安全为了谁心得体会5篇
遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们就向社会交了一份合格的试卷。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来，远离伤痛，珍爱这美好的生命吧!下面是关于优秀的安全为了谁心得体会范文，欢迎阅读!
通过观看交通事故情况报告，我深深被震撼了。谁能够承载的起曾经鲜活的生命?我陷入了深思。几起车祸，让我感慨生命的脆弱，作为驾驶员的我，更感觉自身的责任重大。交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝， __的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。
去年以来，中国先后发生的飙车肇事、醉驾致死案件，引发社会舆论强烈关注。发生车祸的原因许许多多，但当事情发生后，结果却永远只有一个。超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸;因超载而引出的惨重车祸，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全;法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车、疲劳驾驶、闯红灯、抢黄灯、操作不当等交通违法行为，导致了接二连三的交通事故，一个个都让我们 __。
在血的教训下，生命如此地脆弱，却也显示出其如此的宝贵，生命只有一次。为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命，珍惜生命，从我做起。安全无小事，在以后工作中，我一定会严格遵守各项交通道路交通安全法律法规，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。
1月3号上午xxx驾驶xxx车由银湖开往凤凰当行驶至xxx时，车速过快，《估计在60码左右，刹车拖印 23米，违反了车队的规定：辅道行驶不得超过35码。>，没有及时观察，分析路边的行人动态，以侥幸的心理驶过有行人乱闯的危险路段，终于车头与路边闯出的赶车行人董某相撞造成的伤人事故，《已知伤者3-11节肋骨断裂，其余伤情还要进一步观察》经损较大。
运用系统工程观点方法分析可知，每一次事故发生都取决于一些基本的因素即：人《人的失误和不安全行为>，物《物的不安全状态》，管理《管理的漏洞和欠缺》环境《复杂多变的道路环境，气候等不良环境》四个要素。轨迹交叉论认为在一个环境中人的不安全行为和物的不安全状态的形成过程中一旦发生时间和空间的运动轨迹交叉就会造成事故，可以认为这人的不安全行为和物的不安全状态是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的间接原因。
我认为1月 3号这起事故是由于车队的管理不到位，没有加强对竹子林----白石洲事故多发地点的监控管理，没有对入职不久的新员工进行安全知识，安全技能，安全态度的加强教育和培训。司机彭香蓉的不安全行为，思想麻痹大意，安全意识差，存侥幸心理行车，1没有时刻牢记‘安全第一，预防为主’的安全生产方针，2不遵守公司的规章制度和安全行车指引<辅道行驶速度不能超过35码》违章操作。3在经过车辆.行人混杂的危险路段时没有提前做好预防措施如：‘一慢，二看，三通过”.没有提前减速，观察和分析路边的行人动态，没有想到万一有人乱穿马路怎么办。由于车速过快，刹车不住终于和慌慌张张急着横过马路，而没有注意有车辆经过的行人董某相撞，造成伤人事故。给伤者带来痛苦，给公司带来负面的社会形象和经济损失，给自己带来经济上的损失。
我们要在这次事故中分析原因，吸取教训，总结经验。确保以后的安全生产工作顺利进行。首先车队应该为员工创造良好的行为环境和工作环境，关心员工生活，融洽和谐的工作氛围。使员工有集体凝聚力，团队合作精神。实行有效的谈话机制，关怀员工，充分观察和了解每一个员工的素质;思想;安全心理特征;性格特点;行为动态;工作绩效。发现员工的长处加以鼓励，增加员工的工作信心。加强对员工安全知识;文化素质和安全技能;安全态度的培训和教育。加强对员工不安全行为的监督管理，主要方法有“心理调适法;激励措施;纪律措施;组织管理措施;行为抽样法”等。对这次事故依据“四不放过”原则进行处理，车队提出整改措施，加强对车队危险路段的路查路控力度。我们司机要把这次事故当作是发生在自己身上一样去体会，不要有“别人开车会出事，不关我的事，我开车保证不会出事”的侥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，为了预防事故发生，因此我们要努力学习，提高安全知识水平，安全素质和技能，端正安全态度。严格遵守公司的各项规章制度，出车前做好“三检”工作，防止病车上路，行车中牢记线路的安全行车指引。不违章超车，不开快车，不开赌气车等不安全行为，时刻保持正确规范操作，减少失误和不安全的行为。要调整好心态，以平常心对待工作，改变不良的生活习惯，以饱满的精神状态进入每一天的工作，提高安全意识，时刻牢记“安全第一，预防为主”安全生产方针。在行车中无论碰到什么紧急情况都有心理准备，关键时刻不慌张，规范操作，正确处理突发事件，防止事故发生。我们要把集体利益放在首位，不计较个人利益，有高度的工作责任心，强烈的安全责任心，做到人人关心安全，时时注意安全，事事想到安全。
我们的行车道路环境，社会环境和气候环境等因素不是我们个体所能改变的，我们只有适应环境，融于其中才不会和环境发生冲突，才会尽可能减少事故发生。车队加强安全制度管理，加强对重点路段的路查路控，加强对员工的安全知识教育，安全技能和安全态度提高，消除司机的不安全行为，建立完善的预防型安全管理体制。我想安全事故是可以预防和控制的。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。
在安全生产领域，有这样一个定律：每一起事故的背后，都有9次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。
遗憾的是，一些学校根本不重视学生的安全管理，对学生的安全隐患漠然视之。他们感兴趣的是学生的成绩，只要升学率上去了，学生的安全则可以疏于管理，甚至放任不管。
一些学校正是抱有这样的侥幸心理，才没有将学生的安全管理放在心上，任凭事故隐患长期存在甚至由小变大、积少成多，最终造成难以挽回的恶果。就此次踩踏事故而言，如果阿克苏第五学校高度平时重视学生的安全管理，加强学生安全应急的演练，这次踩踏事故或许就能避免。
退一步讲，既使细心的老师们平时在课堂上提醒一下课间和放学的秩序，并进行有序的疏导，这次车祸事故还会发生吗?
