海事局2023年上半年工作总结
年上半年，在 海事局的正确领导下，台州海事局上下齐心协力、稳中求进，顺利完成了时间过半、任务过半的目标，海事监管、服务水平和队伍素质实现新提升。
一、上半年主要工作及特点
（一）主要工作指标完成情况
截至 月 日，台州辖区共发生一般等级以上水上交通事故 起，死亡（失踪） 人，沉船1艘，直接经济损失 万元。同比分别下降 %，增加 %，增加1艘，增加 万元。其中运输船舶死亡（失踪） 人，占全年考核指标的 %。辖区共协调（ ）搜救 次，遇险人员 人，成功获救 人，海上人命救助成功率 %。其中1·12事故造成 人死亡， 人失踪。
截至 月 日，台州海事局共开展psc检查36艘次，单船到港检查率 %，滞留率 %；共开展fsc检查484艘次（包括河船），单船到港检查率 %，滞留率 %。百艘登记船舶滞留率 %，同比下降 个百分点。船舶电子签证账号注册率 ％；百艘船舶电子签证有效办理率 ％。共开展船舶吨位丈量复核36艘，未出现大船小证现象。完成公司审核 家，船舶审核47艘，公司审核指标和审核员调用指标完成率 %；安全管理体系审核率 %。现场防污检查 批次，查纠违章 项，查纠率 %。截至 月 日，台州港货物吞吐量 万吨，与去年同期相比，减少 %。其中，危险货物进出港数量达 万吨，同比减少了 %，载运危货进出港船舶1165艘次，同比减少了 %。共征收规费 万元，与去年同期相比减少 万元，降幅 %。港建费征收 万元。基本支出预算执行率为 %，综合项目支出预算执行率为 %。
（二）主要工作特点
1.强化监管，辖区安全形势基本稳定
积极构筑风险防范体系。一是加强预警预控。健全完善辖区恶劣气象海况预警预控长效机制，扩大预警覆盖面，提升水上安全风险防范能力。截至 月 日，共发布预警 次，核查船舶 次，受众人数达 余人次。共实施 次交通管制，船舶冒雾、冒风航行行为基本得到遏制。突出三重点信息提醒，针对桥区、锚地、客船等存在重大风险的水域和船舶，严密监控，采取点对点提醒服务，确保人员、船舶和设施安全。开展南北航路重点船舶安全提醒服务，针对大陈至温岭南北航线交通环境复杂，渔商船密集的特点，开设小窗口，对客船、危险品船、集装箱外轮等重点船舶，告知渔船分布情况和航行作业特点，为有效减少渔商船事故提供信息参考。二是开展vts覆盖区零事故行动。 开展vts覆盖区风险评估，梳理各个水域和不同类型船舶的风险等级，确定了vts覆盖区一区两船重大风险源（一区即椒-- 桥至对-- 轮渡航线区域；两船为客船和通过椒-- 桥船舶）。从运行机制、监管服务、内部管理三个方面着手，修订完善vts质量管理体系文件。制定并落实vts覆盖区零事故行动方案。截至 月 日，台州vts共接受船舶报告34700艘次，跟踪船舶20615艘次，提供信息服务 次，船舶交通 次，纠正处置违章行为 次，以上各类指标均比去年同期有较大幅度的上升，辖区内事故险情得到有效控制，极大提升了对辖区近海、沿岸船舶的有效监控和应急处置能力。
全力提升巡航监管效率。一是三位一体联动执法不断强化。按照全方位覆盖、全天候监管、快速反应的目标，全面推进动态执法网格化、巡航执法和人命救助一体化工作。通过vts 和海巡艇现场游弋两种途径的有效结合，对违章船舶实施精准打击，不断提升违章查处的时效性和连续性。开展了为期一个月的乐清湾定线制水域专项整治，规范了船舶航行行为，有效提升了海事执法的威慑力。二是动态游弋前移加密。严格执行海巡艇动态游弋值守制度，推进动态游弋值守布点向险情事故多发区和高风险水域前移加密，加强节假日期间、学生返校高峰期等旅客出行高峰期的重点时段现场监管。截至 月 日，共计巡航 海里， 小时，出动执法人员 人次。其中，主力船艇海巡 平均每月巡航时间为 小时，每月平均巡航值守时间 小时。春节、清明、五一和端午等重大节假日实现了辖区水上零伤亡。
2.铁腕整治，持续净化水上安全环境
