅作业时，将饮用水、食品及时送至除雪作业现场。
除雪保畅工作中要注意搜集文字、图片等资料。除雪保畅工作完成后，在2个工作日内将除雪保畅整体情况上报支队，同时对在除雪过程中出现的好人好事、先进事迹进行宣传报道。
七、在以往冬季除雪保畅工作中也存在着一些问题，建议上级单位能够给予支持。
为了冬季雪天高速公路通行安全，交警部门一般都会及时封路并分流主线车辆，但是主线车辆货车较多，并不愿意就近下路，造成主线车辆长期滞留，长途客车及小型车辆并没有这种应对长期滞留在高速公路上的经验和准备，为了取暖，车辆没油的情况很多，再有就是餐饮问题更为严重，这部分司乘人员维权的意识很高，会造成很严重的社会影响，但就我们路政部门来讲，又没有这部分经费保障来给予广大司乘人员解决问题，建议上级领导考虑如何处置。
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2021年高速公路冬防春运安全保畅工作实施方案
2021年高速公路冬防春运安全保畅工作实施方案
为认真贯彻交通运输部等5部门《关于春运期间深入开展“情满旅途”活动的通知》（x运发〔2021〕x号）、《中共贵州省委办公厅、贵州省人民政府办公厅关于做好2021年元旦春节期间有关工作的通知（x办发电〔2021〕x号）、《省交通运输厅关于做好冬季恶劣天气切实做好保通保畅工作的通知》、《中共xx市委办公室、xx市人民政府办公室关于做好2021年元旦春节期间有关工作的通知》（x党办发电〔2021〕x号）、《贵州省高速公路管理局关于进一步做好冬防春运相关工作的通知》（x高管〔2021〕x号）等文件精神，落实2021年11月27日全省安全生产电视电话会议以及省交通运输厅第四季度安全生产例会和省高管局第四季度营运高速公路安全生产工作例会精神,以及xx高速公路2021年12月26日“一路三方”冬防春运联席会的部署和要求，切实做好冬防春运期间辖区高速公路安全保畅工作，营造和谐有序的交通环境，结合我处工作实际，特制定本方案。
一、指导思想 以党的十九大精神为指导，落实以人为本的观念，全面贯彻执行中央、交通运输部、省人民政府、省交通运输厅、市人民政府、省高管局关于冬防春运工作的部署和要求，围绕安全、有序、畅通的要求和“安全第一，预防为主”的方针，动员全处和依靠各方力量，确保冬防春运期间所辖路段人流、物流、车流聚散有序，力争实现冬防春运“五不发生”工作总体目标，确保人民群众出行安全方便。
二、组织领导 为切实加强对2021年冬防春运期间高速公路安全保畅工作的组织领导，确保各项工作措施落到实处，特成立xx高速公路管理处冬防春运高速公路安全保畅工作领导小组。
xx 领导小组下设办公室，办公室设在应急办（值班电话〔传真〕：xx），由李宏祥同志兼任办公室主任，办公室成员：xx，具体负责协调冬防春运期间所辖高速公路路段出现的各类问题。
处属各基层单位要成立相应的组织机构，落实冬防春运保畅各项具体工作和措施，把责任要明确到人，负责做好本辖区冬防春运工作的组织、协调工作，并在处冬防春运保畅工作领导小组的统一领导下，各尽其责，紧密配合，形成合力，共同做好冬防春运工作，保障冬防春运工作所需的人力、物力、经费等需
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要。
三、主要措施 （一）做好防滑防冻物资设备及应急队伍的准备工作 根据辖区各经营业主上报的防滑防冻物资储存情况及人员、机械设备配置情况，处属各大队要做好调查核实工作，并按照xx高速公路2021年12月26日“一路三方”冬防春运安全保畅工作联席会议要求，高速路政、高速交警部门、各经营单位要根据各自职能对冬防春运具体工作作安排落实。各大队应联合交警部门应立即对辖区各养护部门储存的融雪剂、撒盐车、安全锥、标识标牌、救援设备摆放位置、应急队伍等进行实地摸底排查，做到心中有数，并就不合理处，督促养护单位进行调配补充，做到有备无患。
（二）联合深入开展安全隐患排查整治工作 按照“一路三方”冬防春运安全保畅联席工作会议商定，结合辖区冬季道路交通安全工作的要求，在今冬明春高速公路大排查大检查工作的基础上，由处安监科牵头，路政科协助，组织处属各大队，并联合高速交警部门、各经营业主单位在春运来临前再次共同对所辖路段安全隐患进行再排查再排除，尤其是要对事故多发路段、易滑易冻易雾路段、隧道安全及照明设施、边坡、挡墙、特大桥梁、提示标牌等路产及附属设施进行重点检查，对存在的安全隐患，要及时督促经营单位进行整改，消除安全隐患，确保道路安全畅通。暂不能立即进行整改的，要督促经营业主书面说明原因，并采取临时有效措施。