今天的心情也因为他们而变的很差，虽然他们是艺人，但是他们更像是我们身边的朋友一样，无时无刻想要去关心，了解!
最近车祸的报道接连不断，真不知道是怎么了?对于车祸来说，每一次的报道都对人们是一种打击，因为车祸就是一瞬间的事情，那么为什么还有那么多人不把交通事故放在眼里呢?往往最重要的却是人们最容易忽视的问题!这次的事故对于我们来说也是不小的打击，他们是那么的优秀，那么的受欢迎，听到这种消息真的心痛极了!
不过还是一句话，希望他们尽早康复，重新回到他们的舞台上!
看了长安街车祸的感叹：一定要买你买得起的最好最安全的车!
看了长安街车祸之后，除了对肇事者表示愤慨和对受害者表示同情和遗憾之外，还深深地体会到了不同档次的车的安全差异。
受害者是两厢的派力奥，车型陈旧，从图片和录像上看应该是不带安全气囊的低配型号，也没有后防撞梁，而且还是两厢车，导致撞击时直接将暴力传导到乘员厢中，造成乘员的重大伤亡。
如果受害者开的是一辆三厢车，突出的后尾箱会吸收一部分的能量，而不是像两厢车那样一撞就直接撞到乘员厢;如果他们的车有后防撞钢梁，也会吸收一部分的冲击能量而不会将冲击力直接传导到车厢;如果他们的车有安全气囊，也就不至于司机的胸部直接撞击方向盘而导致方向盘都脱落;如果他们的车配备有儿童安全座椅，也就不至于坐在后座的小女儿直接冲击车窗以至身体的一半都探出车外;如果他们的车拥有更坚固的车身结构，也就不至于严重变形扭曲……
上面说的那么多如果，也就是几项基本的安全配置而已：三厢、防撞钢梁、安全气囊、儿童安全座椅、安全车身结构。虽然每一项只会增加1%的生还机会，但是几项加起来也就是5%了，也许这5%，恰好就是生与死的一线之差。
反过来看看那辆英菲尼迪，乘员舱没有任何变形，安全气囊顺利弹出，车上4个人没有人受伤，甚至司机被抓到的时候都没有看到有任何的身体伤害，行动自如。
虽然说，车的前部撞击车的后部本身就占了便宜，因为车前部的安全性会比车后部的安全性强很多，这个没有可比性。所以从这起车祸也可以看出，汽车后部的安全性能也是非常重要的，不少汽车的安全测试都没有尾部撞击测试这一项，导致很多车型在尾部安全方面偷工减料，比如以前关注过的思域，这种十几万的车甚至连后钢梁都没有!一旦被人从后部进行撞击，不管你其它部位可以获得多少星级的安全分数，同样会造成严重的后果!所以呼吁CAP加上尾部撞击测试这一项!
另外，由于这辆派力奥缺乏多项基本的安全配置，造成乘员的严重伤亡。如果加上上述的各项安全配置之外，也许就不会导致如此严重的后果。
也许会有人说：如果是被大卡车撞，多好的车也是白搭。说得好!但是在同样的撞击条件下，安全配置高的车，生存系数肯定会更高!如果受害者开的是奔驰S600或者沃尔沃S80，按照规矩安装好儿童安全座椅，也许他们仅仅是受到普通的创伤而不是生死离别……
受害者家庭条件也不差，外企中层领导，应该不是买不起好车，实在是令人扼腕。。。
本来我也一直在选择好车和一般的几万块经济小车之间徘徊，但是看了这件事情之后，更坚定了我直接买好车的决心。写到这里想起了我的领导，他跟我谈起买车的事情时，他的意见是：买你买得起的最好的车!