对以内河船、砂石运输船为代表的辖区内较为突出的水上违法违规行为继续保持高压严打态势。在实施指挥中心、海事处、执法支队三位一体协同作战的基础上，根据整治过程中砂石船、内河船新的活动规律，形成7 24蹲点机制，重点水域拦截线检查点机制，制定错时、游击等战术，提高了两船治理的打击精准度。开展了猎狐二号行动和猎狐三号—台州湾十字路口专项整治行动，驻点头门水域，辐射三门和温岭辖区，对焦点水域的违法乱象实施集中打击，产生极大震慑。充分结合沿海小型货运船舶安全管理专项整治、两船专项治理等活动，全面开展水上非法运输专项整治活动，实现执法资源优化配置，确保执法效率最大化。联合台州市港航管理局、台州市安全生产监督管理局制定下发活动方案，建立多部门协调配合机制，联合开展执法活动，形成监管合力。上半年，我局共作出行政处罚决定 起，罚款人民币 万元，平均每起案件罚款金额 元，同比分别上升 %、 %和 %，对 名采、运砂船无证驾驶和操作人员移送公安边防处理，其中 人行政拘留， 人 ，力度空前。
3.优质服务，融入地方海洋经济发展
4.夯实基础，加强台州海事法治建设
成立台州法治海事建设课题组，研究台州海事改革发展中的法治问题，规范执法行为，编制完成《行政处罚案卷模板》。做好 海事局下放权限的承接工作，做好对外宣传告知，及时调整履约体系，并加强培训学习，确保接得牢、管得好。 召开了基层执法难点及对策研究调研座谈会暨行政处罚典型案例分析培训会，深入研究、破解基层海事执法疑难问题，有效防范海事履职风险。对内河通航水域船舶扣押案件中涉及的《海事行政强制审批表》、《海事行政强制措施决定书》等十个环节逐一制作参考文书模板，此外还一并公布《海事行政强制文书制作与填写说明》、《行政强制项目梳理清单》，为打非治违、两船整治等专项治理工作更有效的开展提供坚强的法制技术支持。开展专项调研，受 局委托起草了《 海事局防控商渔船碰撞风险工作指导手册》。此外，还形成了《椒-- 桥通航安全临时措施调研报告》和《台州辖区吸运卸一体船综合治理调研报告》，待进一步完善后，报送台州市政府。出台《台州辖区典型行政执法投诉事项答复标准用语（试行）》，更好地回应行政相对人的 诉求。与宁波海事法院台州法庭共商水上交通安全综合治理事宜，起草与宁波海事法院台州法庭合作共建备忘录，进一步深化和拓展了海事机构、海事审判机构的定期合作交流机制。
5.凝心聚力，内部管理及队伍建设进程不断提速
内部规范化管理稳步深入。一是加强基层规范化管理。深入开展三化建设和海事处建设年活动，推进海事处规范化和标准化建设，合理调配基层人财物等资源，切实帮助基层解决难题。温岭海事处和三门海事处顺利通过第二批验收。做好第一批通过建设年活动验收海事处的常态化管理工作，全面开展海事处人员绩效评价体系信息系统运行工作，积极探索海事处建设年长效管理机制。二是加强机关规范化管理。全面启动 五发展规划评估和 五规划的编制，台州海事的发展画好蓝图。优化年度考核标准，实行目标管理推进情况月度汇报制度，并加大对重点工作计划和重要会议事项的督察督办力度。在oa平台中开发完善了财务审批管理模块，同时将桌面高拍仪引入系统，便于快捷上传各类凭证资料、提升资料电子化水平，从而减少局属各单位报账的舟车劳顿，提升财务审批管理效能，促进信息化服务水平。
队伍规范化管理稳步深入。根据立足岗位比奉献，争做优秀公务员活动方案，制定活动计划，丰富活动载体，进一步培树全局公务员创先争优意识。选拔全局在通航、搜救、船舶管理、公司管理、船舶检验、法规规范等方面的 名领军人才和 名优秀青年人才，建立了局领军人才库。以领军人才为中坚，开展青苗园、专业化工作室等试点工作。与 学合作，成功举办了两期干部培训班，全局 名干部和后备干部接受了培训。与台州学院合作，成功举办了两期职工全员培训班， 名职工参加了培训。干部职工培训工作不断优化，队伍综合素质不断提升，为台州海事提速换挡、转型升级提供了强有力的人力资源保障。