（三）加强养护作业和涉路施工监管 处属各大队要加强养护作业和涉路施工的监管，督促施工单位规范养护作业和涉路施工现场的安全标志设置，保证高速公路路面行车安全。对于路面不能正常行车的现场，要将施工的设备、物资撤离高速公路有效行车路面，并按照施工现场相关规定设置好现场的标志提示牌，以确保行车安全，同时，要督促养护作业等施工单位书面提交保畅方案措施及承诺。
（四）加强道路联合巡查管控工作 1.处属各大队要严格执行道路巡查工作制度，巡查时要重点加强对事故多发路段、易凝易冻易雾路段的监控，发现路面出现疑似凝冻现象，立即通知养护单位对道路进行预防性处置，并配合高速交警做好道路通行管控工作。加强对重点收费站和摆摊设点的巡查管控力度，预防紧急情况出现时得到及时处置。
2.加强与高速交警的联勤联动，配合高速交警依法快速处理违规占用高速公路紧急停车带、应急车道、乱停乱放、违规停车等
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行为，消除行车安全隐患，确保高速公路安全畅通。
3.加强冬防春运期间车流量较大区域高峰时段的研判，并增加道路巡查次数和力度，便于及时快速疏导交通通行秩序。
（五）加强对收费站、服务区、加油站环境卫生和秩序维护 1.抓好收费站秩序管理，处属各大队要督促经营单位在春运来临前，根据通行保畅工作的要求在收费站设置相关提示标示标牌。同时，督促经营业主增派人员开通设置的进出口通道，提高车辆通行率。
2.各处属大队在冬防春运期间要增派人员，联合高速交警、经营业主的执勤和应急人员，共同维护疏导收费站交通秩序，尤其要重点加强对大龙主收费站、xx南收费站、江口收费站、德江煎茶收费站、大兴收费站等车流量可能较大，容易发生拥堵现象的收费站实行24小时值守疏导。
3.处创建办牵头，路政科、收费稽查科协助，各大队配合落实，在春运期间要进一步加强对已开通路段服务区、加油站、停车区的环境卫生进行督促检查，对存在脏、乱、差现象，各大队要及时督促整改，保持服务区、加油站环境卫生整洁，秩序良好。
（六）抓好超限运输车辆治理 处治超办，大龙、大兴治超站在冬防春运期间要继续抓好治超新规的落实，利用网上许可平台审批时间范围适当予以控制超限运输车辆在同一时间段过境规模和数量。同时，治超站要采取预控、防控或错峰放行等方式处理超限运输车辆，对可以卸载的超限运输车辆必须坚决予以卸载，杜绝严重超限超载车辆上路行驶，增强道路行车安全性。此外，要配合交警部门、运管部门在省际交界站抓好客运车辆和运输危化物品车辆的监管。
（七）加强联合处置突发事故现场，做好清障救援 按照“一路三方”联勤联动机制，凡高速公路发生应急突发事件后，高速交警、高速路政、经营单位第一个接到报警信息的，应尽可能向报警人询问清楚相关情况，并及时向成员部门进行通报，以便于各部门迅速组织力量赶赴现场。
高速路政、高速交警、经营单位在处置突发应急事件中应做到“五快”：一是快速出警，白天5分钟内，夜间10分钟内；二是应急组织快，按照预案要求，迅速启动机制，采取措施保障应急通道的畅通，保证应急车辆通行无阻；三是勘查现场快，现场勘查工作要做到全面、细致、准确、快速；四是疏导交通快，出现交通拥堵时，交警部门应根据现场情况迅速确定车辆分流方案，指挥疏导
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车辆分流，高速路政、经营单位应积极配合高速交警部门疏导工作；五是信息报送快，现场交警、路政、经营单位要按信息报送规定及时将事件处置进展情况分别向各自指挥平台报告，并由高速交警部门向应急联勤联动指挥领导小组办公室报送。
经营单位要随时做好救援设备和人员调配工作，并协调社会救援力量参与救援。将清障救援设备和人员调度安排摆放至临近事故多发路段以及xx等重点收费站，一旦需要清障救援，确保第一时间赶赴现场，经营单位开展清障救援工作，路政在现场要统筹组织指导，交警要维护好现场秩序，以快速清障救援工作的实施。春运来临前请各大队将救援设备摆放停置点上报处应急办，各基层单位和经营单位的救援部门要服从贵州省高速公路监控与应急处置中心12328的指挥调度。
（八）加强信息服务（报送）发布和宣传工作 1.联合高速交警、经营单位做好出行信息服务工作，加强各类应急信息互通共享，形成统一、权威的信息，并通过报刊、网络、12328、LED情报板等媒介和省际交界收费站及其他重要收费站出入口快速发布公路路况、公路气象、交通管制等信息，引导公众调整出行安排。有条件的要设置交通安全服务宣传点，对过往司乘人员开展交通安全宣传教育。同时，各基层单位要积极会同有关部门在收费站、服务区设置便民服务点组织开展“情满旅途”主题服务活动（如提供咨询等服务，在易堵路段、重要站点做好应急食品和物资的储备等），坚持以人为本、服务至上的理念，优化服务举措，以改进和提升司乘人员满意度、获得感为核心，不断提升交通行业服务水平，塑造交通行业良好形象。