通过对交通安全管理规定的学习，让我深刻意识到交通安全的重要性，一幕幕的惨剧，无数条生命的逝去。违规驾驶的代价，无以不痛斥交通事故带来的悲欢离合。更多的是让我深深地体会到生命的脆弱，生存的渴望。
交通事故的频繁，直接带来生命的安全、财产的损失。交通事故是人们不想看到的，也不希望发生的，为什么交通事故就这么频繁发生呢?这与违规驾驶分不开的。如：酒后驾驶，疲劳驾驶，超速驾驶等等。这些都是违反了交通安全法规定、直接造成交通事故的直接原因。忽视交通安全法规，所带来的后果是不言而议的，虽然交通带来很多方便，但也给我们带来生命的危险。在生与死的关头，生存的欲望迫使人们在生命线驻扎。
只要谨慎、小心驾驶，严格遵守道路交通安全管理规定，杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶及强行会车等严重交通违规行为。
只要我们做到“安全”这两个字，我们的生命就会强大起来。人人遵守道路交通安全，养成良好的交通习惯，走文明路，骑、乘文明车，做文明人。
通过对交通安全一周的学习，学车的实践，交通事故的繁再现，无数条生命的“贡献”。违规驾驶的代价，无以不痛斥交通事故带来的悲欢离合。更多的是让我们“幸运儿”深深地体会到生命的脆弱，生存的渴望。
从上世纪初至今，交通带给我们带来很大的便利，更肯定的说，给我们带来了第二次生命，与革命，为人类的发展起到积极的作用，为人类写下不朽的篇章，在有限的时间里使我们有更多时间全身心去投入工作中去，很多地方缩短了时间上的浪费。也带动了许多产业的发展。在不久以前很幸运的成了一门产业――运输业。运输业的兴起、发展。证明了一个国家在文化、科技、经济的发展程度，国家的国民生活水平，因此，可以毫不犹豫的说交通运输是国民经济不可或缺的交通运输工具。
与此同时，在不同程度上，也给人类带来灾难，交通事故的频繁，直接带来生命的安全、财产的损失，而交通事故是人们不想看到的，也不希望发生的，那么为什么交通事故就这么频繁发生呢?这与违规驾驶分不开的。如：酒后驾驶，疲劳驾驶，超速驾驶，等等。这些都是违反了交通安全法规定、直接造成交通事故的直接原因。忽视交通安全法规，所带来的后果是不言而议的，虽然交通带来很多方便，但也给我们带来生命的危险。在生与死的关头，生存的欲望迫使人们在生命线驻扎。此时此刻，见证了人类的脆弱与不幸。只要谨慎、小心驾驶，遵守交通法规，珍惜生命。明天的交通会一路平安。
安全才能回家，家是避风的港湾，家是幸福的源泉，然而一桩桩 __的安全事故，使多少家庭笼罩了阴影，失去了欢乐，老人悲痛欲绝，妻子伤心无助，孩子无神忧郁，使家不再是一个完美的家，虽然我们天天在讲安全，时时强调安全，然而身边的一起起安全事故屡禁不止。工作前不做安全措施，登高不系安全带，工作前不进行现场危险点分析等，是安全意识淡薄还是重视不够，是麻痹大意还是心存饶幸，是措施不当还是处罚太轻，这不得不引起我们的深思。
安全生产到底为了谁?严格安全管理为谁好?安全抓好了谁受益?我们要充分认识安全生产工作的极端重要性，全面剖析当前的安全生产的严峻形势，深挖员工在工作和学习中对安全生产的理解认识不深和执行过程中存在的“敷衍应付、主动性不强、行为不规范、工作标准不高”等方面的问题。让员工明白：安全生产是为了我们自己!是为了我们的父母妻儿!是为了企业的健康发展!只有通过严格安全管理，企业平安了，和谐稳定了，效益有了，受益的是我们的干部、员工和家属。安全工作只有满分，没有及格。“注意安全”绝不是一句口号，也不是一个指标，当你把安全作为一项任务来完成时，你已经忽略了对你生命的关爱。只有认识到生命是人生最宝贵的东西，才能在生活、工作中把“安全”切实地放在心里，才能真正避免事故的发生，避免伤亡的降临。
安全是责任，责任态度，态度决定一切。一个有责任感的人，会对自己的生命负责、会对家人负责，会对同事负责。当鲜活的面容在我们身边消失，当家庭的天伦之乐再也不能重现，当白发人送黑发人的惨剧发生……又有谁不清楚弥足珍贵的生命在呼唤着关爱之心，珍惜生命、珍惜养育之情、珍惜手足情深，我们没有理由不把“关爱生命、关注安全”铭记于心。但实际上，有极少数人对安全工作上的事漠不关心，认为抓安全工作只是领导的事，与自己无关，抱着侥幸的心理;认为出了事也是自己的，自认倒霉了事;对安监部门的处罚也有明显的对立情绪。这些都是不利于我们的工作、影响安全生产的不良心态。导致在日常的安全工作中，确实存有“说起来重要、干起来次要、忙起来不要”的现象。