6.全面推进，党建工作呈现新局面
党风廉政建设不断深化。层层签订 年党风廉政建设责任书，有效落实一级抓一级、层层抓落实的责任机制。 开展海事政风建设大走访活动，扩 监督渠道，建立与行政相对人良性沟通机制。 全局干部听廉政讲座，局领导班子、海事处处长讲廉政党课，开展新提任干部廉政谈话等，以学、听、看、讲、谈等形式，有效推进了专题教育活动。开展了两次执法、廉政、效能三合一的常态化明察暗访工作，推动工作作风的切实转变。上半年全局干部职工未发生被地方查处或被司法机关查处的违法违纪案件。
文明创建和典型培树不断深化。三门海事处正式获批 省文明单位称号，至此，我局局机关及局属海事处全部被评为省文明单位。局政务中心获 省巾帼文明岗称号；局交管中心荣获台州市青年文明号称号。我局职工张敏岩荣获 省五一劳动奖章，典型培树卓有成效。我局着力推荐的平安水鬼郭文标在荣获 年感动交通年度人物的基础上，又获得全国劳动模范荣誉称号。
海事文化建设不断深化。有序推进局机关文化室、职工之家建设。继续开展一处一品牌创建活动，积极推进三门、温岭海事处加强处文化室、廓墙文化建设。 开展了海事巾帼走进长潭水库保洁治水、十佳青年走基层座谈活动、悦读、悦 、悦快乐读书活动、奔跑吧团队拓展活动等青年活动，青年队伍凝聚力进一步增强，活力进一步激发。践行快乐工作、健 活的职工文化理念，组建太极、瑜伽、摄影、读书、足球、网球和自行车等 个文化兴趣小组，定期开展活动，建成台球、瑜伽、健身和乒乓球等 个职工活动室，和谐海事建设氛围进一步加强。
二、存在的问题
一是水上安全监管压力依然很大。四项指标三升一降，运输船舶死亡（失踪） 人，占到了全年考核指标的 %，辖区水上安全形势较为严峻。其中，
1.12事故造成 人死亡， 人失踪，并直接导致海上人命救助成功率降至 %，不仅反映出辖区水上安全管理工作还存在盲区和薄弱环节，还反映出内部应急反应速度滞后，应急处置能力尚需提高。二是水上安全顽疾还有待进一步根治。辖区船舶超航道等级航行、超码头等级靠泊、客渡船节假日超载等隐患依然存在。对三无船舶如何进行合法的有效处理仍需探索，尤其在移送海事法院强制执行案件方面经验不足。机关业务部门对基层一线的指导仍需加强。三是综合管理能力仍需提高。主要表现为队伍规矩意识仍有欠缺，活力建设成果有限，执行力有待加强、领军型拔尖型人才相对缺乏。津补贴规范化带来职工收入下降，廉政风险防控力度需进一步加大。此外，处理各类信访 的能力仍需进一步加强。
三、下半年重点工作安排
（一）做好水上安全监管工作。强化动态监管网格化管理与巡航救助一体化的有机融合，完善重点水域、重点时段海巡艇巡航游弋和驻点值守制度，加强现场执法和电子巡航联动。深化vts覆盖区零事故行动，加强vts、海事处、执法支队的协作联动，进一步增强现场监管效能，降低vts覆盖区水上交通事故发生率。继续落实季节性水上安全监管要求，全力保障十一、中秋等长假重点时段水上安全形势稳定。全面排查防台安全隐患，密切 天气变化，科学布控救助力量和应急待命点，扎实做好防抗台工作。联合地方相关部门，持续推进两船整治，深化打击水上非法运输专项活动，对严重违法违规行为保持高压态势。深化与边防的合作，开展与法院的合作，拓展在海上联合执法、司法移送和违法行为刑事责任追究等方面的合作领域。
（二）深化服务发展举措。全力助推台州市一都三城发展战略。深入研究制定客渡运安全监管标准，建立完善客船分级管理、恶劣气象海况条件限（禁）航等制度。继续推进辖区客渡运管理创新体制建设，以黄岩长潭水库、温岭松门、玉环海山渡运管理模式改革为突破口，推动首批客渡运航线和相关船舶公交化管理模式改革取得实质性进展。积极推动椒-- 轮渡、荣运客运和玉环滚装轮渡、苏泊尔公司建立客运航线载客数控制制度。全面启动溢油应急中心的相关工作，加强船舶污染防治课题研究和应急队伍建设，启动《台州市船舶污染应急预案》的编制，提高台州海域船舶污染海洋环境应急反应能力，保障海洋经济健康可持续发展。全力支持台州辖区举办游艇培训班，发挥专业特长，在游艇水域划定、考试发证、游艇登记方面加强管理和指导，引导台州游艇产业有序发展。积极打造幸福船员便民利民服务机制。