2.冬防春运期间，处机关和处属各基层单位要严格落实领导带班值班制度，如遇突发重大事件，领导要一线靠前指挥。各基层单位信息报送按照贵州省公路水路安全畅通与应急处置系统和处应急信息报送管理办法要求及时、准确上报。向省监控与应急处置中心、市政府应急办或其他部门的信息报送统一由处应急办公室负责（处应急办：xx（传真））。
四、工作要求 （一）加大协作配合力度。机关各职能科室、处属各大队（站）要与地方政府、高速交警、经营单位密切协作，互通信息、资共享，完善工作方案和制度，细化保畅措施，增配执法执勤力量，全力确保冬防春运期间辖区高速公路安全、畅通、有序。
（二）目标明确，责任到人。
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冬防春运期间，处机关和处属各基层领导要密切关注冬防春运动态，亲临第一线协调解决冬防春运工作中出现的问题，做到目标明确，责任到人。
（三）会商制度。领导小组定期召开商讨会议，通报工作开展情况，总结经验，查找不足，确保冬防春运工作有序开展。
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宿豫地方海事处防堵保畅工作汇报 2021年的枯水期是十年来时间最长，水位最低的一次，也是宿豫地方海事处防堵保畅压力最大的年份，我处积极预防、疏导，采取有力措施，保障辖区航道安全、有序、畅通，下面具体汇报几点：
一、未雨绸缪 提前部署防堵保畅工作
为保障今年枯水期及农忙季节防堵保畅工作顺利开展，宿豫地方海事处按照“早布臵、早安排、早落实”的要求，提前谋划，制定枯水期间水上交通安全监管方案，落实人力、艇力、物力等应急救助设备，每天将辖区水文情况粘贴在执法大厅及趸船上面，及时通知过往船舶，提醒他们落实防范措施。同时，要求皂河海事所加强航道的巡航由平时的一天两次增加到一天三次与船闸联合巡航，严格执行限航管理规定，充分发挥联动机制优势，进一步畅通信息渠道，努力克服低水位给航道通航安全带来的不利影响，全力保障枯水期航道的安全畅通。
二、协调联动 海事船闸携手保畅通
2021年12月28日、2021年5月6日、5月28日，由宿豫地方海事处牵头联合皂河船闸管理所，宿豫区水警大队三次召开京杭运河枯水期间防堵保畅协调会议，会议就枯水期
间几家单位的协调联动、资整合、堵点排查、信息保障等方面达成了一致意见。联席会议要求，海事、船闸要加大巡航频率，并划分巡航区域，宿豫地方海事处负责皂河船闸上游水域巡航，皂河船闸负责下游水域巡航。发现堵档苗头，迅速联合排档，如有不听劝告的，水警负责对船员进行教育。3月以来京杭运河水位下降到22.5米左右，比正常通航水位降低 0.5米。针对此情况，海事、船闸、水警联合发布通告，同时每天发布水深和船舶吃水对比表，限制大型船舶通过。
三、现场管控 通航环境井然有序
今年枯水期间辖区航道通航情况普遍不容乐观，尤其是京杭运河皂河船闸下游三里段的通航条件受到严重影响。针对此种情况，宿豫地方海事处加强重点航段的现场管控，通过海巡艇巡航，在皂河船闸上游远调设点进行管控，对下水重载的船舶实施现场检查，有效控制了超限船舶航行，遏制住航道堵塞隐患。在现场管控工作中，宿豫地方海事组成了一支近15人的管控队伍，配臵3艘海巡艇，24小时轮流值班，协调指挥船舶安全有序通过。
四、强化治理 及时排除险情
在5月30日下午，我处联合皂河船闸、公安水警等部门在骆马湖南线航道与京杭运河交汇水域开展了一场打击在
京杭运河水域违法采砂、违章过驳作业的联合整治行动，此次行动共清理采砂船13艘、过筛船17艘，黄砂中转船30余艘，有效的保障了京杭运河黄金水道的安全畅通。在6月4日和6月5日有四艘大型船舶搁浅，上下行船舶航行受限，船舶到此处只能缓行。我处接警后立刻启动应急预案，赶赴现场实施救援，至凌晨3时搁浅船舶全部脱离险境，通航秩序井然，受到了船民的赞扬。
五、今后预防措施
1、勘察设立警示标志标牌
按照上级要求，我处拟在辖区沿线设立通航安全警示标志标识，印发告船民书，提醒过往船民注意航行安全。
2、积极预防疏导，及时发布航道水文通告，限制超限船舶通行。
3、继续加强巡航，排除险情，保障船舶通航安全。
春运保畅工作汇报（共13篇）
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公路工程防汛保畅工作汇报
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