“快戴安全帽，纠查的来了。”“快灭烟头，领导来了。”“赶紧补记录，春检的快来了”……这样的场景，在生产场所并不少见。因为“没人看见”，忽视了劳保用品的穿戴;因为“没人看见”，简化了正确操作规程;因为“没人看见”，放松了安全警惕性。 “怕啥，没人看见”，“没人看见，不会出问题”，抱着“没人看见”的侥幸心理，投机取巧、马虎大意、敷衍塞责……从而使隐患滋生成 __的事故。究其原因，“安全思想不牢、意识不强、认识不高、责任心差”;“干惯了，习惯了，看惯了”;“马虎、凑合，不在乎”等思想致使人行为失常，是最严重的内在根源，认为相关的规程是对作业行为的一种约束，而没有认识到这些规程都是用鲜血、甚至是生命写成的。安全生产绝不能存有任何的侥幸心理，不能有丝毫的懈怠和麻痹思想，安全意识的淡薄，安全技能的缺乏，对安全警示的不屑一顾，对操作规程的视而不见，都是对生命的漠视。“愚者用鲜血换来教训，智者用教训避免事故”。我们要时刻牢记血淋淋的事故教训，通过培训教育，让生产一线员工知道：刚性执行制度既是每个员工的责任，也是员工的义务;在工作中，“必须安全”是落到我们的企业、我们个人身上义不容辞的责任;在家庭里，“必须安全”是为那些关心着我们的亲人、爱人、友人所应尽的义务。
有句话说得好，叫“细节决定成败”，对细节上的忽视，必定为日后的安全隐患留下祸根。一次小小的不经意的违章，或许就会造成很大的伤害和损失;“放过一次违章等于为十二次事故开绿灯”;一念之差，违章操作，轻则受伤，重则舍命。所以我们提倡在安全生产工作中应该 “小题大做”，只有把安全工作各个环节的小事都做好、做细，才能确保安全生产万无一失。安全生产过程中心要细一点、腿要勤一点、胆要小一点、嘴要碎一点。各个岗位上，多一点提醒，少一点怕麻烦;多一点认真，少一点敷衍，事故几率就能降到最低点。安全生产不是口头上的承诺，也不是书本上的几大段话，而是实际工作中的每一个行动、是一种踏实地工作态度，是我们为自己负责、为企业负责的一种具体表现。
随着企业的发展，要安全、保安全、抓安全的理念早已形成共识。但是，安全事故却并没有完全杜绝，违章蛮干等“三违”现象时有发生，侥幸心理、急功近利思想也未根除。“安全生产”人人都会说，但真正做到就不容易了，多年养成的陋习已根深蒂固，难以改正。每个人都应该清楚得认识到违章就是伤害自己、伤害他人、损害企业。安全生产连着你、我、他，这就要求我们必须人人讲安全，时时讲安全，处处讲安全，不仅要做到年年讲、月月讲、天天讲，要切实把安全工作放在首位，牢固树立“如履薄冰、如临深渊”的危机感和压力感，提高全员安全意识，自觉遵守各项安全规章制度，严把安全责任关，把高标准操作，严要求做事，作为做好一切工作的保证，把“安全生产”工作真正落实到实处，强化“安全工作无小事，小事当大事”，做到“在岗一分钟，安全六十秒”。
一个人安全，就是一个家庭的安全，一个企业的安全。确保安全生产的在控、可控，需要每一个电力职工从内因上找差距，从“心”开始，用“心”维护，“居安当思危，有备则无患”，我们的安全生产局面就一定能得以改观。如果每个人都能够责任到位，严格按规章办事;检查到位，不漏过一个细节;措施到位，不漏过一个疑点，事故都是可以避免的。只有责任心增强了，安全才有保障;只有循规蹈矩、踏踏实实地工作，强化安全意识，增强责任心，安全生产才不会是一句空话。只有时时刻刻把安全放在心中，将安全责任落实到行动中，才是杜绝事故的根本途径。工作中真正做到：“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，保护他人不被伤害”，逐步从“要我安全---我要安全---我懂安全---我会安全”过程转变，养成自觉遵章的良好习惯。
安全是幸福的源泉，安全是幸福的保障。没有了安全，家庭就不可能美满。安全是生命，是效益，它直接影响着个人、家庭、企业。我们每个人都要牢记：安全是企业最大的效益，安全是员工最大的福利，安全是家庭最大的幸福。所以，为了家庭的幸福，请真正“关爱生命、关注安全”!
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