（三）探索具有台州海事特色的法治之路。加强法治学习，树立法治理念，强化全员法治思维。着力研究海事改革发展中的法治问题，努力通过法治手段巩固改革成果、化解难题矛盾。做好规范性文件清理，完成局处两级行政审批、现场执法工作流程和海事履约管理体系须知文件修订，严格落实三张清单制度和重大行政决策程序制度，规范权力运行。继续加大执法力度、紧盯危险源，严格依照法定权限、时限和程序履行职责、行使权力。严格法治监督，严格执法全程音视频系统的使用和管理，严格行政执法过错责任追究。全面推行政务公开，切实做到决策公开、执行公开、管理公开、服务公开、结果公开。
（四）提升综合管理效能。评估我局 五规划推进情况，完成我局 五规划。探索海事处建设年长效管理机制，实现海事处建设年活动常态化运行。做好绩效评价体系信息系统的推广运行，提升全员履职效能，推动行政执法和综合管理的全面规范。优化目标管理考核机制，促进目标考核的科学性和灵活性。不断提升档案管理水平，积极推进数字档案建设。推进专业人才培养工作，培育科技创新型研究团队，推进专业化工作室建设，力争创建若干个专业化工作室。实施海事青苗工程，组建海事青苗园，构建海事青年成长成才重要平台。实现后勤管理中心正常运行，做到服务主动、保障到位、管理规范。
（五）推进党风政风建设。深入开展 主题教育，开展忠诚、干净、担当好干部— 专题教育大讨论活动，交流思想，提升领导干部政治素质。加强干部教育和培养，提升领导干部的综合领导能力和专业管理能力。推动基层党建规范，强化支部 生活，推进精品支部建设，打造基层党建 力工程。深化 ，落实四个一双工作机制，继续加强廉政教育和警示工作。按照转职能、转方式、转作风的要求，突出抓主业、执纪、问责和把关，继续深化明察暗访活动，重点针对党风、政风、行政执法及重点领域、重点岗位、重要干部进行监督。
（六）加强海事文化建设。
海事局2023年上半年工作总结（二）
！！ 年上半年，在省海事局和市交通局的正确领导下，我局全体海事船检人员以 和 为指导，认真落实 ，坚持“安全第一、预防为主”的工作方针，落实安全责任制，加大水上交通安全监督管理和船舶检验工作力度，不断整治水上交通安全，优化水运发展环境，搞好优质服务，促进运力发展，认真开展了渡口渡船安全专项整治工作、水上交通安全宣传“四进”工作和低质量船舶专项治理活动，积极推动船舶更新改造和优化升级，水上交通安全得到规范。据统计,上半年共发《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等安全宣传资料 万份，共检查各类船舶2835艘次，查处和纠正违章船舶572艘次，消除安全隐患45处，取缔私设渡口3处，取缔和规范“三无”船舶29艘，取缔无证载客小船16艘，督促37艘不适航客渡船进厂维修合格，督促新建钢质客渡船6艘。全市上半年没有发生水上交通事故，上半年征收船舶港务费 万元，船舶检验费 万元，分别为全年目标的 %、 %，全面完成了上半年工作任务。
一、加强安全宣传教育和业务培训，增强水运从业人员的安全意识
我们加强安全宣传教育和业务技术培训。一是采取多种形式宣传水上交通安全法规。发放安全宣传资料 万份，电视宣传 次，报纸报道 次。我们认真开展全国安全生产月活动，下发了《 认真开展 年“全国安全生产月”活动 》， 月 日，我局在衡阳市中心莲湖广场举行了水上交通安全宣传活动，设立了安全宣传台， 名海事人员参加了宣传，三块宣传版报，发放10份《水上交通安全知识》资料，同时组织3艘宣传船，沿湘江进行历时 天的安全宣传活动。二是进一步开展水上交通安全宣传“四进”活动。印发了《水上交通安全主要法规汇编》 本，《水上交通安全知识》50份，《衡阳市重特大水上交通事故警示录》30份，局和各海事处海事人员深入乡镇、有船单位、渡口、船上和学校分发安全宣传资料和安全法规，进行安全教育，到达渡口238处，有船单位 个，学校26所，召开安全会 次，已有 多干部、船主、船员和 多名学生受到教育。三是加强了船员管理和培训。对船员培训考试进一步规范管理，配置了硬件设施，完善了制度，健全了档案，经省海事局评定，取得了船员培训考试发证资质。举办了两期船员技术培训班，培训考试了 名船员，提高了船员安全技术素质。
二、加大安全监管力度，维护水上交通秩序
我们以“四客一危”船为重点，以落实安全责任制为基础，以“除隐患，防事故，保畅通”为核心，尽职尽责，扎实做好日常安全监督管理工作，把好安全关，认真维护水上交通秩序。一是加强全方位的安全现场监督，开展经常性的安全检查，做到全体海事人员有三分之二的时间深入有船单位、渡口、码头和船上进行安全检查，执行法规，纠正违章，维护水上交通秩序，组织了 次安全大检查，共检查各类船舶2835艘（次），查处和纠正违章船舶572艘（次），消除安全隐患45处。二是把安全监督管理的重点放在“四客一危”船上。每季度都进行了一次全面安全检查，做到不漏一艘船，督促船舶所有人和船员树立良好的安全意识，配齐救生设备，维修好船舶，严禁客渡船大雾、大水、带病和超载航行。据统计：今年共滞留不适航客渡船25艘，督促37艘不适航客渡船修理合格。三是抓好春运期间的安全监督工作。春运和“五一”旅游黄金周前都制定了安全工作方案，召开了乡镇长、有船单位负责人和船舶所有（经营）人会议，将安全责任落实到乡（镇）政府、村委会和有船单位。对全市渡口和客渡船进行了安全检查，对重点水域进行整治，春运和“五一”黄金周期间，没有放假，全体海事和船检人员分布在重点渡口、客运点、和沿河集市点现场安全监管，确保了安全。衡东县大浦镇位于5县交界处，是重要的集市点，元月 日春节前赶集，有 万余人走水路，我局出动 名海事人员和三艘监督艇，对大浦水域进行安全整治和安全维护，扣留了8艘非法载客船，同时调集2艘 吨机动甲板货船，疏运赶集村民 千余人，保证了赶集村民和旅客走得了，走得安全。四是安全监督和船舶检验工作实行责任制和责任追究制。制定了安全监督和船检责任制度，将工作任务、目标、责任和具体要求分解到处到科（室）到每位海事船检人员，层层签订责任书，人人有责任和工作压力，从而增强了海事和船检人员的安全责任感和自觉性，把好安全监督、船员培训考试和船舶检验发证三关。
三、加大安全整治力度，规范和改善了水上交通安全
我们紧紧依靠各级政府和交通主管部门的领导和支持，认真开展渡口渡船安全专项整治工作、水上交通安全专项整治和低质量船舶专项治理活动，消除安全隐患45处，取缔私设渡口3处，取缔和规范“三无”船舶29艘艘，取缔无证载客小船16艘，督促新建钢质客渡船6艘，夯实了安全基础。一是认真开展渡口渡船安全专项整治工作。召开了全市渡口渡船安全专项整治工作会议，各县（市）区政府办主任、交通局领导、安监局领导和各海事处负责人参加了会议，总结了前段整治工作情况，认真宣传贯彻了省政府办公厅〈〈关于加强水上安全管理 〉〉，部署了今后的工作。进一步推动了渡口渡船安全专项整治工作。全市七个县（市）政府都制定了工作方案，成立了专门班子开展工作，这项工作在全市扎实开展，对全市238处渡口进行了全面的清理检查，共清查出客渡运安全隐患65处，要逐一整治解决，取缔私设渡口3处，督促新建钢质客渡船6艘，重新建立《渡口守则》安全标牌52块，强制配备救生圈 个。市海事局和衡阳县政府对台源至西渡13艘载客船进行了整治，取缔了两艘不适航船，11艘船配齐了救生等安全设备，办理了客船证书，竖立了安全标志牌，船员经培训考试取得驾驶证书，落实了安全管理责任。对客渡船安全投入加大，耒阳市政府财政每年安排 万元资金用于客渡船更新改造和维修，今年已建造了2艘钢质客渡船。二是认真开展水上交通安全整治。我局在 月下旬下发了《 〈全市水上交通安全专项整治工作方案〉 》，发布了《 整治水上交通安全的通告》，召开了由各乡镇政府分管领导、有船单位负责人和船主参加的整治工作会议，部署了在全市开展水上交通安全专项整治工作。对全市水上交通安全隐患进行了排查，共排查出水上交通安全隐患78处，列表逐一落实整治。对衡阳市城区水域21艘挖砂工程船进行了全面安全检查。责令9艘挖砂工程船停航修理。对一些重点水域进行了整治，取缔和规范“三无”船舶29艘。
四、加强了船舶检验工作，确保船舶具备安全航行和作业的技术条件
船检工作坚持了“质量第一、服务为本”的业务指导思想，认真执行船检规范，全力为水运业发展服好务，有效对全市船舶进行了技术监督，严把了检验发证关，促进了船舶技术状况的提高。上半年共审查船舶设计图纸两套；建造检验船舶6艘，1119总吨， 千瓦；营运检验船舶753艘，4.8总吨， 万千瓦；一是继续开展了低质量船舶治理工作，制定了 年低质量船舶治理方案，召开了由船厂参加的《船舶生产企业条件基本要求》宣贯和低质量船舶治理会议，对5艘低质量船舶强制改造合格。打击无证造船，对一处无证和无设计图纸造船进行严厉处罚，并申请法院强制执行。基本达到新建和改建船舶都到有证船厂建造和施工，促进了造船业的发展。二是加强了船舶建造检验，规范造船行业。认真宣传水上交通安全法规和船检规章，帮助船厂健全质量管理制度和提高造船技术，严格实施新建和改建船舶必须有设计图纸，实行分阶段检验，进行倾斜试验、系泊、航行试验，造船质量得到提高。三是抓好营运船舶检验。制定营运船舶检验计划，船检人员深入有船单位、船舶修理厂、乡镇和渡口，督促船舶所有人维修船舶，结合修理检验，促进船舶技术状况提高。市金亨物质有限公司一艘运硫酸船经检验锈蚀严重，底板较薄，不合格不予签证，船主将船进厂大修，用去资金 万元，修理合格具备安全航行的技术条件。四是实施船检质量管理体系，严格执行船检规范和检验程序。组织进行了内审和质量监控，召开了质量分析会。船舶必须安全技术符合规范要求，经检验合格方发证和签证，坚持实行检验发证审核和图纸会审制度，杜绝了“大船小证”，不检验发证，发人情证等违规现象，杜绝了验船质量事故。五是搞好技术服务，促进水运业发展。组织设计了6t硫酸船、8t和10t货船，供船主和船厂造船，对部分改建船舶补充了图纸，适应了衡阳船舶更新改造的需要，促进了水运业和造船业的发展。
五、加强海事船检队伍建设，努力塑造良好的海事形象
认真贯彻执行 路线方针政策，加强 组织、思想、作风建设，加强领导班子建设。认真开展学党章和“ ”活动。加强廉政教育，进行廉政建设，局里实行财务公开。依法行政，狠抓执法责任制落实，实行违法和错案责任追究制，上半年没有发生一起被投诉、被举报、被要求行政复议案件，认真维护了企业、船主和船员合法权益。抓作风建设，进行职业道德教育，树立海事为民的思想。 月 日端午节，市海事局 名海事人员驾乘 号监督艇在湘江进行水上安全巡查，全程跟踪湘江乡东洲村3艘龙舟竞划维护安全，下午4时，湘江乡东洲渡口湘衡阳渡01渡船载客 人在江中观看龙舟竞赛，主机突然熄火，渡船失控在江中漂流，我海事人员发现险情迅速驾海巡艇将其拖到岸边，并帮助乘客安全上岸。 月 日，湘江涨大水，湘衡东机0456船由于走锚，被洪水冲入大源渡航电枢纽大坝附近，大源渡海事处正在值班的海事人员发现后，立即驾监督艇驶入湍急的洪水中，经过半个小时拖救，将船拖到安全水域，避免了一次重大水上交通事故发生。抓队伍教育整顿，严明纪律，实行考勤和会议登记制度，努力建设一支政治素质好，业务素质高、监控应变能力强的海事队伍，树立良好形象。
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